新勢力6月表現(xiàn)

就在剛剛，中汽數(shù)研公布了2025年6月份，國內(nèi)各大車企新能源車企的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車6月銷量為37.76萬輛，1-6月的銷量為21.13萬輛，均穩(wěn)居行業(yè)第一位。排名第二位的廠商是吉利汽車，6月新能源汽車批發(fā)銷量為12.23萬輛。

與此同時，零跑、賽力斯、理想、小鵬、蔚來等，造車新勢力廠商的月度數(shù)據(jù)，也新鮮出爐了。那么它們的具體表現(xiàn)如何呢？我們來具體看一下！

零跑穩(wěn)居新勢力第一

2025年6月，來自浙江的零跑汽車，完成了4.8萬輛的批發(fā)銷量，成為造車新勢力的冠軍廠商。

從銷量增速上來看，6月零跑汽車銷量同比大幅增長了117%，環(huán)比增幅為6.5%，整體表現(xiàn)可以說是可圈可點。零跑汽車堅持高性價比定價，以及兼顧純電和增程的市場策略，目前來看是非常成功的。

賽力斯月銷破四萬輛

來自重慶的賽力斯汽車，6月完成了4.35萬輛的批發(fā)銷量，居行業(yè)第2位。增速上來看，環(huán)比5月增長了近20%，同比去年增長了1.8%。

賽力斯汽車的銷量，主要是由旗下的問界M9、M8、M7和M5等車型貢獻。這幾款車型作為售價都在20萬元以上，甚至M9的售價高達50多萬元，能做到行業(yè)銷量第2位，可以說含金量是很高。

月銷3萬輛級的廠商（理想、小鵬）

6月份，理想汽車批發(fā)銷量為3.6萬輛，同比下滑了28.9%，環(huán)比負增長了11.2%。雖然銷量依然保持在新勢力的前三甲，但是銷量同比、環(huán)比雙下滑，確實表現(xiàn)不盡如人意。

小鵬汽車6月批發(fā)銷量有3.46萬輛，同比增速為210.6%，環(huán)比增長了3.2%。小鵬汽車較去年同期銷量翻了兩倍，但是月度環(huán)比增長略顯乏力。

月銷2萬輛級廠商（小米、蔚來）

小米汽車6月迎來了第二款車型YU7的上市，不過銷量在本月還尚未體現(xiàn)出來。6月份，小米汽車批發(fā)銷量為2.5萬輛，環(huán)比下滑了10.7%，同比增長了92.3%。

新勢力汽車曾經(jīng)的老大哥蔚來汽車，6月銷量為2.49萬輛，僅有零跑汽車的一半左右。蔚來汽車6月銷量同比有21.6%的增長率，環(huán)比增長了7.3%。

大廠新勢力的表現(xiàn)

除了上述幾個獨立的新能源汽車新勢力品牌之外，我們再來看看幾個傳統(tǒng)車企旗下的新勢力品牌的銷量數(shù)據(jù)。

其中，廣汽集團旗下的廣汽埃安，6月銷量為2.78萬輛，同比下滑了21%；

北汽集團旗下的極弧汽車，同期銷量為8000輛；

上汽旗下的智己汽車，6月銷量為4412輛，同比有5.6%的增長率。

最后

整體來看，6月份國內(nèi)造車新勢力的表現(xiàn)，還是不錯的。其中，零跑汽車（117.3%）和小鵬汽車（210.6%），月度增長率都超過了100%，小米汽車同比也有92.3%的增長率。

不過在月度環(huán)比增速上，理想汽車（-11.2%）、小米汽車（-10.7%）和極弧汽車（-40.8%），銷量都比5月份有不同程度的下滑。

可見，造車新勢力廠商之間的競爭，依然是非常的激烈。其中，零跑汽車和小鵬汽車，這兩個均價相對較低的品牌，無論是銷量還是增速上，整體表現(xiàn)都是走在前面的。

另附：2025年6月造車新勢力車企銷量榜，數(shù)據(jù)源于：中汽數(shù)研。