北京日報訊（記者 張蕾 實習生 魏歡歡）近日，外國博主Gabbar在社交媒體發布的北京潮汐車道變道視頻火出了圈。視頻只有32秒，播放量卻超過240萬次。博主配文：“現在是2025年，但是中國已經生活在2050年！”

視頻中，兩輛作業車舉著機械手臂，逆流而上，像拉拉鏈一樣，將潮汐車道的移動隔離帶推向內側歸位。在Gabbar的帖子下，網友Player Uno評論：“想象一下，有人開車為你創造了一條新車道。”還有網友感嘆：“他們真的生活在未來”“中國總是讓我們吃驚！”

記者了解到，視頻中這條“拉鏈式”潮汐車道位于蓮石路，2019年1月14日啟用，以南沙窩橋東為起點，終點至魯谷東街出口西側，全長2.7公里，是北京市首條設置在快速路上的潮汐車道。

蓮石路上滑移裝載機移動隔離護欄形成潮汐車道。（資料圖） 北京日報記者 鄧偉攝

目前，北京共有4條潮汐車道，分別位于朝陽路（京廣橋至慈云寺橋）、紫竹院路（車道溝橋至四季青橋）、石門路（高井路口至黑石頭路口）和蓮石路。其余3條車道均通過車道燈和可變標志控制潮汐車道方向，只有蓮石路上這條是通過作業車控制實現變道。

視頻中舉著機械手臂的作業車被網友稱作“拉鏈車”，實際上它的名稱是滑移裝載機。

據了解，蓮石路上這條潮汐車道在晚高峰期間開啟。記者查詢到，媒體在當時報道中這樣描述：兩臺裝載機從潮汐車道終點自西向東滑移，可移動防撞隔離護欄被“機械臂”牽引著，自動挪移到潮汐車道外緣邊線。為了確保可移動護欄挪移到位，前車負責初步挪移，后車負責精確調直。

潮汐車道開啟后，原本進出京雙向各三條車道的蓮石路，便會切換為進京兩車道、出京四車道模式；局部出入口則增加車道路段，會由雙向八車道切換為進京三車道、出京五車道模式。

上述報道中還解釋，在快速路上建潮汐車道，安全要求更高，難度更大。為此，蓮石路潮汐車道采用了可移動隔離護欄，徹底避免車輛逆行闖入潮汐車道。

晚高峰結束后，機械臂便會將“拉鏈”閉合。外國博主視頻中所呈現的，正是晚高峰結束后作業車輛關閉潮汐車道的畫面。

這段視頻從國外火到國內，中國網友也很驕傲：“中國用智慧基建把未來生活提前實體化。”還有網友表示，自己第一次走潮汐車道時“有點蒙”，“但后來覺得很牛！”

來源：北京日報