德國車票大幅上漲已造成嚴(yán)重后果：超過一百萬用戶退訂。尤其是年輕用戶數(shù)量急劇下降。整個(gè)行業(yè)正在敲響警鐘。

用戶驟降逾百萬

《法蘭克福匯報(bào)》援引德國運(yùn)輸企業(yè)協(xié)會(huì)（VDV）和德國鐵路的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告稱，隨著今年1月票價(jià)從49歐元漲至58歐元，用戶數(shù)量降至1340萬。而2024年12月的用戶數(shù)量還是1450萬。這次車票價(jià)格上漲直接損失了超過100萬用戶。

該報(bào)進(jìn)一步報(bào)道，轉(zhuǎn)騎自行車的人越來越多，德國車票的可取消月票的銷量出現(xiàn)了季節(jié)性下降。不過季節(jié)因素并非主要原因，目前的數(shù)據(jù)顯示：德國車票用戶從2024年最后一個(gè)季度的1420萬到今年第一季度只剩下1350萬。市場(chǎng)研究將超過一半的下降（約43萬張）歸因于價(jià)格上漲。研究預(yù)測(cè)用戶數(shù)量將下降高達(dá) 9%，現(xiàn)在的降幅約為 6%，也就是說現(xiàn)有情況仍還好于預(yù)期。

德國車票提供的企業(yè)車票旨在讓企業(yè)承擔(dān)員工的部分交通成本，從而大幅提振車票銷售。遺憾的是企業(yè)車票用戶下降了約16%，降至220萬人。企業(yè)車票14歲至29歲的年輕用戶人數(shù)暴跌了36%以上。

呼吁謹(jǐn)慎漲價(jià)

為此，業(yè)內(nèi)人士呼吁未來要避免突然漲價(jià)，應(yīng)采取“適度、可理解的漲價(jià)”。此外，必須確保聯(lián)邦政府和州政府的資金持續(xù)到年底。

VDV 公共交通負(fù)責(zé)人Alexander M?ller警告說：“如果想讓德國車票成為一項(xiàng)成功的交通政策，我們現(xiàn)在必須永久地鞏固它。無論是在融資、設(shè)計(jì)方面，還是在全德國范圍內(nèi)的推廣方面。”

后續(xù)政策還很不確定

德國車票從一誕生就是一個(gè)政府需要不斷高強(qiáng)度補(bǔ)漏的政治產(chǎn)品。聯(lián)邦政府和州政府2023年至2025年期間為彌補(bǔ)公共交通公司的收入損失，分別支付了15億歐元用于支付德國車票的成本。

基民盟/基社盟和社民黨已同意“2025年后”繼續(xù)使用德國票。根據(jù)聯(lián)合執(zhí)政協(xié)議，目前的票價(jià)將維持到2029年之前，屆時(shí)“用戶融資比例將以社會(huì)可接受的方式逐步提高。”