遼寧
2025年7月1日，巴西巴伊亞州卡馬薩里市的天空下，一輛海鷗（參數(shù)丨圖片）車型緩緩駛下生產(chǎn)線。從2013年在圣保羅開(kāi)設(shè)首個(gè)辦事處，到2025年首車下線，比亞迪用13年時(shí)間完成了從“中國(guó)品牌”到“巴西市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”的蛻變。
全球戰(zhàn)略的“巴西樣本”：從市場(chǎng)深耕到產(chǎn)業(yè)賦能
比亞迪巴西工廠的首車下線，首先是一次“戰(zhàn)略錨定”的勝利。作為拉美地區(qū)最大的電動(dòng)汽車制造綜合體，這座總投資55億雷亞爾（約合71億人民幣）的工廠，初期年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，覆蓋純電與插混車型，未來(lái)將輻射巴西、阿根廷、烏拉圭等國(guó)。
不同于簡(jiǎn)單的“產(chǎn)品輸出”，比亞迪選擇在巴西建立涵蓋整車、電池、軌道交通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)：從坎皮納斯電動(dòng)巴士工廠（2015年）到曼瑙斯電池工廠（2020年），再到卡馬薩里乘用車基地（2025年），其13年深耕形成了“研發(fā)-生產(chǎn)-配套-服務(wù)”的全鏈條能力，深度融入了巴西經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”。
巴西作為拉美最大經(jīng)濟(jì)體，汽車產(chǎn)業(yè)是其經(jīng)濟(jì)支柱之一。比亞迪帶來(lái)的不僅是電動(dòng)車產(chǎn)品，更是綠色制造技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的樣本。正如巴西消費(fèi)者所言：“比亞迪不僅賣車，更在推薦一種可持續(xù)的生活方式。”
比亞迪在巴西的成功，本質(zhì)上是“市場(chǎng)邏輯”與“價(jià)值邏輯”的雙重勝利，為全球新能源汽車市場(chǎng)注入了三重利好。
對(duì)消費(fèi)者而言，比亞迪重新定義了“電動(dòng)車選擇”。比亞迪海鷗作為“世界城市車”斬獲世界汽車大獎(jiǎng)，宋PLUS DM-i被評(píng)為“最知名電動(dòng)車”，元PLUS、海豚等車型在18個(gè)巴西主要城市銷量領(lǐng)先。消費(fèi)者用“錢包投票”，證明中國(guó)新能源產(chǎn)品已具備與德系、日系同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
對(duì)行業(yè)而言，比亞迪激活了拉美新能源產(chǎn)業(yè)的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。作為首個(gè)在巴西純電市場(chǎng)份額突破90%的中國(guó)品牌，“競(jìng)爭(zhēng)-合作”的良性互動(dòng)，正在重塑拉美汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
從光伏組件到電動(dòng)巴士，再到新能源汽車，比亞迪在巴西的13年布局，本質(zhì)上是“中國(guó)技術(shù)+本地資源+市場(chǎng)需求”的深度融合，為巴西經(jīng)濟(jì)注入了新動(dòng)能。
成功背后的“韌性密碼”：從“破局者”到“領(lǐng)跑者”的進(jìn)化
比亞迪在巴西的成績(jī)，絕非偶然。其13年歷程堪稱“中國(guó)品牌全球化”的教科書級(jí)案例，背后是三大核心能力的支撐。
比亞迪進(jìn)入巴西之初，并未急于求成，而是用7年時(shí)間完成市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)儲(chǔ)備與品牌認(rèn)知積累，這種“不賺快錢”的定力，最終轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者的信任基礎(chǔ)。正如比亞迪巴西員工所言：“我們不是來(lái)賣車的，是來(lái)建生態(tài)的。”
巴西市場(chǎng)的特殊性在于其多元文化與復(fù)雜政策，比亞迪的成功關(guān)鍵在于“入鄉(xiāng)隨俗”：70%以上的巴西員工占比，讓管理更貼近本地習(xí)慣。這種“尊重差異、融入本土”的策略，讓比亞迪從“外來(lái)者”變成了“巴西企業(yè)”。
無(wú)論是全球首款獲Euro NCAP五星認(rèn)證的海獅07EV，還是巴西首款插混皮卡SHARK，比亞迪的技術(shù)實(shí)力始終是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。綠色工廠（太陽(yáng)能+水力供電）、循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式（電池回收體系），契合了巴西“2030年新能源汽車占比30%”的國(guó)家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展與政策導(dǎo)向的同頻共振。
結(jié)語(yǔ)：中國(guó)智造的“全球敘事”才剛剛開(kāi)始
比亞迪巴西工廠的首車下線，證明了中國(guó)品牌的全球化不是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)能輸出”，而是“技術(shù)+服務(wù)+文化”的系統(tǒng)輸出；不是“短期逐利”，而是“長(zhǎng)期共生”。
當(dāng)比亞迪在海鷗車型下線儀式上打出“為巴西而造”的標(biāo)語(yǔ)時(shí)，我們看到的不僅是一個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)，更是“中國(guó)智造”向“中國(guó)品牌”躍升的堅(jiān)定步伐。真正的全球化，是尊重差異的智慧，是堅(jiān)守創(chuàng)新的勇氣，更是與世界共享發(fā)展的胸懷。這場(chǎng)“長(zhǎng)征”遠(yuǎn)未結(jié)束，但比亞迪的每一步，都在為中國(guó)品牌的全球崛起寫下更生動(dòng)的注腳。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
