四川
6月30日23時，隨著天窗調度命令下達，內六鐵路、成渝鐵路西段集中修攻堅戰拉開帷幕。
內六鐵路蜿蜒于川滇黔三省，承擔著區域物資運輸的重任；成渝鐵路作為西南地區歷史最為悠久的干線鐵路，見證了西南鐵路的巨大變化。
近年來，兩條線路鋼軌磨耗、道床板結等設備問題日益凸顯，為此，成都局集團公司按照年度輪廓施工計劃，啟動為期35天的集中修作業，為兩條干線“強筋健骨”。
本次集中修與汛期、高溫、調圖、暑運等關鍵節點相互交織，挑戰重重。“針對季節性風險，我們制定了專項管控方案，強化機械設備動態管理。尤其是小半徑曲線、大坡道等特殊區段，細化施工組織的同時狠抓橋隧清篩和作業安全，嚴格把控線路開通的每一項指標，確保施工任務安全高效完成。”成都局集團公司工務部相關負責人表示。
據了解，此次集中修涵蓋鋼軌更換、道床病害整治、道岔工電聯整等核心任務，將完成鋼軌更換65.756公里、道岔更換59組、大機搗固243.813公里、棚洞施工10處等作業。隨著施工全面鋪開，成都局集團公司將持續強化現場管控，全力為西南地區鐵路客貨運輸安全筑牢堅實屏障。
此外，7月3日5時，隨著成都局集團公司管內襄渝鐵路華鎣至高興區段線路大機搗固作業質量回檢完畢，至此，歷時近兩個月的襄渝、達成鐵路2025年第一階段集中修圓滿收官，為暑運期間鐵路安全運行夯實了堅實基礎。
來源：成都局集團公司融媒體中心 內江工務段 六盤水車務段 宜賓工電段 六盤水工電段 成都工務大修段 達州工務段
圖文：胡志強 李超 黃 榮 孔維麗婭 董 友 平 宋順治 伏小浩 劉騰 張耀川
編輯：馬鐵牛
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