近日，一則人事變動消息在汽車圈悄然傳開。根據比亞迪輪崗制度安排，原騰勢（參數丨圖片）銷售事業部總經理趙長江與騰勢方程豹直營事業部總經理李慧完成崗位對調。趙長江轉向騰勢方程豹直營事業部，李慧則執掌騰勢銷售事業部。

據《一品汽車》了解，這并非孤立事件，就在兩個月前，比亞迪剛剛確認將騰勢與方程豹的品牌公關部門收歸集團統一管理。短短60天內，從品牌公關到銷售核心高管的連續調整，比亞迪高端品牌的整合步伐正在提速。

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輪崗機制下的高管“換防”

Part One

據比亞迪內部人士向《一品汽車》透露，此次人事變動源于比亞迪集團內部管理機制。在集團輪崗體系的安排下，高級管理人員每三年左右進行跨部門調任。此次騰勢汽車的調整正是這一原則的體現。

事實上，趙長江在比亞迪體系內成長軌跡清晰，其2009年加入公司，2017年成為比亞迪汽車史上最年輕的銷售公司總經理。2021年，他被調任籌備比亞迪高端品牌，同年10月正式接管騰勢汽車。

而李慧則在比亞迪深耕更久，其2004年加入集團，起點是金融輔助服務領域，之后轉向運營一線，負責軌道業務單元管理，最近任職騰勢方程豹直營事業部。兩位高管的職業軌跡體現了比亞迪對管理人才的多元培養路徑。

但也有業內人士對《一品汽車》表示，此次調整是“內部正常的輪崗制度”，但時機選擇耐人尋味，只因當下正值騰勢品牌沖擊更高銷量的關鍵階段。

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業績增長下的隱憂

Part Two

值得一提的是，人事變動背后，騰勢的市場表現呈現強勁增長與結構隱憂并存的局面。統計數據顯示，2025年1-6月，騰勢累計銷售79830輛，同比增長34%。僅6月單月就銷售15783輛，同比增長28.6%。這樣的數據在當下競爭白熱化的新能源汽車市場堪稱亮眼。

然而，騰勢品牌高度依賴單一爆款車型。今年1-4月，D9累計銷量35990輛，占品牌總體銷量的75%。雖然新上市的SUV車型N9首月銷量達5018輛，有望成為第二增長點，但其他車型N7、N8、Z9GT銷量仍相對低迷。

對此，《一品汽車》認為，這種依賴折射出比亞迪高端化進程的結構性挑戰。2025年前4個月數據顯示，騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌累計銷量占比亞迪總銷量不足7%。比亞迪80%的銷量仍集中在20萬元以內的車型。

然而，比亞迪的高端化戰略已布局多年。早在2010年，比亞迪就與戴姆勒合資成立騰勢品牌，王傳福曾稱其為“站在巨人肩膀上的孩子”。但乘聯會數據顯示，2015—2021年間，騰勢年銷量均未超過5000輛，7年累計虧損超過50億元。

今年5月，比亞迪進行了一次關鍵調整：將騰勢與方程豹的公關部門整合至集團品牌公關部。這一變化被視為比亞迪加速高端化戰略的關鍵動作，旨在集中資源、強化品牌形象。

在《一品汽車》看來，品牌獨立運營的成本很高，需要有較好的銷量表現支撐。這一調整一方面是騰勢和方程豹的銷量未達預期，另一方面是集團將多個品牌統一管理可以降低成本。此外，更深層的問題是品牌認知，據易車研究院報告指出，僅12%的消費者認為比亞迪具備高端品牌基因。

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輪崗制度的戰略意義

Part Three

事實上，此次人事輪換可能帶來多重影響。輪崗制度本身減少決策依賴性，避免個體主導導致的不確定性。對趙長江而言，調任直營業務是經驗資源的再利用。他在騰勢銷售部門期間，負責推動品牌的市場滲透和客戶服務框架。這些經驗可能強化方程豹部門與銷售網絡的協同。李慧調回銷售線后，他過去的渠道管理經歷可能被激活。李慧在方程豹直營部門領導期間，聚焦直營店的效率優化與消費者體驗升級。這種經驗有助于加速新車型的市場推廣效率。

從品牌角度出發，比亞迪的輪崗機制設計，利于保持管理團隊的適應性，而非單純填補空缺。這種機制設計，意在促進團隊活力與專業交流。但輪崗并非萬能鑰匙，行業競爭格局日益激烈，特斯拉等對手的強勢使得任何領導者都面臨快速適應挑戰。

正如前面提到的，騰勢作為比亞迪的高端支點，新領導層面臨雙重任務：既要維持D9的市場優勢，又要培育新增長點。N9車型上市首月銷量5018輛的成績顯示了一定潛力，但要在30萬元以上市場站穩腳跟，仍需突破品牌認知瓶頸。

對此，《一品汽車》認為，李慧的金融背景可能為騰勢帶來新視角，他在比亞迪汽車金融有限公司擔任總經理助理的經歷，使其對財務架構與風險把控有深刻理解。這種能力在當下價格戰激烈的市場環境中尤為重要。

而趙長江在用戶運營方面的專長或許能激活方程豹的品牌活力。他在騰勢期間首創“騰勢星鏈服務”，用戶社群裂變營銷使D9車主轉介紹率超35%。這種能力對定位豪華越野的方程豹同樣寶貴。

從更廣視角看，比亞迪正通過架構調整打造高端品牌矩陣的協同效應。5月公關資源整合，7月高管輪崗，一系列動作顯示比亞迪高端化戰略正進入精細化運營階段。正如業內觀察到的，騰勢汽車作為比亞迪的高端支點，這次調整契合企業整體文化脈絡。

李云飛統一執掌騰勢與方程豹公關事務，李慧與趙長江完成崗位互換，短短兩個月內，比亞迪高端品牌管理體系完成了一次靜水深流的重構。輪崗制度下培養出的管理者如同流動的活水，在比亞迪高端品牌矩陣中循環穿梭。

趙長江帶到方程豹的不僅是銷售履歷表上的數字，更是打造D9成為“新能源MPV標桿”的產品定義能力；李慧帶給騰勢的也不僅是金融背景，更是直營體系中對用戶需求的敏銳洞察。后續，我們也期待比亞迪高端化突圍之路，能夠從產品與技術升維至戰略破局。