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▲廈漳泉城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程主體結構封頂。
7月1日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 余健平 通訊員 葉舒揚 喻柏菲 王東/文 翔業集團供圖）近日，廈門翔安國際機場工程按下建設“快進鍵”，多個項目再次刷新“進度條”。在廈門翔安國際機場建設指揮部的統籌協調下，翔業集團會同各參建單位正努力打好項目建設“攻堅收官戰”，確保2025年底基本建成、2026年3月滿足校飛條件、2026年底通航的總體建設目標順利達成。
城鐵R1線機場段新進展
6月30日，廈漳泉城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程主體結構順利封頂，為這條連接廈漳泉三地的城際鐵路建設奠定重要基礎。
作為廈漳泉城際鐵路R1線在翔安國際機場建設的先行施工標段，項目與停車樓、交通中心、飛行區等機場主體工程同步實施。隨著廈漳泉城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程主體結構完成封頂，接下來將穩步推進剩余附屬工程施工，計劃今年年底完成竣工驗收。未來，R1線將在翔安國際機場交通中心與地鐵3、4號線等實現無縫換乘，為廈漳泉大都市區周邊地市機場客流提供便捷直達機場服務。
制冷站順利完成機電安裝
6月30日，廈門翔安國際機場制冷站工藝管道及設備順利完成安裝，具備全面調試條件，預計7月底進入航站樓、交通中心等機場主體建筑的供冷聯合調試工作，今年10月初實現供冷。
作為機場能源中心功能重要組成部分，制冷站承擔著T1航站樓、交通中心及停車樓、地服配套用房、非基地航業務用房、軌道車站等區域的集中供冷服務，總供冷建筑面積達65萬平方米，并同步預留了T2航站樓供冷設備安裝所需條件。制冷站工藝系統按照高效機房標準建設，創新選用8臺冷水機組，配合3個水蓄冷罐，通過應用多個高效機房群控優化策略，節能效益顯著，高效機房全年綜合能效EER可達5.0以上，居國內先進水平，全年減碳量可折合7000余噸。
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