特斯拉Model Y在國內(nèi)新能源SUV市場當(dāng)了多年"老大哥"，最高月銷6萬多輛的戰(zhàn)績讓友商們眼紅又無奈。

雖然今年2月雖然跌到8000輛，但很快又爬回近3萬輛，雖然是過山車走勢(shì)，但愣是沒人能撼動(dòng)它的地位。國產(chǎn)新能源車企但凡推SUV，嘴上不說，心里都憋著股勁要掰掰手腕——可現(xiàn)實(shí)是，口號(hào)喊得震天響，銷量榜上Model Y紋絲不動(dòng)。

不過這回，情況可能真要變天了。小米第二款車YU7剛亮相，訂單就炸鍋了：3分鐘大定破20萬，1小時(shí)沖到28.9萬輛。這數(shù)據(jù)比當(dāng)初SU7還猛，雖說大定不等于最終交付，但架勢(shì)已經(jīng)擺明了——消費(fèi)者用真金白銀投票，這車戳中痛點(diǎn)。

當(dāng)然，現(xiàn)在說YU7能立馬搶Model Y的冠軍位還為時(shí)尚早。前期交付量肯定爬坡慢，參考SU7的節(jié)奏，等產(chǎn)能捋順后月交付破2萬不是夢(mèng)。真到那時(shí)候，Model Y就得掂量掂量了。畢竟YU7擺明了就是沖著Model Y來的，配置全線高半檔，價(jià)格還更便宜，玩得夠狠。

另外，可以肯定的是，YU7這波操作會(huì)誤傷友軍。本來大家都在Model Y陰影下求生存，現(xiàn)在突然殺出個(gè)程咬金，訂單全被吸走了。可以預(yù)見，接下來幾個(gè)月友商們怕是睡不著覺，只怕是自家銷量曲線往下掉了。

說到底，YU7能不能把Model Y拉下馬，關(guān)鍵還得看小米的產(chǎn)能能不能頂住。要是交車拖個(gè)半年，消費(fèi)者熱情一退，黃花菜都涼了。但反過來說，要是雷軍真把供應(yīng)鏈玩明白了，月交付量沖上2萬大關(guān)，那新能源SUV市場可就真變天了。到時(shí)候Model Y要么降價(jià)應(yīng)戰(zhàn)，要么眼睜睜看著銷冠寶座易主。

不過話又說回來，就算YU7這次沒成，給Model Y嚇出冷汗也值了。畢竟國產(chǎn)新能源這些年太需要這種"掀桌子"的選手，把高端市場的水?dāng)嚋啠浦型婕叶寄贸稣姹臼隆Ｖ劣谟焉虃儠?huì)不會(huì)組團(tuán)發(fā)黑稿？這事兒不用猜，過兩個(gè)月看熱搜榜就知道了。