新能源汽車市場(chǎng)占有率終于穩(wěn)定在50%以上，再加上國(guó)家補(bǔ)貼一直在推動(dòng)，讓很多人都會(huì)將目光放在新能源汽車上。

但新能源汽車肯定有其缺點(diǎn)所在，畢竟這種車若真毫無(wú)問(wèn)題的話，就不需要花什么大力氣去推動(dòng)，老百姓自然會(huì)選擇購(gòu)買。

比如這幾個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，新能源汽車暫時(shí)就是解決不了。所以咱今天必須要把這些事情聊透了。

第一是新能源汽車更新速度實(shí)在太快，剛買的車型過(guò)不了幾天就會(huì)落伍，甚至?xí)獾綇S家背刺，導(dǎo)致二手車的殘值大跌。

尤其是現(xiàn)在的智能汽車，感覺(jué)和當(dāng)年的電腦情況差不多。一年前花1萬(wàn)元買的電腦，三年之后能剩下3000塊錢就算不錯(cuò)，現(xiàn)在的新能源車情況也如此。

保值率實(shí)在是太差了些，完全達(dá)不到燃油車那種保值率，在此情況下，普通人就算要買車也別買太貴的，買輛10萬(wàn)元以下的就行了。

第二個(gè)是固態(tài)電池遲遲不來(lái)，但現(xiàn)有的液態(tài)電池又沒(méi)辦法解決續(xù)航里程太短，充電時(shí)間太長(zhǎng)以及容易自燃的問(wèn)題。

我是特別贊同買新能源車一定要等等看的，最起碼一定要等到固態(tài)電池量產(chǎn)之后再說(shuō)，畢竟人的生命才是最為寶貴的，一旦發(fā)生車禍又無(wú)法及時(shí)在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)逃生，問(wèn)題就會(huì)變得極為嚴(yán)重。

第三個(gè)是，新能源汽車已經(jīng)逐漸有了向智能電視轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。比如在此之前，就有合資車單獨(dú)售賣車內(nèi)配置，用戶必須要花年費(fèi)才能享受到車輛的座椅加熱或者方向盤加熱服務(wù)，吃相極為難看。

現(xiàn)在這些問(wèn)題也傳導(dǎo)到了國(guó)產(chǎn)汽車身上，有些國(guó)產(chǎn)新能源車企在車機(jī)屏幕上推送廣告，嚴(yán)重影響了人們的駕駛安全。而在燃油車時(shí)代，我們什么時(shí)候聽(tīng)說(shuō)這種事情了？

第四是新能源汽車內(nèi)卷太過(guò)嚴(yán)重。目前已經(jīng)有大量新能源汽車企業(yè)倒閉，光能數(shù)出來(lái)的知名企業(yè)就有哪吒，高合，極越等。

若是燃油車企業(yè)倒閉，車主換家街邊維修店也能維修，絕大多數(shù)配件也都能輕松找到。

但若是新能源汽車企業(yè)倒閉，就算找到了配件也修不好，因?yàn)楸痪幋a鎖定了。若廠家沒(méi)了，解鎖的問(wèn)題該找誰(shuí)來(lái)做。到那時(shí)，車主就必須祈禱自己的車輛別出問(wèn)題了。

這么說(shuō)吧，現(xiàn)在的新能源汽車圈子，不是一個(gè)非常成熟的圈子，還在處于飛速發(fā)展中。如果是有錢人想要嘗鮮，買輛新能源汽車玩玩倒不是不可以。但若是普通人，還是買輛燃油車好一些，最起碼比較安全靠譜，不是嗎？