“灣區伶仃”號

今天

我們要帶大家探秘一艘

顛覆想象的“海上巨無霸”

“灣區伶仃”號

它不僅是全球首艘

水體自然交換型深遠海養殖工船

更是一個潛在的海上樂園

“灣區伶仃”號

01

重新定義海上養殖

在傳統印象中，養殖船往往是固定在某處海域的封閉設施。但“灣區伶仃”號卻徹底顛覆了這一認知。

它的前、后、左、右以及底部都是鏤空設計，海水可以直接灌入船艙，形成與大海完全相通的養殖環境。這種設計讓魚兒生活在近乎野生的環境中，保證了魚的品質。

全船設置了12個養殖艙，最大吃水深度達20米，水量相當于32個標準游泳池。這些養殖艙由15根方形立柱通過掛漁網隔成獨立空間，形成了魚兒的 “大開間”。特別的是，養殖艙采用雙層網結構，內層是養殖網，外層是保護網，即使內層網破損，也能確保魚兒不會跑掉。

而漁網的材質更是大有來頭，主要受力的白色繩子被稱為“網綱”，網狀部分由防彈衣材料制成，足以抵御海上的大風大浪。

02

養殖從此告別“看天吃飯”

在過去，深海養殖常常要看天吃飯，臺風、水質污染等因素都可能給漁民帶來巨大損失。但“灣區伶仃”號的出現，讓這一局面直接扭轉。

它擁有兩臺3600千瓦的舵槳機，就像一雙有力的“魚鰭”，不僅能靈活航行，還能實現原地旋轉。遇到臺風天或水質污染時，它可以直接開走，躲避風險。同時，船上配備的DP動力定位系統，就像“定海神針”，能讓船在惡劣工況下穩定在某一位置。

從喂到養再到撈，全船幾乎實現了智能化操控。在飼料投喂方面，通過操縱室可以實現一鍵式投喂。飼料從漏斗狀的飼料罐落下后，會經過稱重系統精確計量，再通過分配器智能分配到每個養殖艙。

03

游客也能體驗的“漁樂”時光

“灣區伶仃”號上有4層白色建筑，第二層和第三層可供游客過夜居住，第一層和第四層則提供休閑、研學、娛樂和餐飲場所。

當養殖艙潛入海水中，親水平臺距離水面只有1米25，游客可以在這里近距離垂釣，釣起來的魚還能直接拿到船上的餐廳加工，體驗感拉滿。

04

續航與節能的雙重突破

“灣區伶仃”號具備2000海里的超強續航能力，能夠適應復雜的深遠海海域。同時，它還特別注重節能環保。

在靜態養殖期間，船上的光伏板和風力發電機可以充分利用太陽能和風能，實現日常用電的自給自足，達到“零污染”的目標。

05

海上養殖的無限可能

“灣區伶仃”號的出現，只是中國海上養殖技術進化的一個縮影。從最初的近海小規模養殖，到如今向深遠海發展；從靠人力、靠天吃飯，到依靠智慧和技術，中國的海上養殖正在朝著規模化、工業化、智慧化的方向邁進。

未來，隨著技術的不斷創新，我們有望看到更多高附加值的養殖品種被開發出來，讓曾經昂貴的海鮮變得更加親民。同時，養殖裝備也將朝著更智慧、更大型、更經濟的方向發展，為海洋經濟的發展注入新的動力。

制作人：龔赟

編 導：陳曼妮

編 輯：鐘詩琦