小八來聊個硬貨，路虎衛(wèi)士家族里最頂?shù)哪莻€——衛(wèi)士OCTA。

最近官方又放出了個“黑武士”版本，全名叫路虎衛(wèi)士OCTA黑色版。這車，怎么說呢，就是把“不好惹”三個字直接寫臉上了。

路虎衛(wèi)士這幾年在國內(nèi)市場可以說是混得風生水起，從一個純粹的越野工具，搖身一變成了兼顧豪華、潮流和硬派的“多邊形戰(zhàn)士”。

這次的OCTA版本，更是把性能這張牌打到了極致。你可以把它理解成衛(wèi)士里的“AMG”或者“M Power”，專門為那些不差錢，又想玩點刺激的玩家準備的。

這回發(fā)布的黑色版，官方給的名字叫納爾維克黑。從里到外，能黑的地方基本都給你黑透了。

車漆本身是高光黑，嫌不夠酷？沒事，還能選啞光保護膜，那質(zhì)感，絕對是夜店門口最亮的仔。

前后包圍、中網(wǎng)、排氣管，甚至連路虎那個經(jīng)典的橢圓形標都熏黑了，就留了銀色的字，這種反差感拿捏得死死的。

輪圈也給了兩種選擇，20寸的黑色鍛造輪圈或者22寸的亮黑輪圈，配上黑色的卡鉗，上面還有銀色的標識點綴，細節(jié)處透著一股子悶騷。

說實話，這種“All Black”的風格雖然不算新鮮，但放在衛(wèi)士這種方盒子造型上，那種壓迫感確實是其他車給不了的。

坐進車里，還是一樣的配方，全黑。不過用料上可下了本錢，烏木色的半苯胺皮，這玩意兒還是頭一次在衛(wèi)士上用，摸上去那叫一個舒服。

座椅靠背上還有專屬的打孔圖案和新的縫線，儀式感這塊兒，路虎是玩明白了。

中控臺也用了緞黑色的粉末涂層，配上碳纖維飾板，硬派里透著點科技感，挺對味。13.1英寸的大屏、英國之寶的音響，這些豪華配置也都沒落下。

當然，這臺車最核心的還是那顆“大心臟”。發(fā)動機艙里塞了一臺寶馬的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，還帶了個輕混系統(tǒng)。

海外版的數(shù)據(jù)是635匹馬力，750牛·米，動態(tài)模式下能干到800牛·米，零百加速只要4秒。

什么概念？就是一臺能讓你在紅綠燈前崩贏一眾跑車的方盒子。而且路虎還給它加了個專屬的OCTA模式，說是越野能力更強了。

我尋思著，買這車的人，有幾個會真開著它去豁沙子、爬大坡？更多還是享受那種“我能，但我不去”的從容吧。

這車今年就會在國內(nèi)上市，價格嘛，肯定不便宜。

參考一下它的對手們，寶馬X5 M指導(dǎo)價144.89萬，奧迪RS Q8要146.88萬起，更別提那個加價神車奔馳G級AMG了，指導(dǎo)價都259.55萬起了。

所以，衛(wèi)士OCTA的最終定價，估計也會在這個區(qū)間里。

說到底，路虎衛(wèi)士OCTA更像是一個“大玩具”，一個身份的象征。它把衛(wèi)士這個IP的價值又往上拔高了一截。

對于普通消費者來說，看看就好，畢竟它的價格注定了是少數(shù)人的選擇。但對于路虎品牌本身，推出這樣的頂級性能版，無疑是提升品牌形象、秀肌肉的好辦法。

至于市場表現(xiàn)怎么樣，還得等上市之后看最終的定價和消費者的反應(yīng)了。

反正小八覺得，不差錢的主兒，估計已經(jīng)開始盤算著怎么第一時間把它弄到手了。