最近幾天，各家車企都陸續(xù)公布了 6 月份和整個上半年的銷售數(shù)據(jù)。

比亞迪以整個上半年 214.5 萬輛的絕對優(yōu)勢占據(jù)榜首，吉利新能源則賣出了 72.5 萬輛車，排在第二。

新勢力中，零跑、理想、小鵬分別以 22 萬輛、20 萬輛和 19 萬輛占據(jù)了上半年銷量榜前三，小米和問界分別以 15 萬輛和 14.6 萬輛的成績分列第 4 第 5。

下面是幾家關(guān)注度較高車企的具體情況。

比亞迪

「迪王」在 6 月賣出了 382585 輛車，雖然較上月基本持平，但仍然是新能源市場斷檔式領(lǐng)先的存在。具體到品牌上，比亞迪品牌 34.2 萬輛，方程豹 1.89 萬輛，騰勢 1.57 萬輛，仰望 205 輛。

比亞迪整個上半年賣出了 214.5 萬輛車，與去年同期相比增長了 33%，海外銷量則超過了 47萬輛，超過了去年全年，王傳福在年初透露的比亞迪的銷量目標(biāo)是 550 萬輛，目前大約完成了 39% 左右。

按照目前市場流傳出來的消息，比亞迪將在 25 年下半年啟動爆款戰(zhàn)略來提振銷量，秦、宋、元、唐、漢等不同價(jià)格段的車型，將由獨(dú)立團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，不再歸屬于王朝和海洋事業(yè)部，并且 SKU 上也有計(jì)劃精簡至 3 種左右配置來降低消費(fèi)者選擇成本和備貨壓力。

目前已知的比亞迪旗下將會在下半年發(fā)布的新車主要有方程豹鈦 7、騰勢 N8L、海豹 06DM-i 旅行版和比亞迪仰望 U8L。其中最受關(guān)注的是大型混動 SUV 騰勢 N8L，這款車基于易三方平臺打造，擁有 5200mm 車長和 3075mm 軸距，動力上將搭載 560kW 的三電機(jī) + 2.0T 發(fā)動機(jī)，純電續(xù)航約 160km。

▲騰勢 N8L

吉利

吉利新能源 6 月份銷量為 122367 輛，占整個吉利集團(tuán)的 52%。新能源上半年累計(jì)銷量為 725151 輛，比去年同期增長了 126%，吉利同時上調(diào)了 25 年的新能源銷量目標(biāo)至 300 萬輛。

吉利新能源銷量增長的最大來源是吉利銀河，上半年銀河銷量為 54.84 萬輛，已經(jīng)完成了年銷百萬目標(biāo)的一半以上，其車型也已經(jīng)涵蓋了轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種新能源車型。

極氪和領(lǐng)克合并之后的上半年銷量為 24.49 萬輛，離全年 71 萬臺的銷量目標(biāo)還有一定差距，其中領(lǐng)克保持了不錯的增長勢頭，上半年的銷量增長約 22%，極氪的表現(xiàn)則相對一般，僅增長了 3%。

吉利系在下半年也有多款重磅新車上市，分別是已經(jīng)開啟預(yù)售的 10 萬元級轎車銀河 A7、豪華 SUV 銀河 M9、方盒子迎合牛仔、旗艦 SUV 極氪 9X 和領(lǐng)克 10 EM-P。

▲領(lǐng)克 10 EM-P

極氪今天宣布將在 9 日晚舉行極氪 9X 的技術(shù)發(fā)布會，這款車之前已經(jīng)預(yù)熱了很久，是極氪今年的重點(diǎn)產(chǎn)品，官方稱其擁有「八大全球之最，一項(xiàng)中國首發(fā)的技術(shù)」，分別是：

– 全球首款全棧 900V 高壓架構(gòu)
– 全球能耗最低
– 全球 SUV 首搭閉式雙腔空懸+雙閥 CCD 電磁減震系統(tǒng)
-全球純電續(xù)航里程最長/加速最快/充電速度最快/極速最高的電混 SUV
-全球首發(fā) 5 激光雷達(dá)、雙 Thor 芯片&算力 1400 TOPS
– 中國豪華 SUV 首搭 48V 主動穩(wěn)定桿，高速過彎時接近零度側(cè)傾、抓地力強(qiáng)，不打滑

預(yù)計(jì)極氪 9X 普通版的售價(jià)將在 50-60 萬元左右，光輝版則可能處在 70-90 萬元的區(qū)間。

▲極氪 9X

鴻蒙智行

鴻蒙智行「四界」6 月的銷量為 5.3 萬輛，刷新了單月和單日銷量的記錄，如果按品牌來算也超越了零跑來到了新勢力品牌月度銷量榜的首位。其銷量擔(dān)當(dāng)依舊是問界車型，6 月共交付 44685 輛車，享界 S9 6 月交付 4154 輛，智界 2459 輛。

綜合整個上半年來看，鴻蒙智行總交付 20.4 萬輛，同比增長 5%，離 100 萬輛的年度目標(biāo)還差 80 萬輛。

上半年鴻蒙智行發(fā)布了問界 M8、改款 M9 和 M5、享界 S9 增程版、新智界 S7 和新 R7 以及尊界 S800，下半年除了尊界 S800 將開始交付外，改款問界 M7 也將上市，飽受關(guān)注的尚界也將在第三季度發(fā)布首款車型。

小鵬

小鵬是新勢力中唯一一家目標(biāo)完成率超過 50% 的車企，其在 25 年上半年共賣出了 19.7 萬輛車，超過了 2024 年全年的交付量。

其主力車型中，MONA 系列上市至今已經(jīng)連續(xù) 10 個月交付超過萬臺，是小鵬目前銷量的絕對主力，近期上市的 MONA M03 MAX 車型的銷量也在穩(wěn)步提升，訂單占比穩(wěn)定在了 80% 以上。

其他車型中，小鵬 X9 在二季度共交付了 7451 臺車，相較一季度增長了 112%，上市至今已經(jīng)連續(xù)兩個月蟬聯(lián)了純電 MPV 銷量冠軍；小鵬 P7+ 則累計(jì)交付超過了 6.2 萬輛，連續(xù) 7 個月成為 15-20 萬級中大型純電轎車銷冠；前不久發(fā)布的小鵬 G6 則在 6 月交付了 8700 輛。

在下半年，小鵬最重要的車型就是即將在本周發(fā)布的小鵬 G7，新車已經(jīng)在 6 月亮相并開啟了預(yù)售，起步價(jià)為 23.58 萬元，小鵬 G7 首次搭載了 3 顆圖靈 AI 芯片，有效算力超過了 2000 TOPS，并標(biāo)配了「追光全景」抬頭顯示、702km 超長續(xù)航、全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺、5C 超充 AI 電池與DCC 智能可變阻尼減振器等，在開啟預(yù)售 46 分鐘后，小訂突破了 10000 臺。

蔚來

2025 年 6 月，蔚來一共交付了 24925 臺新車，其中蔚來品牌 14593 輛，樂道 6400 輛，firefly 螢火蟲 3932 輛。整個上半年，蔚來累計(jì)交付了 114150 臺車，完成了 全年 44 萬輛目標(biāo)中的 25%。

蔚來在第二季度的銷量狀況改善了不少，72056 的交付數(shù)量相比第一季度上漲了 71.2%，是蔚小理三家中數(shù)據(jù)最亮眼的。

在去年年底跌入谷底之后，蔚來在今年上半年做了諸多調(diào)整。高管大換血之外，蔚來也開始從二季度全面落地 CBU（基本經(jīng)營單元）機(jī)制，要求每個部門都要注重項(xiàng)目的投資回報(bào)率。同時蔚來的銷售模式也從訂單交付轉(zhuǎn)向現(xiàn)車庫存模式，來縮短交付周期。

在上半年的新「5566」以及螢火蟲發(fā)布后，下半年的蔚來還將迎來樂道 L90、L80 以及全新 ES8 等諸多產(chǎn)品，囊括了中高端以及豪華市場。

其中廣受關(guān)注的樂道 L90 也在今天發(fā)布了內(nèi)飾官圖，質(zhì)感用料都比樂道 L60 提升了不少。李斌在多個不同的場合都曾提到對樂道 L90 的產(chǎn)品力和銷量很有信心，加上將在四季度上市交付的大五座 L80，樂道今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) 2.5 萬臺的月銷量目標(biāo)。

在換電體系建設(shè)上，蔚來即將建成高速公路第 1000 座換電站，支持螢火蟲的五代站最快也將在年內(nèi)落地。