特朗普剛上臺就遇到個大難題：美國新能源車企業快被自己的制裁政策給整哭了！

原來想著切斷對中國的依賴，結果發現離開中國的電池產業鏈，美國電動車根本就是個"心臟病患者"。

福特、通用這些老牌車企現在進退兩難，一邊是政府的政治壓力，一邊是市場的現實需求。

更尷尬的是，連特斯拉都在偷偷摸摸地繼續用中國供應商。

當初喊著要跟中國脫鉤，到頭來怕是得反過來求著跟中國合作了。

特朗普的“宏圖大業”與現實的碰撞

特朗普這人大家都不陌生，在位的時候，天天喊著要讓美國制造重振雄風，讓美國企業都回自家地盤上開廠，還時不時“炮轟”那些在中國投資設廠的美國公司。

像通用汽車就被他盯上了，特朗普指責通用在聯邦政府幫忙挽救后，還把主要工廠遷到中國，可通用汽車在華業務那叫一個風生水起。

2018年經歷大規模裁員、關廠后，2019年就因為中國區銷量強勁，盈利超預期。

通用汽車CEO巴拉表示，盡管中國汽車市場面臨挑戰，但仍有建設性前景和長期增長動能，還計劃在中國推出多款新車型。

特朗普這喊話，通用汽車壓根就沒當回事兒，畢竟誰也不會和錢過不去，中國這么大的市場，放棄了那才是真傻。

這還只是個小插曲，在新能源車領域，特朗普原本雄心勃勃地想推動美國新能源車產業發展，擺脫對國外尤其是中國的依賴，打造一個屬于美國的新能源車產業鏈帝國。

可他沒想到，這個計劃從一開始就困難重重，而最大的阻礙，就是新能源車“心臟”——稀土永磁材料。

新能源車的“心臟”——稀土永磁材料

大家都知道，心臟對人有多重要，那稀土永磁材料對于新能源車來說，就是同等重要的存在。

就拿新能源車的電機來說，很多都得用到稀土永磁電機，而制造這種電機的核心材料就是釹鐵硼。

釹鐵硼這東西，早在1983年就被發明出來了，但規模化生產卻是在2000年以后的事兒了。

為啥呢？因為它的生產可不容易，從原材料的開采、提煉，到最后制成高性能的釹鐵硼永磁材料，這一整套流程，復雜得很。

而且，在現階段，還沒有能完全替代釹鐵硼永磁的材料。

2022年，鐠釹金屬（釹鐵硼原材料之一）價格漲到130多萬/噸，即便如此，大家還是得用它，足以說明它的重要性和不可替代性。

有數據顯示，2022年我國稀土永磁累計注冊企業達到1964家，我國是高性能釹鐵硼永磁材料的第一大生產國。

近年來，隨著國內公司技術進步與向高端產品轉型的政策鼓勵，我國高性能釹鐵硼磁材產量激增，目前已經占據世界產量比例接近70%。

海關總署數據也顯示，2013年以來我國稀土永磁體出口量持續增長，2022年我國稀土永磁體出口達53288噸，同比增長8.6%，創歷史新高。

這意味著，全球很多國家的車企，尤其是美國的，對中國稀土永磁的依賴越來越重。

美國車企對中國稀土永磁材料的高度依賴

美國的電動汽車制造，對中國的動力電池和稀土永磁材料依賴度那真不是一般的高。

先說動力電池，中國精煉了全球80%的原材料，擁有77%的電池產能，制造了60%的電池組件。

單說釹鐵硼這材料吧，全球90%以上的銷量都讓中國包圓了。

此前，美國特朗普政府計劃擺脫對中國的依賴，這事兒在美國都快成“政治正確”了，可現實卻啪啪打臉。

美國的一些車企，像特斯拉，大家都知道它是新能源車領域的佼佼者，特斯拉的很多車型都采用了稀土永磁電機。

雖然特斯拉一直想減少對中國稀土永磁材料的依賴，也在努力研發新技術。

比如嘗試不用稀土永磁的電機，但在現階段，要完全擺脫對中國稀土永磁材料的依賴，幾乎是不可能完成的任務。

因為中國在稀土永磁材料產業，有著其他國家不具備的先天優勢。

從礦物開采、金屬提煉、稀土合金、稀土永磁材料，到電動汽車，全產業鏈完整，規模化效益優勢明顯，人才培養和儲備也是全球第一。

除了特斯拉，美國其他車企也面臨同樣的問題。

他們想要擴大新能源車的生產規模，提升產品性能，可都被稀土永磁材料給卡住了脖子。

巧婦難為無米之炊，沒有足夠的、高質量的稀土永磁材料，這些車企的發展計劃只能是空中樓閣。

中國稀土產業的強大實力

贛州的稀土礦坑像個天然百寶箱——上世紀60年代末發現的離子吸附型稀土礦，不僅含有釔、鏑、鋱等稀缺元素，還自帶"易開采、低輻射"的buff。

單是贛州就囤著全國36%的中重稀土工業儲量，尤其是富釔型重稀土，全球獨此一份的寶藏。

這家底讓中國成了稀土界的"話事人"：2023年全球超60%的稀土礦從咱這兒挖出來，加工環節更絕——92%的全球稀土冶煉分離都在咱車間里完成。

美國地質調查局算過一筆賬：2020到2023年，美國每10噸稀土進口就有7噸來自中國，妥妥被咱"卡住脖子"。

靠著這手資源和冶煉絕活，咱把稀土產業鏈玩出了花。

就說造電動車電機的釹鐵硼吧，全球90%的產量都出自中國工廠，高端貨更是占了60%。

從礦山開挖到磁材成型再到電機應用，咱這兒一條龍服務全搞定，其他國家想追？還差著好幾條街呢。

特朗普急了，美企卻想“回中國”

面對美國新能源車產業被中國稀土永磁材料卡住“脖子”的局面，特朗普能不急嘛！

他之前各種喊著要讓美國企業擺脫對中國的依賴，結果現在發現，在新能源車這個未來產業的關鍵領域，美國企業對中國的依賴反而越來越深。

而一些美國企業呢，在這種情況下，想法和特朗普可不一樣。

他們看著自己因為稀土永磁材料供應問題，新能源車生產計劃受阻，業績受影響，心里那叫一個著急。

這時候，他們反而想往中國跑。

為啥呢？因為中國不僅有豐富的稀土永磁材料資源，還有完整的產業鏈和成熟的技術。

來中國建廠就不一樣了，原材料供應穩定不說，成本還能壓下來，生產效率也跟著提上去。

你看特斯拉當年在上海建超級工廠，現在在中國賣得風生水起，就知道這步棋走得多聰明了。

現在，面對新能源車“心臟”被卡的困境，說不定其他美國車企也在暗暗琢磨，是不是得像特斯拉一樣，來中國尋求發展機會呢。

特朗普的“宏圖大業”在現實面前碰得頭破血流，美國新能源車產業因為對中國稀土永磁材料的依賴陷入困境，而美國企業為了自身發展，似乎又要和特朗普的想法背道而馳。

這場新能源車"心臟"爭奪戰最后會咋收場？

特朗普能不能找到擺脫中國稀土永磁的招兒？

美國車企會不會不管他的反對，扎堆跑回中國找活路？咱就等著瞧吧！