廣西
三門峽地處豫晉陜?nèi)〗唤纾恰包S河金三角”核心城市。境內(nèi)現(xiàn)有普鐵高鐵覆蓋，鄭西客專、隴海鐵路等干支相連成網(wǎng)。
規(guī)劃中的運三高鐵為大西與鄭西客專聯(lián)絡線，設計時速250公里。線路利用三門峽黃河公鐵兩用大橋預留線位，降低難度且保護生態(tài)。運三高鐵全長56.
7公里，三門峽段約15公里，設三門峽南站。建成后太原至鄭州時空距離縮至2.
5小時，晉南1200萬人融入中原城市群。但該高鐵面臨兩大挑戰(zhàn)，山西承擔93%建設資金壓力大，國鐵集團項目優(yōu)先級考量存影響。
兩省正聯(lián)合申報納入“十五五”計劃，2025年6月透露可研報告過初審。
三門峽至十堰高鐵原定位普鐵，現(xiàn)升級為350公里時速高鐵。
線路從三門峽南站引出，經(jīng)盧氏、商南至十堰，全長約245公里。其納入黃河流域交通專項規(guī)劃，成鄭西與西十高鐵連接通道。
盧氏南站設立將打破當?shù)亟煌ㄆ款i，串聯(lián)多個4A級以上景區(qū)形成旅游帶。
今年3月兩地對接明確聯(lián)合申報，湖北段完成踏勘河南段勘察中。兩條高鐵疊加將使三門峽形成“十字形”高鐵網(wǎng)，橫向縱向貫通多線路。未來實現(xiàn)“3小時京津冀、2小時長三角、4小時珠三角”時空目標。
從“煤運通道”到“黃金走廊”，高鐵落地為豫西帶來歷史性機遇。
山西河南需加快協(xié)調推進，爭取早日納入國家規(guī)劃。關注后續(xù)規(guī)劃進展，期待三門峽高鐵網(wǎng)早日成型。
這兩條高鐵將重塑區(qū)域交通格局，助力黃河流域高質量發(fā)展。
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