近日，民航局關于充電寶安檢的新規發布后，大量沒有3C標志、3C標志不清晰以及被召回型號或批次的充電寶被機場攔截。

對于無法被帶上飛機的充電寶，用戶可以選擇自棄或放在機場暫存點，隨后可憑暫存單在期限內返回機場領取。

若不想自棄或暫存，也可選擇快遞，目前中通快遞目前可以收寄。

與此同時，二手平臺出現了大量標榜“機場查收”“安檢扣押”的充電寶，售價低至15-30元，部分賣家甚至以“盲盒”“按斤”出售，每斤只需要7元。

可當消費者追問貨源和安全性時，商家卻含糊其辭，聲稱“正常使用沒問題”“正規渠道回收”，拒絕透露其具體來源。

其實在新規發布之初，不少網友就對機場會如何處置這些被攔截的充電寶感到好奇，畢竟數量不少，在新規首日，部分機場便收集滿了多框自棄充電寶。

對此，部分機場回應了相關疑惑。

北京首都機場稱“統一封存后上繳國庫”；上海浦東機場明確“攔截品統一銷毀，不會重新流入市場”；虹橋機場表示“會集中按規定統一處置”；烏魯木齊天山國際機場明確將統一銷毀；西安咸陽國際機場表示暫存期過后會自行處理；青島膠東國際機場稱不予以暫存，會交給處理公司進行處置......

深圳寶安機場也明確表示，為保障公共安全，旅客自棄的充電寶會由機場安檢統一收集后，移交給具備資質的危廢處理中心進行專業處置，避免因不當處置引發安全風險。

所以，機場攔截的不合規充電寶是否真的悄然流入了二手市場？這事仍有疑點待解。

有媒體援引業內人士消息，這是部分商家蹭熱點清理積壓劣質品庫存，甚至有賣家專門回收殘次品充電寶對外出售，這些產品實際容量虛標、電芯老化，安全隱患極高。

消費者若信以為真，很可能買到劣質產品，給自身安全帶來威脅。

無論是商家的炒作還是“倒賣”，這些行為不僅損害消費者權益，也嚴重違反市場規則，好在平臺的處理很及時，目前已下架了相關商品。

不過，為了打消消費者心中的顧慮，各機場有必要盡快明確回應，督促安檢部門做好無害化處理，嚴防其重新流入市場，同時建立起一個全稱可追溯、全流程透明化的回收機制，方便公眾隨時查詢監督。

網友也呼吁相關部門嚴查，對商家的違法違規行為予以嚴肅處置，避免有人趁亂謀利。如果消費者發現機場工作人員違規轉賣，也可向民航局12326熱線投訴。

隨著民航局對攜帶充電寶登機有了更嚴格的要求，一些商家還趁機打起了充電寶“3C標識”的主意。

近期，在購物平臺上出現了仿制的3C認證標簽貼紙，相關截圖顯示，只需要幾元錢，就能買到上千張貼紙，商家宣稱貼上就能過安檢。

多個機場已明確表示，只認充電寶本體自帶的永久性標識，貼紙無效。

另外根據網友透露，部分安檢人員可能會通過用手摳標識等方式來驗證真偽。

目前相關商品已全部下架，但仍有商家通過二手平臺、更換關鍵詞等方式隱蔽銷售，希望大家謹慎購買。

業內人士透露，這類貼紙多由無資質廠商仿制，盜用證書編號，消費者貼上后將涉嫌“冒用認證標志”，涉事產品可被查封。

根據《中華人民共和國認證認可條例》第六十條：

自行制定的認證標志的式樣、文字和名稱，與國家推行的認證標志相同或者近似，或者妨礙社會管理，或者有損社會道德風尚的；責令限期改正；逾期未改正的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。

法律人士指出，售賣3C認證貼紙屬于偽造、變造認證標志的行為，將受到行政處罰。若銷售金額巨大或導致嚴重后果，威脅社會公共安全，商家將觸犯刑法，面臨刑事追責。

同時，擅自在充電寶上粘貼偽造3C認證貼紙的乘客也難逃法律責任，這不僅違反了民航局的安全規定，而且一旦因充電寶問題影響飛行安全，購買者將面臨從經濟賠償到承擔危害公共安全類刑事責任的不同程度后果。因此，建議大家通過正規渠道購買合規產品，避免因小失大。

最后，關于大批充電寶被召回的后續也來了，之前羅馬仕、安克充電寶召回直指電芯供貨商安普瑞斯，市場監管局正在調查，后續會統一對外發布。

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