一、殲 20 擴(kuò)產(chǎn)狂飆，換裝速度創(chuàng)紀(jì)錄

商業(yè)衛(wèi)星圖片顯示，大批殲 20 現(xiàn)身福建機(jī)場參加繞臺演習(xí)，曾經(jīng)的 “保密王牌” 如今已成 “白菜化裝備”，一線二線部隊(duì)均可換裝。

2021 年新產(chǎn)線投產(chǎn)帶來首次產(chǎn)能飆升，美媒預(yù)測 2024 年年交付量接近百架，2025 年達(dá) 120 架，將徹底超越美國 F-35。

成飛的脈動(dòng)生產(chǎn)線功不可沒，采用汽車制造的流水線模式，72 小時(shí)即可完成生產(chǎn)，國產(chǎn)化率達(dá) 100%，從雷達(dá)芯片到隱身涂料全自主，打破西方技術(shù)封鎖。

目前，第 14 個(gè)空軍旅已完成殲 20 換裝，總數(shù)超過 300 架，形成強(qiáng)大的空中作戰(zhàn)集群。

二、中美五代機(jī)數(shù)量對比，中國優(yōu)勢凸顯

美軍現(xiàn)役 F-22 僅 187 架，2012 年生產(chǎn)線關(guān)閉，而殲 20 總服役數(shù)量已超 200-250 架，提前 4 年超過 F-22。

F-35 雖總產(chǎn)量超 960 架，但美軍自用近 450 架，且存在 871 個(gè)缺陷，51% 適合飛行，TR-3 升級拖了三年未搞定，110 架 “半成品” 積壓。

殲 20 年產(chǎn)能 100-120 架，未來有望達(dá) 120 架以上，而 F-35 因需交付國外客戶，美軍每年僅能接收大幾十架。

美媒稱，殲 20 采購接裝量總數(shù)超美空軍 2.5-5 倍，若算上殲 35，2029 年前中國五代機(jī)總數(shù)將突破 1000 架，形成壓倒性數(shù)量優(yōu)勢。

三、亞太軍力平衡被改寫，美媒憂心忡忡

殲 20 具備近 2000 公里作戰(zhàn)半徑，可部署在更多機(jī)場，遠(yuǎn)離前線也能迅速支援，覆蓋亞太大部分地區(qū)。

美國在亞太常駐兵力有限，僅日本沖繩、本土、駐韓有少量非隱身戰(zhàn)機(jī)，依賴航母艦載機(jī)，而 F-35C 數(shù)量不多，戰(zhàn)時(shí)需從本土等遠(yuǎn)距離支援，數(shù)量不足易陷入被動(dòng)。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)計(jì)劃裝備 147 架 F-35，僅 38 架在役，不及中國一個(gè)戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)。美媒坦言，面對數(shù)百架殲 20，美軍在亞太地區(qū)的隱身戰(zhàn)機(jī)處于劣勢，中國正憑借殲 20 的規(guī)模和性能優(yōu)勢，重塑亞太空中力量格局。

四、中國航空工業(yè)崛起，打破西方壟斷

殲 20 的產(chǎn)能暴漲是中國航空人和軍工人的奇跡，從發(fā)動(dòng)機(jī)來看，升級型 “太行” 賦予其有限超音速巡航能力，“峨眉” 發(fā)動(dòng)機(jī)測試中，補(bǔ)齊最后短板，機(jī)動(dòng)性和速度遠(yuǎn)超 F-35。

在技術(shù)上，殲 20 的鴨翼氣動(dòng)布局、有源氮化鎵相控陣?yán)走_(dá)等 60 多項(xiàng)專利領(lǐng)先，作戰(zhàn)體系完善，可與預(yù)警機(jī)等協(xié)同作戰(zhàn)。

同時(shí)，中國六代機(jī)原型機(jī)已進(jìn)入飛行測試階段，2030 年前有望服役，而美國六代機(jī)項(xiàng)目因成本和路線分歧停滯，中國在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從追趕者到領(lǐng)跑者的跨越，以強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力和自主創(chuàng)新，成為全球空戰(zhàn)規(guī)則的重要制定者。