隨著“兩桶油”接連甩出的密集“王炸”，清潔能源產(chǎn)業(yè)“鯰魚”頻出，已進入群雄逐鹿的戰(zhàn)國時代

近日，中油資本發(fā)布公告，擬出資6.55億元，與控股股東中國石油天然氣集團有限公司、中國石油天然氣股份有限公司以自有資金按原有持股比例共同向參股公司中國石油集團昆侖資本有限公司進行增資，用于投資可控核聚變項目。此次增資合計出資金額為32.75億元。

這并非中國石油首次涉足核聚變領(lǐng)域。早在去年，聚變新能（安徽）有限公司發(fā)生工商變更，新增股東中國石油集團昆侖資本有限公司、合肥科學(xué)島控股有限公司，兩者各自出資29億元、持股比例均為20%。因此，綜合前后兩次舉措，這意味著中國石油繼大力布局風(fēng)光氫等清潔能源之后，正式入局重量級清潔能源——核電領(lǐng)域，由此引發(fā)業(yè)界震動。

同時，由中石化新星（內(nèi)蒙古）西氫東送新能源有限公司投資建設(shè)的國內(nèi)首條跨省長距離、大規(guī)模綠氫管道項目——內(nèi)蒙古烏蘭察布市至京津冀地區(qū)氫氣輸送管道示范工程內(nèi)蒙古段正式獲批。

該管道是推動綠氫規(guī)模化輸送、探索氫能“制儲輸用”一體化商業(yè)運營模式的國家級試驗示范項目，也是內(nèi)蒙古綠氫輸送管網(wǎng)先期實施的重點綠氫外送項目。項目建成后，將有效降低綠氫運輸成本，進一步促進綠氫消納，助力內(nèi)蒙古氫能“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，對推動內(nèi)蒙古能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、促進地區(qū)經(jīng)濟綠色發(fā)展具有重要意義。

同期，中國石化資本投資入股海德明能（南京）新能源科技有限公司（海德氫能）正式完成。這是繼2024年6月中國石化資本旗下恩澤基金投資海德氫能后，中國石化資本再次加碼增資。

據(jù)悉，海德氫能致力于引領(lǐng)綠氫行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，聚焦綠氫制取和利用綜合解決方案。該公司首創(chuàng)高效率、高動態(tài)、易維護的方形插片式帶壓電解槽，并已成功應(yīng)用于國內(nèi)外多個制氫項目。目前，其方形電解槽出貨量位居國內(nèi)第一。

中國石化資本作為中國石化產(chǎn)業(yè)資本投資平臺，錨定中國石化打造中國第一氫能公司目標(biāo)，加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化投資布局。該公司先后投資入股了包括海德氫能在內(nèi)的多家氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，致力于通過資本聚鏈的方式擴大工業(yè)領(lǐng)域氫能示范應(yīng)用規(guī)模，穩(wěn)妥推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局，不斷降低氫能儲運成本，高效推動關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)突破，在全球能源變革浪潮中以耐心資本賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

目前，“兩桶油”在清潔能源領(lǐng)域的發(fā)展正在持續(xù)開掛。2024年，中國石油新能源開發(fā)利用能力增長超50%。在新能源發(fā)電領(lǐng)域，2024年中國石油新建風(fēng)光裝機504萬千瓦，年發(fā)綠電48億千瓦時、增長1.2倍。例如，今年上半年，塔里木油田累計生產(chǎn)綠電8.3億千瓦時。

在CCUS領(lǐng)域，中國石油創(chuàng)新形成了CCUS全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。2024年，中國石油二氧化碳注入量約190萬噸，連續(xù)三年實現(xiàn)百萬噸以上規(guī)模注入，新疆油田、大慶油田碳封存工程進入商業(yè)化運營。

此外，中國石油在充電領(lǐng)域加快全國戰(zhàn)略性布局，2024年已建成充(換)電站3803座、充電槍4.7萬把。截至目前，綜合能源服務(wù)站突破2.3萬座，充電樁覆蓋率提升至68%。

而中國石化也不遑多讓，在清潔能源領(lǐng)域“大招兒”頻出。

此前寧德時代在港交所上市，中國石化作為全球最大基石投資者領(lǐng)投入股寧德時代。中國石化宣布，將攜手寧德時代一起構(gòu)建全國換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，統(tǒng)一管理運營換電資產(chǎn)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，未來共同致力于建設(shè)10000座換電站目標(biāo)。

今年4月，中國石化旗下的我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通，并將進入常態(tài)化運營階段。此條“氫走廊”全程約1150公里，中途設(shè)有4座加氫站，沿線經(jīng)過重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地，創(chuàng)新“陸到海”物流運營模式，為復(fù)雜地理條件下的氫能運輸提供了全國領(lǐng)先的可借鑒解決方案。

當(dāng)前，中國石化建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站144座，建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速等7條“氫走廊”，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運營加氫站最多的企業(yè)。

5月底，由中國石化發(fā)起的氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)投資基金完成工商注冊與中國證券投資基金業(yè)協(xié)會備案，標(biāo)志著中國石化氫能基金正式設(shè)立。該基金首期規(guī)模為50億元，是我國規(guī)模最大的專注于氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資的基金。

由此，隨著“兩桶油”接連甩出的密集“王炸”，清潔能源產(chǎn)業(yè)“鯰魚”頻出，已進入群雄逐鹿的戰(zhàn)國時代。