近日，吉利銀河星艦7 EM-i在中汽中心新能源檢驗(yàn)中心完成行業(yè)內(nèi)首個(gè)“油電同刺”試驗(yàn)。（吉利汽車(chē)供圖）

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊）6月24日，吉利銀河星艦7 EM-i作為001號(hào)測(cè)試車(chē)輛，在中汽中心新能源檢驗(yàn)中心順利通過(guò)行業(yè)首次動(dòng)力電池、油箱同步穿刺試驗(yàn)，并獲頒中汽中心行業(yè)首個(gè)插電式混動(dòng)車(chē)型油電系統(tǒng)安全驗(yàn)證。

據(jù)悉，此次試驗(yàn)參考近期工信部最新《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新國(guó)標(biāo)）》，為電池針刺觸發(fā)熱失控試驗(yàn)的強(qiáng)化版，也是行業(yè)首次針對(duì)插混車(chē)型完成“電池+油箱”同時(shí)穿刺試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)M車(chē)輛被路面凸起物或尖銳障礙物（如鋼筋、斷裂金屬件等）同時(shí)刺穿電池和油箱的極端工況，驗(yàn)證吉利銀河星艦7EM-i在極限場(chǎng)景下的安全性。

“根據(jù)新國(guó)標(biāo)要求，可通過(guò)針刺觸發(fā)單電芯熱失控，進(jìn)行熱擴(kuò)散試驗(yàn)。而此次試驗(yàn)則采用多根鋼針，對(duì)吉利銀河星艦7 EM-i的動(dòng)力電池和油箱同時(shí)進(jìn)行刺穿。”吉利汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中，4根刺穿動(dòng)力電池，2根刺穿油箱，人為造成電池短路+油箱同時(shí)泄漏，讓電池和油箱同時(shí)受到破壞，受破壞點(diǎn)更多、熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)加劇，試驗(yàn)難度大。

試驗(yàn)結(jié)果表明：吉利銀河星艦7 EM-i在極限破壞條件下，電池包依然不起火、不爆炸，熱失控風(fēng)險(xiǎn)可控，安全性高，充分驗(yàn)證吉利銀河星艦7 EM-i搭載的神盾電池安全系統(tǒng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全實(shí)力，消除用戶對(duì)插混車(chē)型的電池與燃油系統(tǒng)“油電安全”的雙重顧慮。

上述負(fù)責(zé)人透露，吉利銀河星艦7 EM-i作為吉利銀河基于GEA新能源專(zhuān)屬架構(gòu)打造的首款插混SUV，充分考量了油、電兩大系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，以“油電共生”創(chuàng)新安全理念，實(shí)現(xiàn)了“油電物理隔離”，專(zhuān)屬結(jié)構(gòu)防護(hù)，階梯布局等原創(chuàng)設(shè)計(jì)，從根源上解決了插混車(chē)型的油電安全“雙隱患”。

其中，油電物理隔離，就是要把油和電分開(kāi)：油路、高壓線、排氣管、加油口、充電口擁有獨(dú)立專(zhuān)屬通道設(shè)計(jì)，避免互相直接接觸，實(shí)現(xiàn)高溫，高壓不干擾，油電共生更和諧，極大減少安全隱患。同時(shí)，吉利銀河星艦7 EM-i首創(chuàng)“6橫4縱保險(xiǎn)倉(cāng)”360度6環(huán)全維防護(hù)，在各個(gè)方向碰撞發(fā)生時(shí)，可有效引導(dǎo)分散到框架結(jié)構(gòu)上，同時(shí)通過(guò)環(huán)形結(jié)構(gòu)的潰縮吸能，保護(hù)電池包、油箱免受沖擊破壞。

此外，吉利銀河星艦7 EM-i創(chuàng)新采用3層階梯式防護(hù)設(shè)計(jì)，從副車(chē)架超高強(qiáng)度防護(hù)梁、到電池底部三明治防護(hù)，再到高壓油箱的三層階梯式刮底防護(hù)，將油箱和電池包的外部結(jié)構(gòu)防護(hù)做到極致。而當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，可以在50毫秒內(nèi)拉弧斷電，有效避免因電路火花引發(fā)的油路起火風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端