工人日報-中工網(wǎng)記者 尹曉燕 通訊員 文良誠 吳芝濱

2025年6月30日清晨，一列長達(dá)2614米、總重逾2萬噸的重載列車從山西神池南站出發(fā)，經(jīng)過10個小時的運(yùn)行安全抵達(dá)河北黃驊港站，這標(biāo)志著中鐵四局八分公司朔黃運(yùn)輸分處已經(jīng)實現(xiàn)朔黃鐵路安全高效運(yùn)行25年。這輛重量相當(dāng)于110架波音747客機(jī)，是我國目前常態(tài)化開行編組最長、載重最大的列車之一的重載列車，在過去的九千多個晝夜里，在朔黃鐵路這條“西煤東運(yùn)”大通道上滿載5.5億噸的烏金跨越山河，構(gòu)筑起能源保供的鋼鐵動脈。

兩萬噸重載列車駛出太行山區(qū)進(jìn)入平原區(qū)段 劉玉才攝

“K4處退牽引，10秒后轉(zhuǎn)再生，54＃信號機(jī)處控制速度40km／h給再生力……”兩萬噸重載列車司機(jī)孫東升手中那翻爛的筆記上記錄的，是毫米級控制、秒級響應(yīng)的操作體系。從神南一路行駛至肅寧北的路程中，需要進(jìn)行19次制動緩解，經(jīng)過十個小時的行駛才能安全抵達(dá)終點。在這漫長的旅途中，孫東升和同事們要經(jīng)過上百次、上千次的手比眼看、呼喚應(yīng)答。在神池南站到黃驊港站1500多米的海拔落差上，他們還能通過“再生制動”，將列車部分動能或勢能轉(zhuǎn)化為電能。操作精準(zhǔn)熟練的司機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)單趟運(yùn)行發(fā)電約1．5萬度，相當(dāng)于為300輛新能源車充滿電量，為綠色節(jié)能運(yùn)輸注入持續(xù)動力。

如果說司機(jī)是重載運(yùn)輸?shù)闹鹘牵瑱z修團(tuán)隊則是這些“烏金專車”的守護(hù)者。在黃驊港的機(jī)車檢修車間，檢修技師邢海騰和他的團(tuán)隊，每天都在為列車進(jìn)行一次次“CT級”的車況掃描。從齒輪箱探傷到空調(diào)散熱器清洗，每一項工序都按照最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。列檢工長黃偉東和同事們年均貨車車輛技檢超35萬節(jié)，長度約4655千米，相當(dāng)于為近1．1萬列“復(fù)興號”動車組列車進(jìn)行“體檢”。一次次彎腰下蹲、一錘一敲之間，守護(hù)著國家能源運(yùn)輸線的“毛細(xì)血管”。

科技創(chuàng)新同樣深植于一線工匠的巧手中。機(jī)車檢修環(huán)節(jié)，為解決牽引桿銷拆卸難問題，團(tuán)隊研發(fā)了專用工裝，顯著提升作業(yè)效率與探傷精度；為清除壓縮機(jī)散熱器油泥堵塞，團(tuán)隊開發(fā)出集風(fēng)吹與水洗于一體的設(shè)備，有效提升冷卻效率。春夏之交，為應(yīng)對柳絮飄飛帶來的設(shè)備隱患，他們優(yōu)化設(shè)計機(jī)車濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不僅降低異物堵塞概率，還大大方便了日常檢修。他們還改造了BCU電源系統(tǒng)，實現(xiàn)關(guān)鍵制動信號的雙路冗余，讓列車如同裝上兩套剎車系統(tǒng)，關(guān)鍵時刻“雙保險”不掉線。為解決列車前窗加熱玻璃易爆裂的問題，工匠們加裝調(diào)節(jié)電阻裝置，精準(zhǔn)控制加熱電流，確保司機(jī)在寒夜中仍能擁有清晰視野。針對壓縮機(jī)頻發(fā)故障，團(tuán)隊還優(yōu)化了扳鍵甩包技術(shù)，實現(xiàn)主從壓縮機(jī)智能協(xié)同，提升了運(yùn)行穩(wěn)定性。即便是交流機(jī)車變流器柜門，他們也從防爆角度進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，輔以緊急操作限位按鈕設(shè)計，將人為誤操作風(fēng)險控制在源頭。

支撐這條能源大通道高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，還有一套不斷演進(jìn)的智慧調(diào)度系統(tǒng)。二十多年來，朔黃運(yùn)輸從“單列調(diào)度”邁向“大樞紐統(tǒng)控”格局。西柏坡站建立起“多線并聯(lián)、一點統(tǒng)控”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，配套數(shù)字化CTC系統(tǒng)，實現(xiàn)列車運(yùn)行的實時監(jiān)測、能耗管理與路徑優(yōu)化。調(diào)度一列兩萬噸級列車，需精準(zhǔn)分發(fā)超過上百條指令，背后則是50多位調(diào)度員、值班員密切協(xié)作，全流程閉環(huán)聯(lián)動。

朔黃鐵路重載列車與京九鐵路列車交會運(yùn)行 史家民攝

從7臺東風(fēng)4B機(jī)車啟程，到建成覆蓋2218公里、年運(yùn)量超4000萬噸的重載運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，職工們過硬的專業(yè)技能和匠心獨運(yùn)，讓中鐵四局八分公司朔黃運(yùn)輸分處形成涵蓋“車、機(jī)、工、電、輛、供”的全專業(yè)一體化運(yùn)維體系。

來源：工人日報客戶端