汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，印尼官員近日確認(rèn)，由印尼本土企業(yè)與寧德時代（CATL）合資建設(shè)的鋰離子電池工廠，將于2026年底正式投入運營。這一項目不僅是印尼新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵落子，更體現(xiàn)了其依托鎳資源稟賦、聯(lián)動全球動力電池巨頭的技術(shù)優(yōu)勢，加速推進(jìn)2030年電動汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的戰(zhàn)略意圖。

（圖片來源：路透社）

作為印尼2022年啟動的“60億美元動力電池計劃”的核心組成部分，該工廠由印尼國有礦業(yè)公司與寧德時代共同投資，合作范圍涵蓋鎳礦開采與加工、電動汽車電池制造及電池回收全鏈條。其初始產(chǎn)能規(guī)劃為6.9千兆瓦時（GWh），后續(xù)將根據(jù)市場需求逐步擴產(chǎn)至15GWh，產(chǎn)品將同步供應(yīng)國內(nèi)外市場。

印尼能源部長巴利爾·拉哈達(dá)利亞在奠基儀式上進(jìn)一步透露，工廠未來可能拓展儲能電池產(chǎn)品線，若相關(guān)規(guī)劃落地，總產(chǎn)能甚至可能提升至40GWh，目前具體合作細(xì)節(jié)仍在協(xié)商中。

項目的選址布局同樣體現(xiàn)戰(zhàn)略考量：主廠區(qū)落地西爪哇省，兼顧消費市場的覆蓋需求；而鎳資源富集的北馬魯古省則承載了鎳礦開采與加工等上游子項目。這種“資源產(chǎn)地+制造中心”的協(xié)同模式，既依托了印尼全球最大鎳儲量的天然優(yōu)勢，也為電池制造提供了穩(wěn)定的原材料保障。

印尼政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的野心，是推動這一項目的核心動力，而合資工廠的落地，正是其構(gòu)建“鎳資源-電池制造-電動車應(yīng)用”閉環(huán)的關(guān)鍵一步。作為全球動力電池領(lǐng)域的頭部企業(yè)，寧德時代的技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢，與印尼的資源稟賦、政策支持形成互補，有望將該項目打造成東南亞新能源產(chǎn)業(yè)鏈升級的標(biāo)志性案例。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Katy）