2025年初，烏克蘭戰場上，一架蘇-27戰機正在執行巡邏任務。突然，一枚R-37M導彈從300公里外破空而來，飛行員連警報都未聽到，戰機已在空中化作火球。

這場“看不見敵人的獵殺”，不僅改寫了空戰規則，更讓遠在太平洋彼岸的美國猛然驚醒：那個曾被低估的中國空軍，早已悄然登頂世界頂級空中力量之列。

十年前，西方智庫還斷言中國空軍“落后美軍20年”。如今，殲-20的數量已突破300架，遠超美國F-22A現役總數，且實際可出勤數量是后者的近三倍。

更關鍵的是，殲-20的傳感器融合與數據鏈技術已實現對F-22的代際超越，甚至能與預警機、無人機實時協同，形成完整的“發現-鎖定-擊殺”閉環。

在導彈領域，霹靂-15的200公里超視距打擊能力已讓美軍警惕，而霹靂-17更將射程推至驚人的400公里。配合人工智能彈道規劃技術，可穿透現有電子干擾系統——相比之下，美軍主力AIM-120D導彈射程僅160公里，高超音速導彈研發更是屢屢受挫。

預警機作為空中指揮中樞，中國的空警-500搭載數字陣列雷達，探測距離達470公里，遠超美軍E-3預警機老舊的機械掃描雷達。它甚至能穿透隱身涂層捕捉F-35蹤跡，讓美軍引以為傲的隱身優勢化為烏有。

中國航空工業最令對手膽寒的，是其恐怖的工業化產能。洛馬公司因供應鏈問題導致2024年F-35交付短缺53架時，中國殲-20生產線正以年產80架的速度全速運轉，成本僅為F-35的30%左右。

支撐這一速度的是100%自主可控的產業鏈：從稀土材料（美國F-35發動機渦輪葉片仍依賴中國稀土）到軍用芯片，從復合材料到航電系統，中國已打通所有關鍵技術環節。

反觀美國，F-35的全球供應鏈因政治因素頻頻斷裂，B-52轟炸機不得不拆卸庫存零件維持飛行，平均機齡已達令人咋舌的60年。

無人機領域更是中國的絕對主場。翼龍-10、彩虹-7等型號通過AI算法實現“察打一體”蜂群作戰，生產成本低，對比美制產品，堪稱物美價廉。當俄軍在烏克蘭艱難改裝老式鐵炸彈時，中國無人機已在中東戰場完成數千次精準斬首。

俄烏戰場暴露了俄空天軍的致命傷：指揮體系割裂、電子戰能力薄弱、各軍種協同低效。而中國空軍通過數十年錘煉，已構建起全球最完整的空天作戰網絡。

在“紅旗”系列演習中，殲-20與高分衛星、量子通信協同合作，可對2000公里外目標實時發起精確打擊。這種“衛星-預警機-戰機”三位一體體系，遠超美軍F-35與衛星的松散聯動。

訓練強度更折射出實戰底氣：中國飛行員年均飛行160小時，王牌部隊超200小時，是美軍（80小時）的兩倍多。

實戰中，2025年6月，“王海大隊”殲-20編隊更在東海成功攔截外軍戰機，近距離機動中壓制對手——英雄部隊的血性在新裝備加持下鋒芒畢露。

當殲-20以每年80架的速度加入戰斗序列，當霹靂-17在400公里外鎖定目標，當空警-500的雷達波掃過西太海域——代差優勢的消逝比想象中更快。俄烏戰爭這面鏡子，照見的不僅是俄軍的踟躕，更是中國空軍從“韜光養晦”到“與最強對手平視”的驚人跨越。