如今徹底淪為了空城，曾經號稱省重點建設項目和重大產業建設項目，承載著打造具有全國示范意義的文化旅游新標桿的宏大愿景，然而現實卻如此殘酷，令人唏噓。

想當年，大庸古城項目啟動之時，可謂是風光無限，備受矚目。相關部門雄心勃勃，各界人士也充滿期待，都以為這將是張家界旅游產業的又一璀璨明珠，能為當地經濟發展注入強大動力。從規劃藍圖上看，占地240畝的它融合了明清建筑元素與土家族特色，198間商鋪規劃整齊，還有各種配套的客棧酒店以及沉浸式文化體驗項目，仿佛一座夢幻中的文旅之城即將崛起。

可誰能想到，自2021年6月試營業以來，大庸古城就走上了一條艱難的虧損之路。第一年虧損0.84億元，或許還能讓人抱有一絲希望，覺得是市場磨合的問題；第二年虧損1.51億元，也還能自我安慰說可能是大環境影響；但第三年虧損2.49億元，第四年更是虧損5.96億元，四年累計虧損達10.8億元，這一串串觸目驚心的數字，徹底擊碎了人們的幻想。

如今，走進大庸古城，只見大部分沿街商鋪門鎖緊閉，屋內空空如也，只有那四五個勉強營業的商家還在苦苦支撐，卻也無力繳納租金。曾經規劃中的熱鬧繁華、人來人往，變成了如今的冷冷清清、門可羅雀。偶爾入園的，多是周邊居民來此打球、遛狗、帶娃，游客寥寥無幾。

而唯一的經營性盈利項目竟然是停車場，這無疑是對這個宏大項目的莫大諷刺。曾經的豪言壯語，在現實面前顯得如此蒼白無力。為何會走到這一步？盲目跟風、倉促上馬是不可忽視的原因。在2016年古城古鎮建設的熱潮中，張家界也急切地加入了這場競賽，從立項到開工僅僅3個月，根本沒有充分時間去進行深入的市場研究，去精心規劃產品打造、業態布局、運營策略等關鍵環節。

建設過程也是波折不斷，設計方案和施工方案一改再改，停停建建，原本計劃550天的工期，最終竟用了近五年，不僅使得成本大幅增加，更讓市場機遇悄然溜走。同時，項目還存在手續不完善、工程超概算、項目逾期等諸多問題，相關職能部門和業主單位在審批監管方面的漏洞，也為后續的困境埋下了重重隱患。

再者，業態的單一和產品的同質化，讓大庸古城在激烈的市場競爭中毫無優勢可言。僅有的兩個沉浸式文化體驗項目，難以撐起整個古城的客流量，飛行影院和游船等項目，2024年上半年僅有2300人購票，平均每天不足15人，這樣的慘淡數據，實在讓人痛心。

大庸古城的遭遇，為各地文旅項目敲響了警鐘。文旅產業的發展，絕不能是一時的頭腦發熱，不能只為了追求政績和短期利益而盲目跟風建設。地方政府和企業必須要尊重市場規律，在項目前期做好充分的論證和科學的規劃，深入挖掘本地獨特的文化特色，打造出具有差異化、個性化的文旅產品。在項目建設過程中，要嚴格規范流程，加強審批監管，確保項目的順利推進。而在建成后的運營管理上，更要下足功夫，不斷豐富業態，提升服務質量，通過多種渠道進行宣傳推廣，讓文旅項目真正具有吸引力和生命力，而不是讓一個個重金打造的項目淪為無人問津的“空城”，成為地方經濟的沉重負擔。

希望張家界大庸古城能在“張旅集團債務風險化解工作專班”的努力下，找到破解困境的良方，實現鳳凰涅槃，重新煥發出應有的光彩，也希望其他地方能從大庸古城的失敗中吸取教訓，讓文旅產業走上健康、可持續發展的道路。