小周坐在他那輛威馬EX5駕駛座上,手指無意識地敲打著方向盤。
幾年前,他滿心歡喜地購入這輛車時,銷售人員拍著胸脯承諾“三電終身質保”,讓他相信這輛車能一直開到報廢。
如今,他的車尾燈在追尾事故中損壞,卻面臨無處維修的窘境。
威馬官方客服失聯,App徹底癱瘓,4S店要么關門,要么報出2800元的天價維修費。
這輛曾價值16萬元的車,在二手車市場只值3萬元,而他身上還背負著10多萬元車貸。
“兩折都不好賣,還不如開兩年,扔掉算了。”小周苦笑著對朋友說。
像小周這樣的“爛尾車”車主,在中國已超過16萬人。
他們曾是新能源汽車的早期支持者,如今卻成了行業洗牌中最無助的群體。
就在今年,曾經的造車新勢力銷冠,哪吒汽車,被一家廣告公司推上了破產審查席。
浙江省嘉興市中級人民法院受理了這起案件,申請方是上海禹形廣告有限公司。
哪吒的墜落速度令人咋舌。
2022年它以15.2萬輛的銷量登頂造車新勢力榜首,風頭蓋過蔚來、理想。
到了2025年1月,銷量卻斷崖式跌至110輛,同比暴跌97.76%。
翻開哪吒的賬本,數字觸目驚心。
60億元供應商欠款如達摩克利斯之劍高懸,累計被執行金額超1.5億元,甚至因拖欠215萬元稅款被公示。
公司賬戶最窘迫時只剩439元現金。
資產負債率飆升至217%,相當于企業每賺1元,就要償還2.17元債務。
威馬汽車的崩塌更早敲響了警鐘。
這家曾與“蔚小理”齊名的造車新勢力“四小龍”之一,在2023年10月正式申請破產重組。
它留下了超過11.7萬名車主,其中許多人還在還著車貸,卻已找不到售后服務的門路。
一位車主在車載系統宕機后,不得不加入微信群求助,最終花25元買破解程序才勉強恢復功能。
曾經因智能化而選擇新能源汽車的他,如今手里的智能車已淪為“智障車”。
拜騰汽車,作為昔日的“四小龍”之一,融資84億后于2023年6月破產清算。
奇點汽車更是燒光170億融資卻連量產車都未推出,2023年黯然退場。
高合汽車在2024年初宣布停工6個月,最終破產。
而天際汽車2024年僅交付1862輛,暴跌78%,合創汽車庫存周轉天數長達210天,創維汽車遭遇80%經銷商退網。
這些品牌倒下后,留下的不僅是廢棄的工廠和失業的工人,更是一個個家庭用真金白銀換來的“絕版車”。
“買車前銷售端茶倒水笑臉相迎,車企倒了連車尾燈都修不起。”一位哪吒V車主在論壇吐槽。
他的車機頻繁斷網,續航嚴重虛標,去維修卻被告知要等三周配件,最后修理廠用其他品牌零件湊合裝上。
這些“爛尾車”帶來的痛苦是雙重的,一方面,硬件損壞后配件斷供,普通追尾事故可能讓愛車變成廢鐵。
另一方面,軟件服務隨服務器關閉而停擺,智能座艙變“智障座艙”。
這些品牌的殘值幾乎蒸發殆盡。
極越汽車倒閉后,二手車價值直接暴跌90%。
面對困境,車主們開始抱團取暖。
在社交平臺上,威馬、天際、哪吒車主自發組建互助群,分享閑魚淘來的拆車件信息,甚至眾籌破解車機系統。
蘇州一位趙先生的車載信息系統斷聯后,在群里發200元紅包求助,最終通過網友推薦的破解方案恢復功能。
傳統燃油車時代,車企破產前需保證10年零配件供應,如豐田、本田的供應周期長達13-15年。
但新能源時代,這一規則在資金鏈斷裂面前形同虛設。
當一家新勢力賬上只剩439元時,拿什么儲備十年配件?
連二線豪華燃油車品牌也難逃厄運。
凱迪拉克CT5成交價跌破19萬,林肯Z更是打出18.88萬“一口價”,銷量卻不升反降。
捷豹單月銷量僅剩百余臺,幾乎到了“品牌存在感消失”的邊緣。
這些品牌的4S店網絡一旦崩塌,又將新增數百萬“燃油爛尾車”車主。
站在2025年年中回望,這場洗牌帶來慘痛教訓,也催生新的行業邏輯。
那些曾被視為“高端配置”的冰箱彩電大屏幕,在車企倒閉后成為車主最大的維修噩夢。
炫酷的智能座艙一旦斷網,反不如機械按鈕可靠。
市場終將回歸理性。
淘汰賽過后,存活的車企會更重視盈利能力與技術積累,而非PPT上的顛覆宣言。
對消費者而言,選擇一款不會成為“絕版”的汽車,或許比追求酷炫功能更重要。
參考資料
1. 新聞18A:《哪吒汽車債務風暴:銷量暴跌97%,破產審查啟動!》
2. 優佳:《Deepseek預言今年十大倒閉新能源品牌,你在大街上見過它們嗎?》
3. 球叔汽史:《價格跳水都沒人買,二線豪華車的“崩盤速度”,比想象中還要快!》
4. 汽車之家:《哪吒汽車陷破產危機:曾年銷15萬的黑馬車企何以跌落神壇?》
5. 騰訊新聞:《盤點那些已經倒閉的新能源汽車品牌!》
6. 雪球:《買到一臺「爛尾車」,我快被逼瘋了》
7. 優佳:《知名汽車崩盤!8年巨虧1099億,銷量暴跌90%,金主將撤資退場!》
8. 什么值得買:《未來是新能源車的天下?先別急,我們來看看各個車企的倒閉時間點》
9. 網易新聞:《明年爛尾車主比爛尾樓主還多,包括燃油車》
10. 優佳:《曾經的新勢力銷冠哪吒汽車被申請破產,228億融資灰飛煙滅!》
(小可 老A)
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