實不相瞞，念寒我最近一直在關注極氪這臺9X，估計有不少車友跟我一樣，可讓人捉急的就是，極氪官方每次都跟擠牙膏似的放消息出來，讓人覺得很不爽，但是這次公布出來的消息還是蠻有吸引力的。

先賣個關子，念寒我評車，向來有一說一，給車友們評這車可沒有收極氪給的錢，再說人家也瞧不上我這種小卡拉米，用不少黑粉的原話，現在是個阿貓阿狗都可以做車評人，所以就不存在充值說車一事了。

說回這臺極氪9X，塊頭還真不小，車長超過5米2，軸距接近3米2，妥妥的大型SUV。

而像這樣的尺寸，直接就奔著問界M9（參數丨圖片）、理想L9和還沒上市的騰勢N9去了。看來高端新能源SUV市場，又要上演一出神仙打架的好戲。

不過有一個題外話，念寒不知道在座的車友們有沒有發現，現在巨無霸級的SUV，都要跟“9”字沾個邊，似乎這些車企都商量好了似的...

言歸正傳，這次極氪對外公布出來的新消息，就是說9X上了個新平臺，名字叫浩瀚-S架構。

名字確實霸氣牛掰，簡單說就是從純電平臺進化來的混動專屬架構，而且是首個全棧900V高壓的混動架構。

那么這意味著啥呢？充電快、能耗低、性能強。官方吹噓說，這架構給9X帶來了混動領域首個兆瓦級的電驅。

動力是這臺車的重頭戲。一臺2.0T的發動機，加上前后雙電機，全系都能做到3秒級的零百加速。

你們敢信？這是一臺能坐一家老小的大家伙能跑出的成績？純電續航標到了380公里，日常在城里開，基本不用燒油。

我覺得最猛的是那個900V架構帶來的6C充電，官方數據是9分鐘能從20%充到80%，這速度，基本上讓續航焦慮成了過去式。

設計上，極氪還是那套家族風格，跟009有點像，硬朗、有氣場。預告片里還弄了個“黑武士”版本，中網、輪圈、窗框全熏黑，確實挺酷的，估計能收割一波追求個性的年輕老板。

內飾暫時還沒對外公布，但配置肯定不會低，雙腔空懸、CCD電磁減震這些都給配齊了。

對了，極氪還學聰明了，跟009一樣，9X也準備了個“光輝”版，直接把價格錨定在了百萬級。這是想用高端形象拉高整個車系的定位。

這個“光輝”版還會首發一套叫“千里浩瀚H9”的智駕方案，用了兩顆英偉達Thor芯片，算力堆到了1400TOPS，硬件看著是拉滿了。

簡單來評價極氪9X這臺車的話，念寒分析認為，從紙面參數上看，確實有點東西。它把純電平臺的性能優勢和混動的便利性結合起來了，想在高端市場分一杯羹的野心很明顯。

不過我也得提醒一句，參數只是參數，最終還得看實際開起來怎么樣，價格有沒有誠意。畢竟它的對手們，個個都不是省油的燈。

咱們還是等7月9日技術發布會看看還有啥猛料吧，現在說多了都沒用，對吧？