當新能源汽車滲透率突破50%的今天，燃油車市場正經歷著前所未有的挑戰。但總有人能在變局中找到新解法——吉利第四代博越L（參數丨圖片）以9.29萬元的限時起售價正式上市，較前代車型價格下探2.28萬元。這款基于CMA架構與GEEA 3.0電子電氣架構打造的燃油SUV，用“燃油車底子+新能源級智能化”的策略，在10萬級市場掀起了一場關于“燃油車還能怎么玩”的討論。

先看最直觀的價格門檻。新車官方指導價9.99萬至12.69萬元，即日起至7月31日，消費者通過1000元訂金抵扣8000元購車款的限時權益，實際入手價下探至9.29萬至11.99萬元。疊加2年5萬元0息貸款、換購補貼至高15000元、首任車主3年不限流不限量流量等五重禮遇，對于預算10萬左右的家庭用戶來說，這樣的價格誠意足夠打動人。

但真正讓第四代博越L跳出“低價內卷”的，是它把新能源車型的智能化配置“普惠”到了燃油車領域。中高配車型搭載的L2級組合輔助駕駛系統，整合了ICC智能巡航、AEB城市預碰撞等核心功能，其中FlexRay總線技術讓安全系統響應速度達到傳統車型的20倍——比如高速巡航時，系統對彎道降速的誤差能控制在±3km/h，縱向穩定性較前代提升35%，跑長途時的輕松感明顯。更關鍵的是，256色氛圍燈、四音區語音交互、540°全景影像等26項配置實現了全系覆蓋，功能匹配度達到同級高配車型的80%，也就是說，最低配車型也能享受主流智能體驗。

智能座艙的升級更顯“野心”。7nm制程的“龍鷹一號”芯片提供16TOPS算力支撐，15.4英寸2.5K中控屏搭載Flyme Auto系統，支持四指滑屏操作；高配車型的25.6英寸AR-HUD能將導航、車速等信息投射到7.5米外的虛擬視距，開車時不用頻繁低頭看屏幕；16揚聲器音響系統（含頭枕揚聲器）總功率達1000W，配合十層棉花糖座椅與指壓按摩功能，無論是接孩子放學路上聽故事，還是周末自駕聽音樂，都能帶來更沉浸的體驗。

動力部分，第四代博越L延續了1.5TD與2.0TD雙版本策略。1.5TD發動機匹配7DCT變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗僅6.85L/100km，日常通勤省油又省心；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，官方零百加速7.4秒，配合星睿AI云動力模型，能實時分析駕駛風格并調整油門響應與換擋邏輯——開得猛時動力跟腳，溫柔駕駛時又能優化油耗，這種“懂你”的調校在燃油車上并不常見。

空間與安全則是家庭用戶最在意的“基本功”。新車尺寸擴展至4730/1910/1710mm，軸距2785mm，后排純平地板設計讓滿載時腿部空間更充裕，后備廂常規容積650L，支持4/6比例放倒后能形成1.9米純平空間，放嬰兒車、露營裝備都不在話下。安全方面，籠式車身扭轉剛度達32000N·m/deg，關鍵部位采用1500MPa熱成型硼鋼，配合發動機下沉技術，碰撞時的防護能力達到了新能源車型的主流水準。

在新能源主導的市場里，第四代博越L沒有選擇“以電打電”，而是用“燃油車的可靠+新能源車的智能”走出了一條差異化路徑。9.29萬的起售價、全系高配的智能配置、兼顧性能與油耗的動力，再加上博越系列全球超200萬輛的用戶基盤，它或許在告訴市場：燃油車的智能化逆襲，遠未到終章。