李某某，曾經(jīng)的功勛機(jī)長(zhǎng)，十年零事故的飛行記錄，屢次被評(píng)為“安全飛行標(biāo)兵”。

7月1日當(dāng)天，他進(jìn)入辦公樓，幾個(gè)小時(shí)后，他用刀刺傷了兩名領(lǐng)導(dǎo)，隨后從15樓跳下，結(jié)束了自己的生命。

多家媒體報(bào)道稱(chēng)這是一起因“工作糾紛”引發(fā)的悲劇，但關(guān)于那份評(píng)定他“業(yè)務(wù)不合格”的報(bào)告背后，真相開(kāi)始浮出水面，為什么一位十年無(wú)事故的機(jī)長(zhǎng)，最終走到了這樣的結(jié)局？

生平經(jīng)歷

在同事和朋友眼中，李某某的人生履歷閃閃發(fā)光，十年安全飛行，零事故，23年還拿到公司頒發(fā)的“安全飛行標(biāo)兵”證書(shū)。

他愛(ài)家庭，結(jié)婚八年，與妻子從未紅過(guò)臉吵過(guò)架，孩子尚在襁褓之中，嗷嗷待哺。

他善良，朋友圈里，他曾寫(xiě)下“疫情當(dāng)前，飛行員絕不退縮”，并主動(dòng)請(qǐng)纓執(zhí)飛高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，朋友說(shuō)，他這人特別好，還常年資助貧困兒童。

照片里的他，陽(yáng)光帥氣，是標(biāo)準(zhǔn)的好青年、好丈夫、好員工，可是在家人面前，他卸下了所有負(fù)擔(dān)和壓力。

就在悲劇發(fā)生前，他向妻子傾訴，“因?yàn)楣ぷ魇艿搅舜碳ぁ保?strong>而更早的去年11月，他曾在深夜吐露心聲，說(shuō)自己活得好累，三十多年，好像沒(méi)有一天是為自己活的。

他弟弟的聊天記錄，透露出他早已千瘡百孔的內(nèi)心，文字里，李某某覺(jué)得“被這個(gè)現(xiàn)實(shí)的世界傷的體無(wú)完膚”，情緒壓抑到了極點(diǎn)。

他有一個(gè)秘密的避難所——Cosplay，在那個(gè)“2.5次元”的世界里，他可以短暫地成為另一個(gè)人，一個(gè)強(qiáng)大的、無(wú)憂無(wú)慮的角色。

那是他對(duì)抗現(xiàn)實(shí)巨大壓力的唯一方式，是他瀕臨崩潰時(shí)的精神寄托，一面是榮譽(yù)加身的標(biāo)兵，一面是內(nèi)心枯竭的病人，時(shí)間一長(zhǎng)問(wèn)題就出來(lái)了。

危機(jī)出現(xiàn)

雪崩后，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的，而這一次，壓垮李某某的，是一份白紙黑字的報(bào)告。

這份由公司出具的“資質(zhì)能力排查報(bào)告”，判定他“業(yè)務(wù)能力不合格”，報(bào)告里羅列了十幾項(xiàng)問(wèn)題，從“通訊失效程序掌握不準(zhǔn)確”，到“駕駛艙門(mén)電子鎖密碼掌握不準(zhǔn)”，字字誅心。

對(duì)于一個(gè)把飛行視為生命的機(jī)長(zhǎng)，這無(wú)異于公開(kāi)羞辱，緊隨其后的處理建議，是真正的致命一擊：建議將其降為Z類(lèi)機(jī)長(zhǎng)。

Z類(lèi)是什么概念？一位業(yè)內(nèi)人士打了個(gè)比方：就像球隊(duì)里的“看守飲水機(jī)”的球員，基本告別了主力陣容。

這意味著，李某某的月薪將從五萬(wàn)多元斷崖式跌落到不足兩萬(wàn)，對(duì)于一個(gè)養(yǎng)家糊口的男人，這意味著什么，不言而喻。

更殘酷的是職業(yè)前景的黯淡，想官?gòu)?fù)原職？可以，先完成至少50小時(shí)的飛行和4次起落，再來(lái)重新考核，在內(nèi)部人士看來(lái)，這幾乎是一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”，無(wú)異于變相永久停飛。

更有意思的是，就在事發(fā)前半個(gè)月，南航的另一位飛行員李波，用一種截然不同的方式發(fā)出了自己的吶喊，他選擇了實(shí)名舉報(bào)。

李波在舉報(bào)信中稱(chēng)，自己因?yàn)榫芙^為領(lǐng)導(dǎo)安排私人娛樂(lè)活動(dòng)，而遭到上級(jí)的惡意報(bào)復(fù)和刁難，報(bào)復(fù)的手段，與李某某的遭遇如出一轍——以“技術(shù)不達(dá)標(biāo)”為由，讓他反復(fù)補(bǔ)考，最終停飛。

兩起事件，相隔不過(guò)半月，矛頭都指向同一個(gè)焦點(diǎn)：“能力考核”，對(duì)于李波的舉報(bào)，南航的回應(yīng)迅速且堅(jiān)決，稱(chēng)其舉報(bào)內(nèi)容“與事實(shí)嚴(yán)重不符”，并強(qiáng)調(diào)李波本人的“技術(shù)能力始終無(wú)法達(dá)標(biāo)”。

但連續(xù)兩起相似的“技術(shù)不達(dá)標(biāo)”事件，讓外界的質(zhì)疑聲浪達(dá)到了頂點(diǎn)，考核的標(biāo)準(zhǔn)，到底掌握在誰(shuí)手里，衡量飛行員能力的，究竟是技術(shù)，還是別的什么？

一位退休飛行員的感慨能提供一些思考的角度，他坦言，每年的模擬機(jī)考試壓力非常大，長(zhǎng)時(shí)間的高壓工作讓他難以承受，這也是他決定提前退休的主要原因之一。

在狹小的模擬艙里，決定你命運(yùn)的，除了操作桿，還有很多看不見(jiàn)的東西。

李某某的技術(shù)到底有沒(méi)有問(wèn)題？他的朋友斬釘截鐵地說(shuō)，技術(shù)絕對(duì)過(guò)硬，問(wèn)題出在別處。

據(jù)悉，李某某被撤職的真正原因并不是他的工作能力，而是有人背后打了小報(bào)告，稱(chēng)他在言語(yǔ)上存在問(wèn)題，事實(shí)上，李某某的能力與表現(xiàn)并沒(méi)有問(wèn)題，整個(gè)事件更多地與公司內(nèi)部的惡意安排有關(guān)。

另一位知情人也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，報(bào)告里指出的那些“技術(shù)缺陷”，都是些小到不能再小的問(wèn)題，任何一個(gè)飛行員都可能偶爾疏忽，遠(yuǎn)不至于受到降級(jí)這么嚴(yán)重的懲罰。

根源是什么？這位知情人用了五個(gè)字總結(jié)：“不懂人情世故”。

在高度依賴(lài)人際關(guān)系和層級(jí)服從的系統(tǒng)里，技術(shù)上的完美無(wú)瑕，可能遠(yuǎn)不如人情上的往來(lái)來(lái)得重要。

有內(nèi)部人士爆料，考核體系里，“有關(guān)系”和“沒(méi)關(guān)系”是兩條截然不同的通關(guān)路徑，有關(guān)系的人犯了錯(cuò)也能輕松過(guò)關(guān)，沒(méi)關(guān)系的人則會(huì)被拿著放大鏡百般刁難。

十年零事故，安全標(biāo)兵，最終卻因?yàn)椤把哉Z(yǔ)問(wèn)題”和“不懂人情世故”而被判定“業(yè)務(wù)不合格”，這聽(tīng)起來(lái)像個(gè)荒誕的笑話，卻是李某某用生命寫(xiě)下的悲劇。

悲劇發(fā)生后，輿論分裂成兩極，有人同情李某某，認(rèn)為他遭遇了無(wú)法言說(shuō)的職場(chǎng)潛規(guī)則，是龐大系統(tǒng)碾壓的個(gè)體，他的縱身一躍，是絕望的控訴。

也有人認(rèn)為他行為極端，無(wú)論有何委屈，持刀傷人、輕賤生命都是不可饒恕的；更有人后怕，一個(gè)情緒不穩(wěn)定的飛行員，如果是在萬(wàn)米高空上失控，后果不堪設(shè)想。

他的妻子在網(wǎng)上發(fā)布了悲痛的言論，呼吁有關(guān)部門(mén)徹底調(diào)查真相，還丈夫一個(gè)公道，她難以理解，為什么在事件發(fā)生后，公司竟然沒(méi)有第一時(shí)間通知家屬。

而南航吉林分公司，在事件中選擇了沉默，媒體打的電話，始終無(wú)人接聽(tīng)，所有的線索、所有的聲音，都匯成了一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)。

一個(gè)十年零事故的標(biāo)兵機(jī)長(zhǎng)，和一個(gè)業(yè)務(wù)能力不合格的情緒失控的危險(xiǎn)人員，這兩個(gè)矛盾的標(biāo)簽，為何會(huì)貼在同一個(gè)人身上？

飛機(jī)失事，我們有黑匣子可以探尋真相，一個(gè)人失事，他的黑匣子，又在哪里？讓我們靜待后續(xù)。

信源：新民晚報(bào)（警方通報(bào)南航機(jī)長(zhǎng)傷人案：李某某（男，31歲）扎傷兩名同事后跳樓身亡）