引言

1942年8月13日，天空中一片混戰(zhàn)，鮑里斯·科夫贊駕駛他的拉-5戰(zhàn)斗機(jī)再次與德軍纏斗。子彈用盡，他毫不猶豫地瞄準(zhǔn)敵機(jī)，選擇了他最擅長的戰(zhàn)術(shù)——空中撞擊！

猛烈的碰撞后，他被甩出了機(jī)艙，居然從6000米高空直線墜落。天知道他是怎么在那種高度活下來的，但事實(shí)是，他硬是活了下來，摔進(jìn)了沼澤地，全身骨折。

這個有著“空中公羊”之稱的男子，到底有多命大？

一、“空中公羊”的初次撞擊

二戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)空軍里有一位飛行員，名字叫鮑里斯·伊萬諾維奇·科夫贊。這位飛行員的戰(zhàn)斗方式非常特別，號稱“空中公羊”。如果用現(xiàn)在的話說，他就是空戰(zhàn)中的“拼命三郎”。

他的戰(zhàn)斗方式很簡單粗暴：沒子彈了，撞！這聽起來簡直就是個不折不扣的莽夫，但科夫贊卻在空戰(zhàn)中四次成功撞毀德軍飛機(jī)，自己還安然無恙地回來了三次。

科夫贊1922年出生在羅斯托夫州的沙赫蒂市，后來搬家到了白俄羅斯的博布魯伊斯克。

年輕的他在1939年進(jìn)入了敖德薩軍事飛行學(xué)校，并在1940年秋天成為了一名少尉飛行員，加入了蘇聯(lián)空軍第162戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。

1941年6月，德國入侵蘇聯(lián)，戰(zhàn)爭開始了。鮑里斯·科夫贊開始了他的空中獵殺之旅。

第一次“公羊撞擊”發(fā)生在1941年10月29日。那天，鮑里斯駕駛著米格-3戰(zhàn)斗機(jī)，奉命空襲德軍進(jìn)攻莫斯科的坦克縱隊?？罩袘?zhàn)斗激烈異常，鮑里斯用盡了所有彈藥，可還沒有擊落任何一架敵機(jī)。

他心里那叫一個氣啊！正當(dāng)他準(zhǔn)備返航時，前方突然出現(xiàn)了一隊容克-88轟炸機(jī)。鮑里斯一看，這還了得！敵人都送到嘴邊了，不能放過。他毫不猶豫地決定發(fā)起攻擊。

但問題來了，槍里已經(jīng)沒子彈了，怎么辦？

鮑里斯當(dāng)時沒有猶豫太久，腦子里冒出一個瘋狂的想法：撞！于是他猛地拉起操縱桿，瞄準(zhǔn)了敵機(jī)的腹部，然后狠狠地撞了上去。

隨著一聲巨響，鮑里斯的米格-3螺旋槳切斷了Bf-110的雙垂尾，敵機(jī)失去了方向控制，在空中打轉(zhuǎn)了幾圈，最后墜毀在地面。而鮑里斯的飛機(jī)也被撞得上下翻轉(zhuǎn)，險些失控。

然而，這位硬漢設(shè)法將戰(zhàn)斗機(jī)穩(wěn)住了，最終成功著陸。這場驚險的空中撞擊戰(zhàn)，讓鮑里斯第一次嘗到了“公羊撞擊”的滋味，也讓他對這種瘋狂的戰(zhàn)術(shù)有了信心。

二、不怕死的勇者：接連的第二次和第三次撞擊

其實(shí)，鮑里斯的行為很正常。

蘇聯(lián)飛行員在二戰(zhàn)期間確實(shí)有多人使用過撞擊戰(zhàn)術(shù)，這種戰(zhàn)術(shù)被稱為“塔蘭”戰(zhàn)術(shù)。在蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)史中，空中撞擊被視為一種英勇的行為，被譽(yù)為“空中公羊”式的壯舉。

1942年2月21日， 鮑里斯·科夫贊再次執(zhí)行任務(wù)。這次，他所在的第744戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)負(fù)責(zé)掩護(hù)莫斯科通往列寧格勒的公路。

空中警戒時，他發(fā)現(xiàn)了三架德國Ju-88轟炸機(jī)，毫不猶豫地沖了過去。雙方展開了一場激烈的空戰(zhàn)，鮑里斯全神貫注地瞄準(zhǔn)射擊。結(jié)果怎樣？很快，彈藥又用光了。

這時候，正常飛行員可能會選擇返航，可鮑里斯可不是一般人。他對這種情況早有預(yù)備方案，那就是“空中撞擊”。

于是，鮑里斯猛踩油門，加速沖向Ju-88。敵機(jī)駕駛員看到這架雅克-1戰(zhàn)斗機(jī)沒有開火，以為鮑里斯已經(jīng)放棄了。

可他沒想到，鮑里斯一頭就撞了上去！雅克-1的螺旋槳再一次發(fā)威，切斷了Ju-88的尾翼。德國轟炸機(jī)瞬間失去平衡，最后栽了下去。

而鮑里斯呢？他又一次奇跡般地控制住了飛機(jī)，成功返回基地。這次撞擊讓他的名氣開始在蘇聯(lián)空軍中傳開了，甚至傳到了德國空軍那邊。

據(jù)說德國空軍司令戈林得知此事后，下令德軍飛行員“永遠(yuǎn)不要太接近瘋狂的俄國人”。鮑里斯憑借這次撞擊，獲得了列寧勛章，這也讓他成了當(dāng)時蘇聯(lián)空軍的一顆明星。

不過，鮑里斯可沒打算就此收手。1942年7月7日，他駕駛雅克-1在諾夫哥羅德州柳布尼察火車站附近，再次與德軍展開空戰(zhàn)。這次，他又一次用光了彈藥。大家猜怎么著？是的，他第三次選擇了空中撞擊。這次他瞄準(zhǔn)了一架Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)，依舊是用螺旋槳切斷了敵機(jī)的尾翼。敵機(jī)無奈墜毀，而鮑里斯又一次幸運(yùn)地將飛機(jī)飛回了機(jī)場。

這一回，鮑里斯的壯舉登上了蘇聯(lián)報紙，大家都在談?wù)撨@個敢于和敵人硬碰硬的“空中公羊”。

他的瘋狂撞擊不僅讓德軍膽寒，還在蘇聯(lián)軍隊中掀起了一股勇氣與無畏的熱潮。鮑里斯也因此被晉升為高級中尉，授予紅旗勛章。三次空中撞擊，三次安全返航，這簡直是前無古人的壯舉！

三、命大的公羊：從6000米高空墜落奇跡生還

不過，鮑里斯的“好運(yùn)氣”并沒有一直持續(xù)下去。1942年8月13日，鮑里斯駕駛拉-5戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行任務(wù)。這一次，他沒那么幸運(yùn)了。空中遭遇敵機(jī)，鮑里斯依舊表現(xiàn)得勇猛無畏。

然而，這次敵人的數(shù)量眾多，形勢瞬息萬變。在激烈的空戰(zhàn)中，他的座艙中彈，鮑里斯受了重傷，眼睛也被打瞎了一只。

彈藥耗盡，他準(zhǔn)備跳傘，可是由于傷勢太重，拉開座艙蓋后卻無法跳出機(jī)艙。更可怕的是，敵機(jī)對他窮追不舍，根本不給他任何逃生的機(jī)會。

于是，鮑里斯做出了一個驚人的決定：迎頭撞擊！他控制著受損的拉-5，瞄準(zhǔn)了敵機(jī)，就像以前那樣，猛沖過去。這次的撞擊力度非常大，敵機(jī)當(dāng)場粉碎，而鮑里斯的戰(zhàn)機(jī)也無法幸免。

然而，就在撞擊的瞬間，鮑里斯被甩出了機(jī)艙。你可以想象一下，那一刻他在6000米高空中墜落的情景，簡直是電影里的慢動作回放。

在無盡的天空中，鮑里斯失去了意識。他像一片葉子般高速墜落，直至接近地面時才清醒過來。有人說他拉動了降落傘的環(huán)，也有人說他根本沒來得及打開降落傘。

但幸運(yùn)的是，他掉進(jìn)了一塊沼澤地。濕軟的泥潭緩沖了他墜落的沖擊力，讓他免于當(dāng)場喪命。不過，鮑里斯并非毫發(fā)無傷，他摔斷了腿和手臂，還有幾根肋骨也折了。

落在沼澤地上的鮑里斯面臨的危險還未結(jié)束。德軍巡邏隊很快趕來搜索，但幸虧有幾名當(dāng)?shù)剞r(nóng)民及時將他從沼澤中拉出來，并成功騙過了德國兵，謊稱“俄國飛行員已經(jīng)淹死”。這才讓鮑里斯躲過一劫。

隨后，他被轉(zhuǎn)移到游擊隊，又在游擊隊員的護(hù)送下，被送到蘇聯(lián)后方的醫(yī)院。

在醫(yī)院里，醫(yī)生們竭盡全力搶救這位勇敢的飛行員。10個月后，他奇跡般地康復(fù)了。

不過，他的一只眼睛再也無法恢復(fù)，只能裝上假眼。鮑里斯在醫(yī)院的這段時間，是他一生中最困難的階段。但他的意志力非常堅定，向上級申請重返天空，最終贏得了上級的許可，成為了一名“獨(dú)眼飛行員”。

在戰(zhàn)爭初期蘇聯(lián)空軍裝備相對落后、彈藥不足的情況下，撞擊戰(zhàn)術(shù)成為一種“最后的手段”。在他們的認(rèn)知中，撞擊戰(zhàn)術(shù)不僅是摧毀敵機(jī)的方法，更是一種體現(xiàn)英勇無畏精神的行為。

鮑里斯·科夫贊，這位蘇聯(lián)飛行員的傳奇故事，不僅展現(xiàn)了他無畏的勇氣，更彰顯了他在極端情況下的戰(zhàn)斗精神。四次撞擊，三次成功返航，第四次奇跡生還，直到1985年8月30日，鮑里斯·科夫贊去世，享年63歲。他用自己的行動詮釋了什么叫“空中公羊”。