近期，海外研究機構預測，無人駕駛企業Waymo估值將于明年達750億美元，這引發了行業對Robotaxi（無人駕駛出租車）價值的重新審視與評估。摩根大通近期發布研報，對百度云、無人駕駛業務進行重估，給予百度796億美元估值。有分析認為，百度旗下的無人駕駛平臺蘿卜快跑估值應達400億美元左右。

回溯無人駕駛的發展歷程，2016年是一個關鍵節點。彼時，谷歌將自動駕駛業務獨立，成立了Waymo，作為谷歌自動駕駛項目的頭牌，目標直指Robotaxi商業化。目前，Waymo在美國鳳凰城、洛杉磯、舊金山等地共有約700輛Robotaxi上路行駛，并提供完全無人駕駛的商業服務。

海外市場的另一巨頭特斯拉，在自動駕駛出租車Robotaxi的推進過程中雖歷經多次延期波折，但最終于今年6月22日在德克薩斯州奧斯汀正式啟動試點。

目光轉向國內，無人駕駛領域的玩家也是進展迅猛。值得一提的是蘿卜快跑，作為百度旗下的自動駕駛出行服務平臺，正以驚人的速度走向全球。例如今年3月，蘿卜快跑宣布在迪拜和阿布扎比落地，一口氣砸下1000臺無人車。蘿卜快跑在這些地區率先布局，將形成全場景技術驗證鏈條。無論是迪拜的沙漠、高溫等極端環境，還是土耳其快速城市化進程中的人車混行路況，多樣化的駕駛場景為蘿卜快跑的技術迭代提供了豐富的訓練數據，進而反哺其在全球市場的應用。

除了迪拜等中東城市，百度還在積極探索將“蘿卜快跑”業務擴展至瑞士與土耳其，加快其海外擴張的步伐。有消息稱，百度已在籌劃在瑞士設立實體公司，作為其無人駕駛業務進軍歐洲的重要前哨。

以土耳其為例，作為歐洲、亞洲、非洲三大洲的交匯點，土耳其不僅擁有龐大的人口基數和復雜的城市路網，還是多元文化背景的匯集地。蘿卜快跑在土耳其的布局，為其未來拓展歐洲、非洲市場提供了廣闊的空間。

目前，蘿卜快跑在全球范圍內累計服務次數已超1100萬，特別是在2025年一季度，其訂單量同比大漲75%。

這些Robotaxi企業的快速布局與發展，在資本市場引發了廣泛關注。美國銀行發布報告稱，自動駕駛汽車迎來“ChatGPT時刻”，將帶來萬億美元市場，該報告還將百度等20多家企業列為受益企業。這么看，百度的股價真的是被嚴重低估了。

上述提到，百度被重新估值，其Robotaxi占百度估值超50%，這明顯是一件好事，因為隨著硬件和成本持續下降，以及運營規模擴大帶來的效率提升，蘿卜快跑已看到清晰的盈利路徑，有望成為百度長期增長的核心驅動力。

據了解，在成本控制方面，第六代蘿卜快跑單車成本20.46 萬，比特斯拉低 30%，僅為 Waymo 運營成本的 1/7。

當下，Robotaxi賽場已逐漸形成了三足鼎立的格局：Waymo專注算法縱深突破；特斯拉憑借軟硬一體生態構建護城河；百度則借力“安全性+成本優勢+落地經驗”三位一體加速落地。

也正因為這樣的局勢，被稱為“女版巴菲特”的木頭姐Cathie Wood表示，Waymo、百度和特斯拉將成為10年內能規模落地的三家Robotaxi企業。或許是對蘿卜快跑的看好，Cathie Wood也用真金白銀進行了投票。今年以來，木頭姐連續7次加倉百度，持倉金額在三個月內翻倍。此外，橋水基金于今年一季度增持百度股票超十倍，富達投資也增持了近十倍。

這些知名投資機構的積極動作，無疑是對百度在自動駕駛領域發展前景的高度認可。