在全球碳中和目標推動下，新能源汽車產業正迎來新一輪國際化浪潮。中國作為全球最大的新能源汽車生產國，正通過“一帶一路”加速向海外市場輸出綠色交通解決方案。

6月13日，安凱客車向吉爾吉斯斯坦批量交付120輛新能源客車，創下中國出口吉爾吉斯斯坦電動公交最大訂單紀錄。這一訂單不僅標志著中國客車在中亞市場的進一步突破，更揭示了全球新能源商用車市場的競爭新態勢。

新能源驅動下的全球化布局

近年來，中國客車出口呈現了“量質齊升”的新特點。據中國客車統計信息網最新統計數據顯示：2025年1-5月，我國大中輕型客車共計出口28256輛，同比大漲29.45%；同時，新能源客車占比持續提升，出口總量達到5928輛，同比增長53.10%。

從出口國別來看，歐洲、中亞和拉美等市場是我國客車出口的主要增長點。其中，在中亞地區，安凱客車憑借高性價比和本地化服務，占據當地市場主導地位。

過去，中國客車出口主要依賴“低價策略”；后來，逐漸轉向“技術+服務”模式；現如今，正在向“技術標準+金融方案+售后服務”的全鏈條模式升級。

其一，得到歐盟標準認證，提升產品溢價能力。安凱客車此次出口吉爾吉斯斯坦的120輛新能源客車，符合歐盟ECE R66側翻安全標準，車輛可靠性顯著提升，精準匹配當地運營需求。

其二，得到金融配套支持，減輕采購國財政壓力。此次交付吉爾吉斯斯坦的120輛安凱新能源客車，就是來自亞洲開發銀行（ADB）融資的綠色交通升級項目。

其三，本地化服務網絡升級，形成快速響應體系。目前，安凱客車新能源版圖正在持續擴大之中，現已成功出口至法國、意大利、烏拉圭、尼日利亞、韓國和日本等國，國際化步伐堅實有力。

山地氣候下的技術適配

中亞地區作為我國“一帶一路”的關鍵節點，正在加速推進公共交通電動化轉型。吉爾吉斯斯坦和哈薩克斯坦等國都推出了相應的補貼政策，用以推動傳統燃油車替換。隨著中亞城市化率的不斷提升，公交電動化率預計從目前的不足10%增長至2030年的25%以上。

面對極具潛力的中亞市場，安凱客車將發展著力點聚焦于“新”和“智”方面，以領先的產品實力與完善的售后服務，持續深耕中亞五國市場。此次120輛出口訂單，則是安凱客車在吉爾吉斯斯坦的商業突破。

吉爾吉斯斯坦坐落于歐亞大陸內陸腹地，天山山脈縱貫其境，造就了90%山地覆蓋的獨特地貌，全國平均海拔超2500米，素有“中亞屋脊”與“山地之國”之稱，對車輛性能要求極高，中國客車企業需對其進行針對性優化。

比如，需要確保動力系統在高海拔低氧環境下穩定運行；需要低溫電池技術要在-30℃環境下容量保持率超85%；需要輕量化車身，減少山地頻繁啟停的能耗損失等。安凱新能源客車則以綠色公共交通解決方案，助力吉爾吉斯斯坦實現低碳轉型。

從首次進入烏茲別克斯坦的初試鋒芒，到哈薩克斯坦300輛訂單的強勢突破，再到吉爾吉斯斯坦120輛大單的再下一城，安凱客車在中亞市場一步一個腳印，塑造了中國智造的硬核實力。

從產品輸出到標準引領

近年來，越來越多的中國車企加速布局中亞市場，從單純的產品出海逐漸轉向技術出海和產業鏈出海。此次，安凱客車向吉爾吉斯斯坦批量交付120輛新能源客車，更加展現了中國客車企業“技術+金融+標準”的出海新模式。而中亞市場作為“試驗田”，也充分驗證了這一模式的可行性。

針對中亞市場，安凱客車主要通過“三步走”戰略進行布局：第一階段是試水階段，通過小批量投放，測試市場反應；第二階段是規模突破，逐漸在當地市場建立品牌影響力；第三階段是高端滲透，借助國際金融機構提升項目規格，形成“技術+金融+服務”組合拳。

在全球“碳中和”大背景下，中國新能源客車已從“價格優勢”轉向“技術+生態”優勢。安凱客車也不僅是中國客車“走出去”的先行者，而是成為致力于推動全球構建綠色出行的助力者。

接下來，安凱客車仍將以技術、產品和品牌“三駕馬車”走向世界，并通過高品質、高性能和更環保的客車產品，不斷為全球交通綠色轉型貢獻“安凱方案”。同時，隨著“一帶一路”的持續深化，安凱客車的“中亞模式”還將復制全球。