能夠想象得到，在上周小米YU7上市發布會之后，車企再開發布會都將面臨更大的壓力。正所謂打鐵還需自身硬，真正有實力才會獲得市場認可。小鵬G7上市就是憑借技術實力，不僅讓兩個小時發布會干貨滿滿，也進一步強化小鵬汽車技術領先的品牌特質。

7月3日，小鵬汽車正式上市“跨時代AI汽車”——G7。這款定位智能家庭SUV的全球首款L3級算力車型，以遠低于預售價的19.58-22.58萬元的顛覆性價格，攜2250TOPS恐怖算力、本地化AI大模型及滿配舒適體驗，向中高端純電SUV市場投下戰書。

即日起至7月31日下訂，用戶可享價值萬元Nappa真皮座椅、靜音電吸門、智駕服務及5000元選裝基金等權益，Ultra版更贈50000商城積分。此外，老用戶復購還有至高20000元超值權益。如此定價和權益，成為同級車型新“卷王”。而根據小鵬官方發布數據，新車開售9分鐘，大定突破10000臺！顯然小鵬G7有望成為小鵬又一款月銷過萬車型。

智駕自信喊出行業最強

小鵬G7 Ultra版以3顆自研圖靈AI芯片構筑2250TOPS有效算力，達到行業旗艦車型的3-28倍，躍居全球第一。其全球首次實現“一艙雙旗艦芯”，座艙專屬AI算力高達800+TOPS，超越行業標桿26倍。

基于此，G7首發完全本地端運行的VLA+VLM雙大模型：其中VLA-OL模型賦予車輛“主動思考”能力，構建“運動型大腦+小腦”架構，實現持續強化學習，為邁向L4/L5無人駕駛鋪路，更全系標配同級最強ETC通行、自定義泊車與人機共駕功能。而VLM模型則重塑人車交互邏輯。這個“智慧管家”無需指令即可主動服務，理解并記憶用戶需求，讓汽車從工具進化為有思考力的伙伴。

雖然在發布會現場并沒有在智駕方面DISS其他品牌，但是當小鵬汽車董事長何小鵬明確說出智能駕駛就是行業最強，足以證明小鵬汽車在智駕方面實力自信。

除了智能駕駛，小鵬G7憑借“追光全景”HUD，也正式終結行業痛點。小鵬聯合華為打造行業頂級的“追光全景”AR-HUD，以87英寸巨幕畫幅、12000nit超高亮度及1800:1對比度，首創三大場景：AR車道級導航、AR輔助駕駛和AR安全輔助。

這套系統不僅信息指示清晰，而且還能“無中生有”，直接將導航信息“畫”在前擋玻璃上，徹底解決傳統HUD“看不清、眩暈、遮擋視線”三大頑疾。配合OMS座艙感應系統，讓家人與寵物的狀態盡在掌握，實現保姆級用戶體驗。

方方面面兼顧前后排體驗

小鵬G7不僅在智駕和座艙體現出新勢力的優勢和實力，在傳統車型比拼的空間、懸架和操控等方面，也融入科技力量。G7以短前懸長后懸設計實現88%超高得房率，空間利用率堪稱恐怖；后備箱容積達同級最大819L，放倒座椅可擴展至2277L，輕松容納37個20寸行李箱。此外全車和設有39處收納巧思，包括42L可水洗前備箱、磁吸桌板、專屬紙巾盒位。

值得一提的是，新車真正做到前后排平權。前排1062mm、后排1035mm頭部空間，搭配全系前后排四座通風、加熱、按摩及Nappa真皮，打造“座座皆C位”體驗。再加上20揚聲器頂級音響、靜音電吸門、大師香氛系統，讓出行成為享受。

底盤方面，新車采用太極AI底盤融合AI賦能與全系智能可變阻尼減振器+前雙叉臂后五連桿，不僅最大限度減少后排暈車，也讓駕駛質感向豪華SUV看齊。而小鵬G7還有實現最遠200米路況預判、最快300毫秒調節，以及超強自學習能力，21天即可迭代新功能，都在新能源車型中建立新標準。

小鵬G7超值還體現在將豪車專屬的“857”三電配置帶入主流市場：包括800V高壓SiC平臺 + 5C超充AI電池 + 702km超長續航。充電功率峰值451kW，實現10分鐘補能436km，12分鐘電量從10%充至80%，同時能耗低至12.9kWh/100km，不僅充電成本低，也能打消電動車的里程焦慮。

安全方面，小鵬G7做到全域安全平權，按C-NCAP 2025五星標準開發，車頂抗壓超10噸，整車扭轉剛度高達41,600N·m/deg。特別是AEB實測剎停速度達130km/h，夜間及兒童障礙場景同樣穩定剎停，刷新行業紀錄。

作為全球首款L3級算力AI汽車，小鵬G7以2250TOPS算力核彈、本地化AI大模型、越級三電配置及超舒適空間，在19.58萬起的價位實現了真正的科技平權。當多數車企仍在堆砌硬件時，G7已用“能思考的AI”重構智能汽車內核。小鵬上半年交付量超越去年全年，其優異表現已證明是新勢力中的“潛力股”。而小鵬G7這款“跨時代之作”，不僅確認該級別科技領先定位，也有望引領車市科技新風向。