印度國防部最近的一項“裝備審查”行動，揭開了該國軍事供應鏈深處的尷尬現實。這場看似常規的清查，實則暴露出印度軍工體系“想買不敢買，想造造不出”的深層困境。

一、尷尬的“清剿令”與現實困境

印度陸軍設計局副局長曾多次強調，清除供應鏈中的中國零件是“刻不容緩”的任務。然而，現實卻不斷打臉：今年2月，印度國防部因發現無人機采購中存在中國零部件，緊急叫停了400架訂單；5月印巴局勢緊張時，前線士兵使用的對講機電池赫然印著“中國制造”，無人機零件上的中文標識更是刺眼。更諷刺的是，部分供應商為了獲取訂單，竟通過第三國中轉，將中國零件偽裝成“本土制造”。

這種依賴甚至滲透到了印度的“國產”裝備中。例如，印度引以為傲的“北極星”直升機，90%的材料依賴進口，所謂“國產”不過是組裝外殼的“面子工程”。即便印度國防部委托外部機構繪制供應鏈地圖，重點排查無人機和反無人機系統，也難以撼動中國零件在全球供應鏈中的核心地位——許多電子元件即便從歐美采購，最終仍可能來自珠三角的工廠。

二、230億美元“印度制造”計劃的慘敗

莫迪政府曾寄予厚望的“生產關聯激勵計劃”（PLI），試圖通過230億美元補貼推動本土制造業，減少對中國的依賴。然而，該計劃僅完成目標產值的37%左右，補貼發放不足8%。富士康等巨頭因審批流程緩慢、政策不確定性而裹足不前，部分企業甚至因多次延長請求未果而放棄。

印度智庫專家直言：“如果連這種規模的計劃都失敗，印度工業靠什么翻身？”問題的根源在于印度制造業的結構性缺陷：官僚主義嚴重、基礎設施薄弱、中小企業技術能力不足。例如，印度手機制造業雖吸引了蘋果、三星設廠，但其核心零部件仍依賴進口，本土附加值極低。更糟糕的是，印度試圖通過高關稅保護本土產業，卻導致企業成本飆升，反而削弱了競爭力。

三、技術依賴與戰略焦慮

印度的困境在軍工領域尤為突出。例如，印度曾試圖通過逆向工程破解中國“霹靂-15E”導彈技術，但因核心部件自毀、工藝門檻高而失敗。其國產“阿斯特拉”導彈研發20年，射程縮水且良品率不足60%。這種“逆向即災難”的基因，注定了印度難以在短時間內實現技術突破。

更諷刺的是，印度在打壓中國供應鏈的同時，自身卻陷入更深的依賴。例如，印度稀土儲量豐富，但提純技術依賴中國，導致其軍工和新能源產業受制于中國。即便是印度國防部力推的“國防卓越創新計劃”，也因缺乏本土供應鏈支持，難以孵化出真正的技術突破。

四、士兵的無奈與“中國制造”的滲透

在克什米爾前線，印度士兵不得不依賴中國產的對講機電池和無人機零件。這種依賴不僅是技術問題，更是供應鏈韌性的體現。例如，中國電子元件以性價比高、供貨穩定著稱，印度本土企業即便想替代，也面臨成本高、交貨周期長的難題。

印度媒體曾報道，義烏小商品市場的老板們如今多了一個閑聊話題：印軍前線裝備的精密齒輪來自浙江，通信設備的集成芯片產自廣東。這種滲透甚至延伸到了印度的“國產”裝備中——例如，印度軍工企業在申報本土化率時，常將非核心部件算作“國產”，而關鍵零件仍依賴進口。

五、未來何去何從？

印度國防部的排查行動，本質上是一場“自我證明”的政治秀。耗資230億美元都無法解決基礎工業問題，僅靠清查零件難以扭轉局面。專家指出，印度需要的不是“去中國化”，而是系統性改革：改善營商環境、加強基礎教育、培育本土供應鏈。

然而，現實困境重重。印度的“專項PLI計劃”雖聚焦電子制造業，但受制于官僚主義和技術短板，成效有限。即便是印度引以為傲的手機制造業，也因過度依賴進口零部件，被批評為“購買就業”而非真正的產業升級。

結語

印度的這場“零件戰爭”，折射出其在全球化產業鏈中的尷尬地位。當國防部官員在空調辦公室簽署嚴令時，中國零件仍在通過第三方國家悄然滲入新的裝備批次；當士兵在邊境緊握“深圳制造”的對講機時，印度的“自力更生”夢想顯得如此遙遠。真正的挑戰不在于清除幾個零件，而在于如何在技術、制度和產業生態上實現質的突破。否則，這場排查行動終將淪為“用230億美元證明自己離不開中國”的黑色幽默。