6月27日，雷克薩斯新能源項目基地建設啟動儀式在上海市金山區舉行。該項目預計2026年8月竣工，2027年下線投產，年產能可達十萬輛。

4月22日，上海市與豐田汽車公司簽署戰略合作協議，標志著豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司在上海市金山區正式落地。豐田將依托上海市及長三角地區產業鏈基礎、物流網絡、人才體系及市場規模，研發LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型。此舉也標志著豐田成為特斯拉后第二個在華獨資的國外車企。

自1964年豐田皇冠（參數丨圖片）進入中國市場以來，豐田與中國一汽、廣汽集團等合作伙伴通過合資合作，成為中國汽車工業的重要參與者。上世紀90年代，豐田開始與中國企業合作，其在天津設立眾多零部件企業，為后來合資打造了生產基礎。1998年，豐田與四川旅行車制造廠合資成立四川豐田，為在華合資建廠奠定了深厚基礎。2002年，豐田與一汽集團簽署全面合作協議，并于2003年成立了一汽豐田汽車銷售有限公司;2004年，與廣汽集團合資成立廣汽豐田汽車有限公司。這些合資企業的成立標志著豐田在中國市場的本地化生產正式拉開帷幕。此后，豐田不斷推出符合中國消費者需求的車型，如威馳、花冠(卡羅拉)、凱美瑞等，成功在中國市場扎根。

隨著自主品牌的強勢崛起，豐田在華業績有所下滑。根據豐田官網數據，2024年全年豐田在華銷量為177.6萬輛，同比下滑6.9%。值得注意的是，近日豐田中國方面宣布，雷克薩斯中國執行副總經理李暉升任豐田中國總經理。這是豐田1964年入華以來，第一次由非日本籍高管出任總經理，也是第一位華人總經理。業內普遍認為，這是豐田在華戰略轉型的風向

雷克薩斯在中國的表現則有所不同。根據雷克薩斯披露的銷量數據，2024年雷克薩斯在華累計銷量突破18萬輛，達成同比正增長態勢，在進口豪華汽車品牌中獨占鰲頭，成為唯一實現銷量同比正增長的品牌，展現出較強的韌性。

作為豐田高端品牌，雷克薩斯新能源項目是豐田汽車公司電動化發展戰略的重要布局。據悉，雷克薩斯（上海）新能源有限公司注冊資本1071億日元，占地總面積約113萬平方米。豐田意在借助該項目快速實現電動化、智能化戰略轉型，推出更多更好適應中國本土和國外市場的電動汽車品牌。

值得關注的是，項目將采用超過95%的本土供應鏈，長三角地區優質企業已通過豐田“驗廠”流程，涵蓋電池、零部件等核心領域。

雷克薩斯項目將成為金山產業升級的奇點，項目不僅帶來直接投資，更將通過技術溢出效應帶動區域產業鏈整體躍升。目前，已有多家供應鏈企業明確落戶意向，預計帶動新增就業超千人。

項目投產后，產品將同時面向中國及海外市場，這種“研發-生產-出口”的閉環模式，不僅強化上海作為全球汽車創新樞紐的地位，更將推動長三角新能源汽車產業從“制造高地”向“技術高地”跨越。