凌晨5點，九龍坡區(qū)西彭公交站場，486專線的頭班車已在晨曦中啟動。38歲的四星級駕駛員李航仔細繞車一周，完成例行的安全檢查。駕駛座上，一個標記著刻度的水杯靜靜擺放——這是他應(yīng)對單程動輒兩三個小時、高峰堵車更久的“智慧裝備”。從西彭到毛線溝，這條蜿蜒于城市脈絡(luò)中的公交動脈，李航已默默守護了9個春秋。

李航

同一時間，幾十公里開外的華福大道1站公交車始發(fā)站，30歲的趙云鋒也正在為頭班發(fā)班做準備。1483路是周邊居民前往大渡口的重要交通選擇，趙云鋒就服務(wù)于這條線路。作為單位的入黨積極分子，他希望用自己扎根一線的行動表明：用心為人民服務(wù)。

趙云峰

他的“刻度”與“熟客”：

西彭到毛線溝的九年情緣

時間在車輪與道路的摩擦中沉淀出溫度。

從西彭到毛線溝的里程不短，公交采用分段計價，李航熟悉這條線上幾乎每一道起伏的彎，更熟悉那些如潮汐般規(guī)律涌動的乘客面孔?！皬奈髋沓鰜?，就是滿滿一車人，要開到二郎、巴國城、石坪橋這幾個站，才稍微輕松一點。返程也是一樣，過了二郎、巴國城和石坪橋，車廂就滿滿當(dāng)當(dāng)?！彼统丝椭g，也從最初的陌生到如今彼此熟稔。有些老乘客甚至不必言語，一個眼神交匯，李航便知曉他將在下一站下車。這份在日復(fù)一日的迎來送往中滋長的情誼，是線路之外另一份沉甸甸的收獲。

李航

今年，李航更是在“工匠杯”技能競賽中發(fā)揮出色，為團隊贏得第二名添磚加瓦，這份對線路的深情和對技術(shù)的鉆研，凝結(jié)成了閃亮的四星。

他的蛻變：

從“調(diào)皮鬼”到技術(shù)能手

華福大道1站周邊有很多居民小區(qū)，包括民安華福等大型的公租房社區(qū)，居民出行多以公交為主。每天，趙云鋒要手握1483路的方向盤，在華福大道與通往香港城的道路上奔忙。趙云鋒說，三年前剛?cè)肼殨r，“調(diào)皮搗蛋”是貼在他身上的標簽。一次技能競賽的契機，如同投入湖心的石子，徹底改變了他職業(yè)航道的方向。訓(xùn)練場上，明星師傅劉延君傾囊相授的寶貴經(jīng)驗，像一束強光，瞬間穿透了他曾經(jīng)的迷茫與懈怠。五星級駕駛員蔣圓圓隊長嚴苛到毫厘的駕駛要求，更是讓他感受到了同為90后，如何書寫“優(yōu)秀”二字。

趙云峰

“看到劉師傅他們那種對技術(shù)的極致追求，對安全的絕對敬畏，我才明白公交駕駛這行，肩上的責(zé)任有多重。”高強度訓(xùn)練磨礪了趙云鋒的駕駛技能，更重塑了他的心志。曾經(jīng)被批評的“搗蛋鬼”在賽場上脫胎換骨，捧回沉甸甸的西部公交個人二等獎。獎牌背后，是一份洗去浮躁后謙遜而昂揚的成長，也點亮了他的二星光芒。

服務(wù)更能磨煉心智

他們都有不變的初心

劉延君（右一）傳幫帶講解培訓(xùn)

兩位優(yōu)秀的駕駛員，有著相同的特點，全部都服務(wù)于公交出行需求量很大的區(qū)域，而且經(jīng)過時間的磨礪，他們和乘客之間的關(guān)系更加親密。

三分部負責(zé)人告訴上游新聞，今年，這兩位優(yōu)秀的駕駛員不約而同地向黨組織鄭重遞交了入黨申請書。入黨申請書既是他們對自己職業(yè)價值最深刻的認同，也是對未來服務(wù)人民更深沉、更純粹的承諾。

劉延君（左一）幫助兩位參賽者提升比賽水平

他們扎根在九龍坡區(qū)縱橫交錯的公交線上，用年復(fù)一年的安全抵達回應(yīng)著乘客的期盼。車輪滾滾向前，碾過的是平凡歲月，承載的是城市流動的命脈。在這看似周而復(fù)始的軌跡里，他們以方向盤為筆，以十米車廂為卷，一筆一劃，書寫著當(dāng)代勞動者樸實無華卻光芒熠熠的答卷。

上游新聞 王渝鳳