印度國防部將在全軍裝備供應鏈中，剔除所有來自中國制造的零部件。

在印度自斷其臂的同一時間，300多名富士康的中國技術員工和工程師，已經被要求立即撤離印度返回中國，印度人沒有想到，中方在技術人才與印劃清界限的力度更狠，簡直是一點情面都不留。

7月2日，根據環球時報援引《今日印度》報道，印度國防部正計劃發起軍購供應鏈的大清洗，意圖在全軍裝備的供應來源上徹底“去中國化”，哪怕是中國制造的一顆螺絲都無法幸免。

其實印度這么干的目的有兩個，一個是推進軍備本土供應鏈的國產化，擺脫對中國零部件的依賴。

今年3月，印度取消了進行了4年、計劃投入補貼230億美元的“生產關聯激勵計劃”，原因是中國乃至全球吸引外資的目標失敗，其次是本土的制造企業確實不怎么爭氣，甚至有企業專門撈這個激勵補貼。

因為就在2月，印度國防部還取消了一批400架無人機采購訂單，其實這批無人機倒是沒什么質量問題，但是壞就壞在使用了中國零部件，而且國內制造商還夸大了本土零部件的采購比例。

其次印度國防部要全面剔除中國零部件，也是在7月9日關稅緩沖期結束前，提前向美納投名狀，抓緊時間向美示好。

其實印度搞這個軍備去中國化，真的就是盲目瞎搞，在印度軍工國產化薄弱、仍采用萬國造的今天，最終結果只會是徒增國防的開支，扯自己國防制造的后腿。

不要中國貨，你的軍備采購成本就必定劇增，這是毋庸置疑的道理，就連美軍至今都未能做到徹底擺脫對中國零部件的依賴。

印度軍備與中國零部件硬脫鉤，遭到反噬是遲早的事兒。

與此同時，中印正在各自關鍵領域內的博弈和對抗，正在逐步升溫。

印度想徹底切斷中國零部件的供應鏈，對中方并沒有任何殺傷力，但是中國工程師和技術人員被要求撤離印度，對印度本土制造業來說，卻是個不小的打擊。

7月3日，富士康印度南部蘋果組裝工廠的超300名中國技術員工，已經接收到公司指令，要求返回中國大陸。

至于是具體到底是什么原因？富士康和印度方面都暫時沒有給出回應，但是根據國內媒體援引外媒報道，富士康撤離中國員工，是與國內相關部門嚴控技術和專業知識向印輸入的措施有關，主要目的就是維持中國制造業的競爭力。

但還有一種說法就是富士康的蘋果工廠已經走上了正軌，不再需要中國員工在當地進行技術指導了。

但這種猜測明顯站不住腳，因為中國臺灣地區的一部分技術人員并未撤走，還是留在了當地，僅僅是中國大陸地區的工程師撤走了，這反映了印度工廠的徹底“中國化”并未完成。

當初蘋果和富士康為了改變產品供應鏈，減少對中國市場的依賴，將一部分產能轉移到印度，當時就一批批的轉移中國技術人員到印度工廠，擔任當地工廠的技術指導和管理層，將中國制造的管理方式和高效率的理念，轉移到印度。

但明眼人都知道，印度富士康全套學習中國風格，最終的目的肯定是取代中國產能，成為中國制造的競爭對手，富士康轉移中國技術人員培訓印度工人的做法，肯定是我們不愿意看到的。

富士康印度制造計劃，被印度看作接軌全球制造的重要一環，但這一環對中國的依賴非常深，從技術人員到零部件的進口。

目前印度組裝的蘋果手機，已經占據全球約五分之一的比例，中方技術人員撤離，或將對印度的擴產計劃造成沖擊。

總體來說，從印度此時在全國軍備上無理由清除中國零部件的這一舉措來看，印度確實已經無腦與中國制造進行對抗，說白了很多情況下逢中國制造必反。

而在全球關稅戰硝煙彌漫的情況下，印度向來作為收割中企，反中國制造的急先鋒，現在就連中印直飛的航班都未恢復，中方在化肥、稀土等方面一直維持著對印的管控，這也反映了雙方在產業上對抗大于合作的現象。

7月4日，根據媒體報道，美國、澳大利亞、日本和印度，最近在美國華盛頓搞了個四方會談，并且對外界發布了一份“四方關鍵礦產協議”，目的就是為了獨立于中國之外，建立一個稀土供應鏈。

這四個國家是目前中方稀土管制力度最大的對象，特別是印度80%左右的汽車電機都依賴中國的稀土金屬，逼的印度汽車制造協會SIAM接連發出警告——本土庫存面臨耗盡的風險，印度汽車生產將陷入停滯。

在印度無差別清洗軍備中中國零部件的背景下，中國對印稀土管控仍是懸在其頭上的達摩克利斯之劍。