雪鐵龍Visa是法國汽車制造商雪鐵龍公司于1978年至1988年期間生產的一款小型轎車，這款車型在雪鐵龍品牌發展史上具有重要意義。Visa是一款supermini，生產時間跨越了十年，見證了歐洲小型車市場的重要變化。

Visa的開發始于1970年代初期，最初是作為雪鐵龍Prototype Y項目，旨在替代自1960年推出的基于2CV平臺的雪鐵龍Ami車型。當時市場已經發現了掀背式車身設計的優勢，而老舊的Ami車型設計已經不再適應市場需求。這一背景推動了Visa項目的啟動，雪鐵龍希望通過這款全新車型重新占領小型車市場。

Visa成為PSA標致雪鐵龍集團在1974年石油危機后收購雪鐵龍品牌之后，首款采用平臺共享政策的新車型。這款車基于標致104的平臺打造，外觀采用了楔形設計，配備雙圓形大燈和水平格柵。為了改善風冷發動機的散熱效果，設計師在保險杠下方增加了額外的進氣格柵。

在動力系統方面，Visa提供了多種選擇。發動機包括汽油和柴油兩種類型，汽油發動機有雙缸和水平對置四缸兩種配置，柴油發動機則采用1.6升自然吸氣設計。動力輸出范圍從30馬力的0.7升水平對置雙缸汽油發動機到113馬力的1.8升直列四缸柴油發動機，為消費者提供了豐富的動力選擇。底盤方面，Visa采用了前麥弗遜式獨立懸架和后拖拽臂式懸架的組合。

在長達十年的生產周期內，Visa共生產了1,254,390輛，并在1981年進行了一次改款升級。這個產量數字證明了Visa在市場上的成功，也體現了其在雪鐵龍品牌歷史中的重要地位。

值得注意的是，Visa的影響力還延伸到了中國市場。這款車在中國以柳州五菱LZW 7100微型車的形式進行組裝生產，中國的生產從1991年開始，到1994年結束。這一合作為中國早期的汽車工業發展做出了貢獻。

除了常規版本外，雪鐵龍還委托Heuliez公司生產了Visa敞篷版本，被稱為Décapotable。這款敞篷車型進一步豐富了Visa的產品線，滿足了不同消費者的需求。

Visa的成功不僅在于其實用性和經濟性，更在于它代表了雪鐵龍在困難時期的創新精神和對市場需求的敏銳洞察。這款車型的推出標志著雪鐵龍成功適應了1970年代石油危機后汽車市場的新變化，為品牌的后續發展奠定了堅實基礎。