那天，我站在特斯拉體驗(yàn)店里，看著煥新版的Model Y，心里直犯嘀咕。新款外觀改了，但說真的，辨識(shí)度還不如老款——老款一開始覺得丑，看久了反而順眼，新款倒像個(gè)匆忙趕工的半成品。銷售小哥熱情地介紹著三電系統(tǒng)和操控，我心想：算了，群眾的眼睛是雪亮的，銷量擺在那兒，總不會(huì)坑人吧？于是，咬牙付了26萬多，把2025款后輪驅(qū)動(dòng)版開回了家。

開了快4000公里，寧波的夏天熱得像個(gè)蒸籠，這車給我的第一印象就是實(shí)誠(chéng)。表顯續(xù)航430公里，實(shí)際跑起來真差不了多少，跟油車一樣讓人安心。電耗才13.2kWh，空調(diào)開最大也沒見掉鏈子。一腳油門下去，加速夠猛，但不像某些國(guó)產(chǎn)車那樣晃得人頭暈，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模兊肋^彎都干脆利落。朋友坐副駕直夸：“你這車開起來跟黏在地上似的！”我笑笑沒說話——特斯拉的品控和三電系統(tǒng)，真不是吹的。

可說到缺點(diǎn)，我就忍不住要吐槽。頭頂那塊全景天窗，美其名曰“享受陽光”，夏天開車簡(jiǎn)直就是烤爐體驗(yàn)。什么鍍銀玻璃防曬黑？全是扯淡！陽光下曬得頭皮發(fā)燙，方向盤都燙手。我去汽配城淘遮陽簾，結(jié)果裝上去土得掉渣，像給豪車披了塊破布。特斯拉為啥不給用戶留個(gè)選擇？哪怕加錢我都認(rèn)啊！這設(shè)計(jì)純屬反人類，每次開車我都想罵街。

空間嘛，只能說夠用。后備箱塞倆大行李箱還行，后排坐三個(gè)成年人就有點(diǎn)擠。跟國(guó)產(chǎn)新能源那些“移動(dòng)客廳”比，Model Y像個(gè)實(shí)用主義的工具箱——沒有冰箱彩電大沙發(fā)，但日常通勤、周末郊游夠用了。內(nèi)飾走極簡(jiǎn)風(fēng)，毛坯房似的，剛開始覺得冰冷，久了倒習(xí)慣這種性冷淡調(diào)調(diào)。朋友上車總問：“你這中控屏咋啥都沒有？”我回他：“開車要啥花里胡哨？安全可靠才是王道。”

智能化這塊，特斯拉在駕駛輔助上沒得挑，自動(dòng)跟車、緊急剎車都靠譜。但其他方面？呵呵，連個(gè)語音控制都笨得像塊磚。國(guó)產(chǎn)車玩冰箱彩電時(shí)，特斯拉還在堅(jiān)持“少即是多”的哲學(xué)。有人問我后悔不？真不后悔。買它就是圖個(gè)省心——國(guó)產(chǎn)新能源一年一換代，今天買明天變老款，特斯拉好歹穩(wěn)得住。性價(jià)比不是最頂，但勝在踏實(shí)。路上看到新勢(shì)力們炫酷的燈效，我反而更愛這樸素的“毛坯風(fēng)”：至少它不搞虛的。

現(xiàn)在每次停車，總有人湊過來問體驗(yàn)。我總說：“車是好車，但天窗真該改改！”你呢？開特斯拉的哥們兒，夏天怎么扛過來的？歡迎拍磚討論，評(píng)論區(qū)等你來戰(zhàn)！