是有多無助，才會采取如此極端的手段結束生命？

31歲的南方航空機長本應擁有無限前景，卻在捅傷領導后，從15層高樓躍下。

關于他的死因，目前官方給出的解釋只有“因工作矛盾”這一簡短描述。

但李機長的妻子和弟弟相繼發聲，披露出更多令人費解的細節......

慘劇發生

7月1日上午十點，在長春市二道區南航吉林分公司的辦公場所，空客A321機長李煜眾正與飛行部領導進行面談。

交談過程中，李煜眾情緒突然失控，從懷中掏出刀具刺傷工會主席黃某和飛行經理李某，連上前勸阻的地勤人員也未能幸免。

行兇后的李煜眾立即奔向15樓，用硬物擊碎窗戶玻璃，縱身跳下，結束了自己年輕的生命。

警方迅速抵達現場，將受傷人員送往醫院救治，最終確認傷者無生命危險。

經調查發現，這起惡性事件的導火索竟然只是一份“資質能力排查報告”。

根據公司出具的報告，認定李煜眾存在“通訊失效程序掌握不準確”、“未嚴格執行規章程序”等問題，據此要求其重新接受培訓，并將其從C類機長（行業最高級別）降為Z類機長。

要想恢復原有資質，必須完成50小時航線運行及4次起落監察。

這次降級不僅導致李煜眾收入銳減50%，更意味著他引以為傲的飛行生涯就此終結。

更何況家中還有剛出生的孩子，經濟重擔可想而知。

求職受挫

然而，這并非李煜眾首次遭遇職業危機。

查閱其飛行記錄顯示，他多次因技術檢查不合格被停飛。

2022年他曾試圖跳槽至其他航空公司謀求發展，但需支付高達數百萬的違約金。

民航業內一直存在“檢查標準模糊、晉升暗箱操作”的爭議，而此次降級徹底擊垮了李煜眾的心理防線。

誰能想到，做出如此極端行為的李煜眾，曾是一名抗疫先鋒。

2020年疫情期間，他主動放棄前往三亞休假的機會，簽署“備份機長”協議，堅持執飛高風險航線。

他在朋友圈寫下“總要有人逆風飛行”，展現出強烈的責任擔當。

生活中，他是陽光熱心的青年，積極參與公益活動，資助貧困兒童，熱愛健身，甚至經常參加漫展cos活動。

鄰居稱贊他儒雅隨和，朋友遇到困難時他也總是給予鼓勵和支持。

在民航領域，能在31歲就擔任A321機長，絕對是頂尖人才，這充分證明了他的飛行技術和業務能力。

李煜眾年紀輕輕就已成家立業，事業有成，人生本應充滿希望與幸福。

可誰又能想到，這樣一位陽光青年私下卻坦言“這三十年活得真累”。

親屬質疑

事發后，警方立即展開調查，并于7月2日發布通報。

“2025年7月1日10時22分，南航吉林分公司員工李某某因工作矛盾刺傷同事黃某、李某后跳樓身亡，案件正在進一步偵辦中。”

一句輕描淡寫的“工作矛盾”四字，似乎想要草草掩蓋這場悲劇。

家屬對此始終存疑。

李煜眾妻子表示，直至丈夫去世都未接到公司通知，連最后一面都沒能見上。

她堅信丈夫遭受了職場壓迫，遭遇了潛規則對待。

她將社交平臺背景改為“天理何在”，持續追問丈夫是否被人推下樓，并對資質評估的公正性提出質疑。

同時，李煜眾的弟弟也公開表態，他認為哥哥的技術沒有問題，要么是公司惡意安排，要么就是溝通中的誤會。

若僅僅因為交流中的摩擦就被撤職，這種處理方式顯然過于武斷。

“這不是檢驗技術，而是公司蓄意打擊。”

就連他的鄰居和cos玩伴也為他鳴不平。

“我這位鄰居是個很好的小伙子，特別喜歡健身，性格開朗，南航怎么把他逼到連死都不怕的地步？”

評審機制混亂

事實上，民航系統類似情況并不少見。

2025年6月，南航另一名飛行員李波因拒絕為領導安排娛樂活動和行賄，被停飛4年，經濟損失約300萬元。

他實名舉報后，公司卻以“技術不達標”為由，對外宣稱舉報內容與實際情況不符。

在該行業中，資質評審主觀性極強，人際關系往往凌駕于專業技能之上。培養一名合格飛行員成本超過百萬元，一旦資質降級，飛行員可能面臨巨額債務壓力。

而民航嚴格的管理制度，也成為系統性危機的導火索。

在現有技術評估體系中，飛行員幾乎沒有有效的申訴渠道。

根據民航局相關規定，僅提到“可在規定時間內提出申訴”，但并未明確具體受理部門。

面對最終評估結果，飛行員只能被動接受，毫無抗辯余地。

要避免此類悲劇再次上演，民航系統必須從制度層面著手改革。

需要建立更加公正透明的資質評估機制，同時重視飛行員心理健康，不能讓他們在高壓環境下獨自承受。

希望通過此次事件，能夠成為推動民航系統完善的轉折點，杜絕類似人間悲劇的再次發生。

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