夜幕之時，列車疾馳。呼嘯而過的鋼鐵巨龍自成渝地區(qū)駛出，北至京津冀、東至長三角、南至大灣區(qū)。 疾馳之下，時空折疊。人才的流動、產(chǎn)業(yè)的合作、經(jīng)濟的往來，乃至情感的交互，在交通動脈的串聯(lián)之下，跨越山河日月，得以高效實現(xiàn)。 作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的極核城市，以成都為起點，至北京、上海、深圳，恰好都是三千里路。7月2日起，成都至北京、上海的動臥列車開行，夕發(fā)朝至。加上今年年初開通的蓉深動臥，自此，成都至三大城市群均有高鐵動臥列車連接。

▲CRH1E-1061臥鋪動車組

當(dāng)然，四座城市乃至其背后的城市群，早有密集的交通網(wǎng)串聯(lián)。那么此次鐵路調(diào)圖，意義又為何非比尋常？關(guān)鍵就在一個“臥”字。

從交通革新的角度來看，高鐵動臥的開通被認(rèn)為具有里程碑意義。夕發(fā)朝至，一覺睡攏的運行模式，為旅客提供了前所未有的多元化出行體驗。

從區(qū)域協(xié)同發(fā)展的視角來看，動臥列車猶如一條強勁的經(jīng)濟紐帶，將廣袤疆域中，相隔千山萬水的四大城市群緊密相連。列車劃破夜幕之時，也照亮了區(qū)域間的協(xié)同奮進之路。

路途有溫度，經(jīng)濟有熱度。一條動臥干線，將如何重塑經(jīng)濟地理和產(chǎn)業(yè)版圖？又將如何開啟成都與三大城市群“跨圈并進”新時代？

跨圈，與時間賽跑

——“協(xié)同時代，我們都是跨越時空的追夢人”

跨越南北讀書、創(chuàng)業(yè)，影目科技合伙人張星智一直有個心愿：希望有道跨越時空的任意門，讓“千里京蓉一日還”。今天，他圓夢了。

動臥開行，當(dāng)乘客們伴隨著蓉城夜幕登上列車，一晚深度睡眠洗去白日的辛勞，次日睜眼，剛好迎來北京的晨曦。

影目科技合伙人張星智碩士畢業(yè)于清華大學(xué)，如今，他在成都一邊創(chuàng)業(yè)，一邊攻讀博士。他的手機里存著滿滿的飛行記錄和高鐵記錄，他不愿清理，每一條記錄都是他往返京蓉、跨山越水去追夢的見證。

作為研發(fā)者，張星智帶領(lǐng)團隊成功推動公司的GO系列智能眼鏡產(chǎn)品和成都世運會合作，為成都世運會提供的20臺同傳翻譯眼鏡能夠支持40多種語言實時互譯。如今，張星智帶著這項技術(shù)正與北京高校聯(lián)合研發(fā)下一代產(chǎn)品。

▲四川影目科技有限公司的智能眼鏡產(chǎn)品

“時間不等人”，這是研發(fā)者的心聲。為了不耽誤白天的工作，他與團隊往往將飛機航班定在夜里。深夜抵達只能犧牲睡眠，航班又經(jīng)常晚點，加上機場到市區(qū)打車又耗時，張星智常想，有任意門就好了。

今天起，動臥開啟了他的任意門。“今后，我們的研發(fā)人員能在列車上休息、遠(yuǎn)程連線。清晨從動臥下車，上午就能在實驗室調(diào)試設(shè)備”，這是曾經(jīng)難以想象的效率。

追夢追夢，要追就要賽跑，要追就要加速。

區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大時代，當(dāng)時空不再成為桎梏，產(chǎn)業(yè)要素高效流通，那么更多奮進者將在更廣闊的天地中盡情追夢。

重塑，經(jīng)濟版圖升級

——“從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，進階到多元協(xié)同新階段”

無論在天空還是腳下，每天往來于京蓉、滬蓉、深蓉間的人，不計其數(shù)。人的背后，無形之中，資金、技術(shù)、創(chuàng)意、合作，種種鏈條正在串聯(lián)延伸，交織其中。

一個顯著的趨勢是，各大城市群中，越來越多的知名企業(yè)、高校、機構(gòu)，紛紛將研發(fā)基地、實驗室，或西南總部落地到成都。

比如影目科技北上與清華開展長期合作的同時，清華大學(xué)也早已在成都興隆湖畔落地了校地合作的清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院，從院士到碩博，500余名高端人才在成都搞科研。

▲清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院

隔壁，上海交大四川研究院、北航創(chuàng)新研究院成都中心等機構(gòu)也紛紛承擔(dān)著研發(fā)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)落地等功能，人才、技術(shù)等產(chǎn)業(yè)要素在相隔數(shù)千里的城市間自由流動。

在成都市經(jīng)濟發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所研究人員宋瑤看來，成渝與三大城市群之間的合作重點，已經(jīng)從簡單的單向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接，全面升級到產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、資金鏈多元協(xié)同的新階段。成渝與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)在國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略大局中均扮演著至關(guān)重要的角色，新形勢、新階段下，各大城市群正以一種嶄新的合作姿態(tài)攜手并進。

今年，上海腦虎科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO彭雷在成都頻頻現(xiàn)身，為在成都建設(shè)超級工廠做準(zhǔn)備。

▲上海腦虎科技有限公司展示的柔性腦機接口產(chǎn)品

作為腦機接口頭部企業(yè)，腦虎科技的選擇極具風(fēng)向標(biāo)意義。彭雷告訴紅星新聞記者，腦虎科技看重三方面優(yōu)勢：產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，腦機接口處于電子信息、生物醫(yī)藥、人工智能的交匯點，成都“三鏈齊備”；臨床能力方面，四川大學(xué)華西醫(yī)院的科研和臨床能力為腦機接口技術(shù)的醫(yī)學(xué)應(yīng)用提供了重要支持；學(xué)術(shù)資源方面，四川大學(xué)和電子科技大學(xué)等高校的學(xué)術(shù)資源為技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新提供了動力。

另一端，國內(nèi)首家成功入軌的民營火箭企業(yè)星際榮耀，已于今年上半年簽約成都，總投資超30億元落地“雙曲線三號火箭生產(chǎn)總部基地”，主要用于生產(chǎn)對標(biāo)SpaceX獵鷹9火箭的產(chǎn)品雙曲線三號。

▲雙曲線三號運載火箭發(fā)射及回收效果圖

星際榮耀董事長彭小波說：“每次來都能看到項目取得新進展，完全是‘日新月異’?！彼芟矚g感受這份“成都速度”，今年來蓉已經(jīng)七八次了。

企業(yè)、機構(gòu)的“開疆拓土”，絕非是過去傳統(tǒng)制造的外溢。在成都，成渝這片有活力的熱土之上，企業(yè)延鏈條、育生態(tài)、擴市場，正重塑著產(chǎn)業(yè)地理和經(jīng)濟版圖。

啟航，駛?cè)胄聲r代

——“交通提檔提速，合作提質(zhì)提效”

動臥開行所帶來的效率與活力，成都人其實是深有感受的。在今天京蓉、滬蓉動臥開行之前，成都至深圳的動臥列車已經(jīng)運行了半年時間。

這半年里，大灣區(qū)游客說走即走，傍晚還在吹海風(fēng)，清晨已至雪山下，“快旅慢游”的體驗賦能旅游業(yè)的發(fā)展。

這半年里，華為重磅加碼成都，布局華為生態(tài)，并于初夏時節(jié)在成都首發(fā)了兩款鴻蒙電腦，實現(xiàn)了至關(guān)重要的突破。

而在年初這趟動臥列車剛開行之時，成都就在粵港澳大灣區(qū)舉行過新年首站投資促進系列活動，彼時，38個重大產(chǎn)業(yè)化項目在深圳簽約，投資總額超265億元。

區(qū)域聯(lián)動的“協(xié)作網(wǎng)”自此更加堅韌。

有數(shù)據(jù)顯示，列車開行后的短短數(shù)月內(nèi)，成渝地區(qū)與大灣區(qū)的企業(yè)合作意向數(shù)量增長約30%，資金往來規(guī)模提升約20%，技術(shù)交流活動頻次增加約25%，區(qū)域聯(lián)動邁向新高度。

再看今日。京蓉、滬蓉動臥開行，區(qū)域間將織起更大更密的“協(xié)作網(wǎng)”。

就拿滬蓉動臥來說，一條高鐵線，串聯(lián)的不僅是長江頭與長江尾，而是經(jīng)濟意義上的長江經(jīng)濟帶，將在長三角、長江中游、成渝三大城市群之間構(gòu)建起新通道。

▲動臥列車車廂內(nèi)部

縱觀整個長江經(jīng)濟帶，覆蓋11個省市，人口和經(jīng)濟總量占全國近一半。2024年，長江經(jīng)濟帶外貿(mào)進出口總值達19.85萬億元，占全國進出口總值的45.3%。

早在2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》就提出，加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4極之間聯(lián)系，建設(shè)綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸。

如今動臥相連，何嘗不是以交通的提檔，推動合作的提質(zhì)。

隨著列車啟程，區(qū)域協(xié)同發(fā)展也將駛?cè)胄碌恼鞒?。風(fēng)呼嘯，心澎湃。星辰之下，疾馳的列車將打開無限可能。

紅星新聞記者 王垚

編輯 歐鵬