作為廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，廣湛高鐵自開工以來便備受矚目。目前，這條全長約401公里的高速鐵路正以“加速度”刷新建設(shè)進度，原計劃2025年底全線建成通車，屆時廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)將實現(xiàn)90分鐘直達。

進入2025年以來，廣湛高鐵的建設(shè)全面已經(jīng)進入攻堅階段，多個控制性工程取得重大突破：近日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包、中鐵十局集團有限公司承建的廣湛高鐵陽江至湛江北段（正線約200公里，鋪軌長度399公里）鋪軌施工圓滿完成，即將轉(zhuǎn)入接觸網(wǎng)架設(shè)、信號系統(tǒng)安裝調(diào)試等階段工作。

根據(jù)廣東省交通運輸廳最新部署，廣湛高鐵全線計劃于2025年12月31日建成通車。通車后，廣州至湛江的通行時間將由現(xiàn)狀的3小時壓縮至90分鐘，茂名、陽江等粵西城市至廣州的時空距離縮短70%以上，形成“粵西1.5小時生活圈”。那么，廣湛高鐵建成通車后，票價會是怎么樣？

雖然廣湛高鐵的票價尚未正式公布，預(yù)計將處于較高水平，但不會超出合理范圍。首先，參考我國其他時速350公里的高鐵線路票價標(biāo)準(zhǔn)，終到站點票價一般為0.42元/公里至0.55元/公里左右。若以此為參考，廣湛高鐵全程票價預(yù)計在150元至200元左右，顯然這個票價不現(xiàn)實。目前廣州南站與湛江西站之間開行的C字頭動車，全程（約430公里）票價在200元左右，平均每公里票價約0.5元。

若參照同類型高鐵線路，如廣汕高鐵。目前其二等座的定價標(biāo)準(zhǔn)為0.71元/公里，廣湛高鐵全程（400公里）二等座票價預(yù)計在286-300元之間，其中廣州至茂名南站約244元，廣州至陽春東站約146元。此外，若按市場化定價機制和建設(shè)成本（每公里約2.5億元）推算，廣湛高鐵票價可能會超過300元。

總體來說，廣湛高鐵二等座的票價預(yù)計將會在250元至300之間，導(dǎo)致預(yù)測票價偏高的主要原因可能包括以下幾點：一是線路橋隧比高達78%，湛江灣海底隧道等工程推高建設(shè)成本；二是廣東省自主投資占比大，需通過票價回收部分成本；三是廣鐵集團市場化定價策略，歷史上管內(nèi)高鐵票價普遍高于其他路局。不過，考慮到該線路承擔(dān)粵西與大灣區(qū)快速聯(lián)動的戰(zhàn)略功能，政府可能通過補貼或差異化定價。此外，對于粵西地區(qū)的老百姓而言，1.5小時直達廣州的時間優(yōu)勢，將使其成為性價比突出的出行選擇。

注：上述觀點僅供參考，實際請以官方公布為準(zhǔn)！