徹底瞞不住了！

繼兵裝重組打造的8連板長城之后

軍工市場又迎來一個即將翻倍的超級風(fēng)口!

如果你錯過了長城、中兵，那它就別再錯過了，

只因為它曾上演過高達60倍的神話！

沒錯，它就是中船系重組！

回溯02-08年造船大周期，中國船舶股價就曾上演過60倍的神話。

當(dāng)下，新一輪“二十年一遇”的行業(yè)景氣周期已然啟動，行業(yè)正迎來十年一遇的“量價齊升+頂層戰(zhàn)略規(guī)劃”雙核驅(qū)動，A股上市公司有望重新上演新一輪60倍神話！

日前，繼兩會首提海洋經(jīng)濟后，高層再次點名，明確指出要加強深海經(jīng)濟開發(fā)，做好頂層設(shè)計，強化海洋戰(zhàn)略科技力量，培育發(fā)展海洋科技領(lǐng)軍企業(yè)和專精特新中小企業(yè)。

更值得一提的是，僅24年的上半年，我國造船業(yè)四大指標(biāo)就已經(jīng)全部霸榜全球，分別是：

一是造船完工量2502萬載重噸，占全球55%；

二是新接訂單量5422萬載重噸，同比暴增43.9%，全球占比74.7%；

三是手持訂單量1.72億載重噸，同比增長38.6%；

四是訂單排產(chǎn)異?；鸨簧俅螽a(chǎn)線已經(jīng)排到了2028年，行業(yè)進入“接單接到手軟”的黃金期。

值得注意的是，不同于以往的低端船型，高端船型已成為我國造船的絕對增長主力！LNG運輸船、超大型集裝箱船等高附加值船型訂單占比持續(xù)提升，推動造價持續(xù)走高，

尤其在中國重工、中國船舶在合并后，新公司的手持訂單量將占據(jù)全球市場的22.87%，LNG船市占率更是突破30%大關(guān)，具備與韓國現(xiàn)代重工、三星重工等國際巨頭正面抗衡的實力！

更關(guān)鍵的是，21年中船集團為了解決同業(yè)競爭，承諾在5年內(nèi)完成整合，2025年作為五年整合的關(guān)鍵一年，接下來將有更多重組大戲即將上演；

1.中船防務(wù)，集團旗下唯一A+H軍船總裝平臺，專注護衛(wèi)艦、軍輔船等高附加值艦船，體外黃埔文沖核心軍船資產(chǎn)存在注入可能

2.中船應(yīng)急，應(yīng)急裝備資產(chǎn)注入預(yù)期，軍用應(yīng)急橋梁市占率90%，民用防汛設(shè)備的絕對龍頭；

3.中船科技，擬注入中國海裝100%股權(quán)等風(fēng)電資產(chǎn)，實現(xiàn)集團新能源業(yè)務(wù)整體上市，已獲得交易所通過；

4.尤為特殊（為不影響主力布局，想知曉來蚣踵?：長漲，思“易”，靈）公司作為國內(nèi)海軍艦船、船舶的核心供應(yīng)商，

不僅艦用柴油機的市占率超90%，095核潛艇反應(yīng)堆的唯一供應(yīng)商，

同時是全球首款氨燃料發(fā)動機的量產(chǎn)商，LNG雙燃料動力成本比韓國低25%，搶占24000TEU集裝箱船增量市場！

值得一提的是，公司當(dāng)前正推進柴油機動力業(yè)務(wù)整合，收購中船工業(yè)集團、中國船舶旗下柴油機資產(chǎn)，

重組后將統(tǒng)一中船系船舶動力業(yè)務(wù)，徹底解決同業(yè)競爭，鞏固國內(nèi)艦船柴油機龍頭地位！

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