手握10幾萬預算想買SUV，緊湊型應該是性價比最高的——空間夠用、價格實在，日常通勤或周末出游都能輕松應對。如果你正糾結這個價位該怎么選，不妨先看看今天盤點的兩款車型再做決定！

本田皓影

2025款本田皓影官方指導價為18.59-26.99萬元，共11款車型，分燃油版（1.5T）、油電混動版（e:HEV）、插電混動版（e:PHEV）三大動力類型。其中燃油版入門車型“240TURBO 兩驅精英版”18.59萬，混動版起售價19.99萬，插混版22.59萬起。部分經銷商提供限時優惠，如兩驅精英版可低至14.08萬落地。

尺寸方面，車身長寬高分別為4716×1866×1681mm，軸距2701mm，定位緊湊型SUV，在皓影通過縮短發動機艙布局，將更多空間讓渡給乘員艙，實測后排腿部余量可達980mm，身高180cm乘客膝部余量超兩拳。后備廂常規容積627L，后排座椅4/6比例放倒后可擴展至1520L，且地臺純平，實用性強。

內飾方面，中控臺采用“T”型布局，高配車型標配10.2英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏，中低配為7英寸機械儀表+8英寸觸控屏。空調控制區保留實體旋鈕，阻尼感清晰，盲操友好。門板及扶手箱區域覆蓋大面積軟質皮革，座椅填充偏硬但支撐性佳，后排坐墊長度480mm，對大腿承托到位。需注意：入門版座椅為織物材質，且無座椅加熱/通風，高配專屬“馬鞍棕”內飾配色提升豪華感。

配置方面，全系搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，支持語音控制（“你好，本田”喚醒）、CarPlay/Android Auto手機互聯、OTA升級，導航實時路況更新精準。但屏幕分辨率僅1280×720，流暢度一般，且缺乏手勢控制、AR-HUD等功能。駕駛輔助方面，除入門版外均配備Honda SENSING 360安全超感系統，含全速域ACC、車道居中、主動剎車等，高速跟車邏輯成熟，但彎道居中精度弱于特斯拉FSD。

動力方面，燃油版1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，百公里加速9.2秒，中后段提速平順，適合城市通勤。WLTC綜合油耗7.31-8.12L/100km，較同級競品（如豐田RAV4 2.0L）高0.5L左右，且僅支持92號汽油。四驅系統僅頂配“240TURBO 四驅尊享版”可選，采用適時四驅，限滑能力有限，輕度越野尚可，重度脫困乏力。

油電混動版采用2.0L阿特金森循環發動機（150馬力）+135kW驅動電機，綜合輸出215馬力，匹配E-CVT電子無級變速。WLTC油耗5.49-6.44L/100km，較燃油版低1.5L以上，日常通勤成本顯著降低。電池布局于后排座椅下方，不侵占后備廂空間，但電機高速噪音較明顯，時速超100km/h后發動機介入頻率增加。

插電混動版（e:PHEV）與混動版共享2.0L發動機+電機，新增17.7kWh電池組，純電續航73km（WLTC），支持快充（30%-80%需30分鐘），日常通勤可純電行駛，綜合續航超1300km（滿油滿電）。虧電狀態下油耗6.0L/100km，動力輸出略強于混動版，但車重增加120kg，操控靈活性稍弱。需注意：電池質保為8年/15萬公里，優于燃油版的3年/10萬公里。

車型缺點板：

1. 隔音表現一般：時速60km/h以上胎噪（配235/65 R17橫濱輪胎）和風噪開始凸顯，高配車型新增車門雙層密封膠條，改善有限。

2. 配置分布不均：入門版缺失倒車影像、無鑰匙進入、中控屏僅8英寸，且全系無后排獨立空調；HUD抬頭顯示、座椅通風僅頂配專屬，選裝不可行。

3. 底盤濾震偏硬：后多連桿懸掛調校偏向運動，通過減速帶時顛簸感直接傳遞至車內，舒適性弱于日產奇駿。

購車建議：預算有限+純燃油偏好：選“240TURBO 兩驅豪華版”（19.99萬），比入門版多全景天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤，L2級駕駛輔助等功能，實用性提升顯著。

現代途勝

2025款途勝L提供4款配置（領先版/精英版/尊貴版/旗艦版），指導價15.98-20.78萬元，四驅系統僅在尊貴版/旗艦版可選（選裝費1萬元）。以入門領先版為例，優惠后的落地價約11.8萬元，含購置稅1.09萬、保險0.46萬，價格門檻較低。

尺寸方面，車身尺寸4670×1865×1690mm，軸距達2755mm，基于第三代i-GMP平臺布局，后排腿部空間較老款增加35mm，1米8乘客膝部剩余2拳。后備廂常規容積583L，后排座椅純平放倒后拓展至1904L，可容納6個20寸登機箱+嬰兒車，配合中央通道雙層儲物格（懷擋設計釋放空間），日常通勤與長途自駕均能勝任。

內飾方面，新車采用三輻式多功能運動方向盤，并采用旋轉式換擋結構。高配車型（尊貴版/旗艦版）標配12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏聯屏，車機搭載Hyundai Connect 5.0系統：支持雙屏聯動+OTA升級等功能。中控臺下方預留手機無線充電區及開放式杯架，氛圍燈支持64色調節，BOSE音響（8揚聲器）音質細膩。入門版（領先版）則采用4英寸儀表盤+6.6英寸空調控制屏，方向盤為塑料材質，座椅為織物面料，科技感與豪華感稍遜，但基礎功能區布局清晰，物理按鍵保留空調調節，盲操便利性優于純觸控設計。

全車配備4個Type-C接口（前后各2個），取消傳統USB-A接口，雖支持快速充電，但使用老式數據線需額外轉接。此外，頂配專屬的HUD抬頭顯示可投射車速、導航等信息，配合AR實景導航，提升駕駛安全性，但入門版缺失此功能，需后期加裝。

動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機（200馬力/253N·m），匹配8AT手自一體變速箱，WLTC綜合油耗6.9L-7.09L/100km（四驅版略高）。底盤為前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，濾震偏向舒適，過減速帶時后排彈跳感輕微。

配置差異：

入門版（領先版）：僅標配倒車影像、定速巡航、自動空調，缺失前后雷達、車道保持等主動安全功能，適合預算嚴格受限的用戶。

中配版（精英版）：新增自適應遠近光燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡加熱、后排空調出風口、車道偏離預警、主動剎車、CarPlay/Android Auto，駕駛輔助升級至L1級，性價比最高。

高配版（尊貴版/旗艦版）：配備HyundaiSmart Sense智能駕駛輔助系統，全速域自適應巡航、主動剎車、前方碰撞預警、疲勞駕駛提醒、DOW開門預警、道路救援呼叫、車道保持輔助、并線輔助、道路交通標識識別、倒車車側預警、360°全景影像、HUD、前排座椅通風/加熱、哈曼卡頓音響，旗艦版更獨享后排側氣囊、盲區監測，適合注重科技與舒適性的家庭用戶。