——中鐵三局“智能建造”鑄就綠色“素顏筋骨”

7月1日，中鐵三局參建的西十高鐵關(guān)鍵控制性工程——西安東站高架層混凝土結(jié)構(gòu)勝利封頂。這標(biāo)志著西北地區(qū)規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐工程主體“骨架”全面完工，正式轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)屋蓋及裝飾裝修階段。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，西安東站以13臺(tái)27線的宏大規(guī)模領(lǐng)跑西北。為充分體現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)原有的色彩及造型，中鐵三局積極踐行“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡(jiǎn)裝修”的低碳環(huán)保、綠色節(jié)約施工理念，對(duì)混凝土配合比、模板體系以及混凝土施工工藝等開(kāi)展細(xì)化研究，進(jìn)行了上百次實(shí)驗(yàn)，總結(jié)形成以“配合比三要素”“混凝土來(lái)料三卡控”“鋼筋綁扎八復(fù)核”等內(nèi)容為主的清水混凝土框架柱“338663”關(guān)鍵工序作業(yè)法，實(shí)現(xiàn)了清水混凝土一次澆筑成型、表面平整光滑、色澤均勻的高品質(zhì)效果，減少了大量建筑垃圾的產(chǎn)生，節(jié)省了后續(xù)裝修材料和工時(shí)，為大型交通樞紐的綠色建造樹(shù)立了新標(biāo)桿，開(kāi)創(chuàng)了展現(xiàn)建筑“素顏之美”的新范式。

在智能建造指揮中心，大屏幕跳動(dòng)著各類傳感器傳回的數(shù)據(jù)。智慧塔吊的自動(dòng)避障系統(tǒng)、建筑機(jī)器人的精準(zhǔn)布料、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀的實(shí)時(shí)預(yù)警，構(gòu)成一幅現(xiàn)代基建的“科技清明上河圖”……

“我們面對(duì)的不再是普通的混凝土，而是會(huì)‘思考’的智能建材。”項(xiàng)目總工程師馮超介紹，工程應(yīng)用了中鐵三局構(gòu)建的“數(shù)字孿生”建造系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)混凝土從拌和到養(yǎng)護(hù)的全流程進(jìn)行智能實(shí)時(shí)調(diào)控。針對(duì)國(guó)內(nèi)最大尺寸預(yù)應(yīng)力箱梁（跨度24米，截面2.5m×3.5m），項(xiàng)目部創(chuàng)新結(jié)合“橋建合一”結(jié)構(gòu)體系，首次應(yīng)用自主研發(fā)的智能張拉、壓漿一體臺(tái)車設(shè)備。這一突破實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程的自動(dòng)同步與高精度補(bǔ)償，開(kāi)創(chuàng)了房建領(lǐng)域大體積預(yù)應(yīng)力箱梁自動(dòng)化施工與預(yù)應(yīng)力高精度控制的全新質(zhì)量控制路徑，完美詮釋了“智造”與“質(zhì)造”的統(tǒng)一。

在廣大建設(shè)者的共同努力下，西安東站這座白鹿原下的交通新地標(biāo)，已全面進(jìn)入地下結(jié)構(gòu)“精裝修”階段。中鐵三局建設(shè)者正以“毫米級(jí)”的工匠精神，加速推進(jìn)“一帶一路”重要樞紐建設(shè)，為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（王志丹）