據海峽網報道，近日，特朗普認為自己不需要延長此前為各國設定的7月9日最后期限，以促使它們與美國達成協議，從而避免更高的關稅。今年早些時候，特朗普及其顧問制定了雄心勃勃的談判時間表，并多次表示正在與數十個貿易伙伴就減少貿易逆差和消除貿易壁壘進行談判。日前，財政部長斯科特·貝森特在接受采訪時說：“如果我們能和18個重要關系中的10到12個達成協議——再加上還有另外20個同樣重要的關系——那么我認為我們可能在勞動節之前就能把貿易問題搞定。”

在此背景下，據路透社、印度尼西亞安塔拉通訊社消息，印尼經濟統籌部長艾爾朗加·哈爾塔托日前透露稱，作為與美國關稅談判的一部分，印尼已向美國提議共同投資一個關鍵礦產項目。艾爾朗加·哈爾塔托補充說，印度尼西亞主權財富基金Danantara Indonesia將參與該項目的投資。此外，他還向路透社表示，“我們提供的是與鎳和其他（材料）相關的電動汽車生態系統的投資。”但他拒絕透露更多細節。

特朗普（資料圖）

近年來，中國和印尼在共建“一帶一路”框架下取得豐碩成果，印尼擁有了第一條高速鐵路——雅萬高鐵。不少中國新能源企業在印尼投資建廠，涵蓋了電池生產、整車組裝等多個產業鏈環節。印尼希望同中國深入挖掘新能源汽車、鋰電池、光伏領域合作潛力，合力培育發展新動能，共創互利、可持續的未來。當前，中國東盟全面戰略伙伴關系不斷深化，地區國家密切合作，能夠維護區域產業鏈供應鏈穩定，也為增強全球產業鏈供應鏈韌性作出貢獻。

中國與印尼在建交的75年時間里，兩國共同經歷了太多風雨，早已升級為全面戰略伙伴關系，同時也是中印尼命運共同體。在這樣的關系下，中國和印尼企業的合作，給印尼帶來了新的發展機遇。中國對印尼有著比較特殊的感情，不僅是因為兩國的全面戰略伙伴關系，更是因為印尼對中國的坦誠。普拉博沃當選總統之后，出訪的首站選擇的就是中國，堅定支持一個中國原則，并將兩國合作升級為“五大支柱”合作，是中國首個開啟“2+2”對話機制的國家。

普拉博沃（資料圖）

那么，印尼為何選擇向美國低頭？中印尼關系又是否會出現變化呢？印尼已經在美國構建的“囚徒困境”中越陷越深。它之所以這么做，或許是希望找到中美博弈的動態平衡點，既保持與雙方的良好關系，又在基礎設施、投資、技術和貿易等關鍵領域，爭取這兩大伙伴更廣泛的參與，來為印尼自己的發展提供更大助力。這本無可厚非，但印尼不該將自己和美國的接觸，建立在損害中國利益的基礎上。中國早就說了，絕不接受任何國家以犧牲中國利益來向美國換取所謂關稅減免。

不過特朗普一向只認眼前的利益，他要的是立竿見影的結果，不是幾年后才能看見回報的礦產項目。開發鎳礦要花很多錢，周期也長，眼下根本提振不了美國經濟。美國自己也并不是完全沒有鎳礦，缺的是成熟的加工能力和上下游產業鏈。所以，印尼的合作提議，美國當然會歡迎，但未必真就心甘情愿給面子。看看日韓的前車之鑒就知道了，這幾年韓國在半導體、造船等領域拼命配合美國，也沒換來真正的平等地位。

鎳礦石（資料圖）

在這種情況下，據新華社消息，商務部日前發布公告,決定自2025年7月1日起,對原產于歐盟、英國、韓國和印度尼西亞的進口不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷繼續征收反傾銷稅,實施期限為5年。商務部裁定,如果終止反傾銷措施,原產于歐盟、英國、韓國和印度尼西亞的進口不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷對中國的傾銷可能繼續或再度發生,對中國不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷產業造成的損害可能繼續或再度發生。