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特斯拉正竭盡全力爭取其全自動駕駛 (FSD) 系統在北美以外地區的批準。盡管中國似乎已完全接受 FSD，但像瑞典這樣的其他國家似乎并未很好地接受特斯拉的自動駕駛系統。

斯德哥爾摩市的一份文件就充分體現了這一點，該文件已開始在網上流傳。

01

FSD 測試被拒

這份最初由 X 用戶 @KRoelandschap 分享的文件表明，瑞典斯德哥爾摩交通部門已拒絕特斯拉在該市街道上啟動 FSD 測試的請求。特斯拉已在歐洲多個地區進行 FSD 演示，因此該公司也試圖在瑞典測試其自動駕駛系統也就不足為奇了。

原文：

交通辦公室目前正在更新其自動化方法。與此同時，城市和辦公室正承受著其他正在進行的創新測試的巨大壓力。我們的目標是積極參與自動化領域的持續發展并從中學習。基于此，并考慮到本次測試是同類測試中的首例，對基礎設施和第三方都存在一定風險，且計劃在全市范圍內開展，斯德哥爾摩市認為目前無法批準實施該測試。

不幸的是，對特斯拉來說，瑞典可能是一個難以攻克的難題。

02

特斯拉在瑞典面臨的其他麻煩

瑞典拒絕全自動駕駛測試并非特斯拉在瑞典面臨的唯一障礙。自2023年10月以來，瑞典工會一直在積極擾亂特斯拉的運營。工會的行動多種多樣，其中一些甚至導致特斯拉難以在瑞典推出更多超級充電站。盡管如此，特斯拉依然固執己見，拒絕屈服于工會的要求。

幸運的是，特斯拉的業績似乎依然強勁。盡管該公司在多個歐洲國家的銷量下滑，但新款Model Y在瑞典的銷量開始強勁增長。僅在5月初，新款Model Y就成為該國最受歡迎的電動汽車——考慮到工會積極擾亂特斯拉的努力，這是一個了不起的成就。

而埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉正在“等待荷蘭當局以及歐盟的批準”。根據聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 的新規定，FSD 可能于 9 月底在歐洲大陸推出。

不過，該系統將僅限于與城市物理隔離的高速公路。該系統目前已在美國、加拿大、墨西哥、波多黎各和中國推出。在美國，該系統的售價為 8000 美元，或每月 99 美元的訂閱費。

在其本土市場，該品牌正在通過得克薩斯州奧斯汀的網約車服務推出無人駕駛版本的 FSD。該服務已于6月22日推出。馬斯克表示，“首款實現從工廠到客戶家的自動駕駛特斯拉”已于6月28日上市。

這家電動汽車制造商上個月在瑞典注冊了約500輛電動汽車，僅為去年同期銷量的一半。其中，升級版Model Y占據了大部分銷量，共售出503輛，占比454輛。

特斯拉銷量下滑出現在多個歐洲市場，延續了今年年初以來的明顯趨勢，但挪威是個例外。

而瑞典的特斯拉車主們正在積極游說，爭取在斯德哥爾摩市批準類似FSD的測試。在斯德哥爾摩市政府官員持續拒絕特斯拉在首都測試其自動駕駛系統之際，車主們的努力也隨之而來。

特斯拉車主們通過公開信和社交媒體帖子敦促斯德哥爾摩重新考慮其立場，并指出歐洲各地對FSD測試的支持更為廣泛。然而，盡管他們做出了努力，但市政府官員似乎不愿讓步，這進一步強化了首都對這家由埃隆·馬斯克領導的電動汽車制造商的強硬立場。

03

公眾支持彰顯品牌忠誠度

一群瑞典特斯拉車主最近致信斯德哥爾摩領市長。亞歷山大·克里斯滕森（Alexander Kristensen）就是其中一位，他致信官員，敦促他們允許特斯拉在該地區測試FSD。

“交通委員會成員由斯德哥爾摩市議會政治任命，而市議會的職權由民眾投票決定。因此，您的立場——繼續阻止FSD的有條件試點——是一項政治決定，完全取決于選民在下次市政選舉中的判斷。”

特斯拉車主寫道：“當市政府阻止能夠在當地驗證和改進這項技術的測試時，這被視為阻礙了拯救生命的創新。”

瑞典交通管理局對此作出回應，承認了特斯拉車主的反饋。交通管理局指出，它可以繼續為特斯拉發放FSD測試許可，但該公司仍需獲得進行FSD式測試的地方政府的批準。

04

斯德哥爾摩政府立場堅定

盡管如此，斯德哥爾摩政府不久后又變本加厲，宣布特斯拉的FSD軟件仍然禁止在城市道路上行駛。

感謝您的評論以及您對斯德哥爾摩市交通問題的關注。斯德哥爾摩市寫道：“如前所述，市政府對當前申請的評估保持不變，我們的立場已在意見書中闡明。”

鑒于市政府的回應，一些特斯拉車主誓言將在下次選舉中與現任官員展開競選。

推動FSD測試之際，特斯拉在瑞典面臨持續挑戰，包括與工會就集體談判協議發生的勞資糾紛。自2023年末以來，這場沖突引發了罷工、封鎖和法律糾紛，但這些問題似乎都尚未得到解決。盡管面臨監管和勞動力方面的阻力，特斯拉仍在該地區繼續擴張，包括最近在工會支持的地區安裝超級充電站。