2025 年7月3日，小鵬全新車型—— G7 正式上市。新車共推出三個版本，價格分別為：602 長續航 Max 19.58 萬元、702 超長續航 Max 20.58 萬元、702 超長續航 Ultra 22.58 萬元。除了驚喜的上市價格外，小鵬 G7 還推出了豐厚的上市政策權益，進一步降低了擁車成本。

小鵬 G7 的核心競爭力源自其首發搭載的 3 顆圖靈 AI 芯片，這是全球首顆同時應用于 AI 汽車、AI 機器人、飛行汽車的芯片，歷時 5 年由中國團隊主導研發，創造了 1 次流片成功、40 天完成 2791 項驗證的行業奇跡。

3 顆圖靈 AI 芯片帶來 2250TOPS 的有效算力，相當于 9 顆 Orin-X 芯片，是行業旗艦車型的 3-28 倍；216GB 內存（RAM）更是同級車型的 8-10 倍。其采用專為小鵬 AI 大模型定制的自研 NPU，能按毫秒級別精確調度算力，推理延時降低 60%，算力利用率提升 20%。作為汽車行業唯一搭載 “雙獨立圖像 ISP” 的芯片，圖像處理速度相比行業均值縮短 75%，讓車輛對路況的響應更快、更精準。

在安全性上，圖靈 AI 芯片符合汽車行業最高安全等級（ASIL-D）設計，工藝標準滿足 4 項國際質量及安全標準，獨立安全島實時檢測全車安全，為用戶構建起堅不可摧的安全屏障。

L3 級汽車的定義離不開 L3 級算力和 AI 軟件、L3 級硬件冗余及法律法規認證，而小鵬 G7 率先搭載 L3 級算力，以有效算力 2250TOPS 和本地部署的 “VLA+VLM 模型”，樹立了 L3 級算力 AI 汽車的兩大標準，引領行業進入智能駕駛的 “Ultra 時代”。

小鵬 G7 秉持 “標配即滿配” 的理念，將諸多豪華配置納入全系標配清單，讓每一位用戶都能享受到頂級待遇。

座椅方面，全系標配四座座椅通風 / 加熱 / 按摩 / 電動調節，采用全新一代云感舒適座椅，12 層座椅舒適結構設計帶來勝于 50 萬豪車的坐感，54mm 的落座柔軟度比 GLE 提升 50%，Nappa 頭層真皮包覆更添細膩觸感。

智能交互上，87 英寸追光全景抬頭顯示、15.6 英寸中控屏 + 8 英寸二排屏 + 9 英寸流媒體內后視鏡的組合，構建起多維度的智能交互空間。其中，87 英寸追光全景抬頭顯示擁有 1800:1 對比度和 12000nit 高亮度，全天候高清顯示，解決了傳統 HUD 看不清、易眩暈、遮擋視線的痛點，還具備 AR 車道級導航、AR 輔助駕駛、AR 安全輔助等強大功能。

在能源與安全領域，全系標配的 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺和 130km 剎停超級 AEB，讓補能與安全得到雙重保障。此外，20 個定制 Hi-Fi 揚聲器 + 7.1.4 全景環繞聲、3 個 50W 風冷無線充、智能可變阻尼減振器 + 太極液壓襯套矩陣、UWB 鑰匙 + NFC 以及 7 個安全氣囊等配置，從聽覺、便捷性、操控性到安全性，全方位提升用戶的出行體驗。

空間與舒適并存，打造移動的 “家”

小鵬 G7 以 “為家而生” 的設計理念，打造出 88% 的超大 “得房率”，為用戶提供寬敞舒適的車內空間。前排頭部空間 1062mm，后排頭部空間 1035mm，即使身高一米九的乘客也能從容入座。819L 的超大后備廂可容納 228 寸 + 224 寸 + 1*20 寸行李箱，滿足全家出行需求；而 2277L 的最大可擴空間更使其成為 SUV 屆的 “吞物怪獸”。

全車 39 處的魔術收納空間彰顯細節關懷：5.9L 電子密碼手套箱為貴重物品提供安全存放處；帶磁吸功能可折疊小桌板支持 0~90° 無級懸停，方便放置手機、平板；中島帶磁吸開放式儲物搭配磁吸紙巾盒，解決了抽紙易滑落的問題；120L 超大后備廂隱藏收納空間不僅自帶蓋板卡槽，還配有專屬露營桌腿收納槽，蓋板 + 置物板桌腿套件秒變露營桌，讓出行更具樂趣。

內飾設計以 “光韻烏托邦” 為主題，融合科技、高級與松弛感。256 色全艙漫反射氛圍燈 “見光不見燈”，營造出靜謐安逸的氛圍；“G7” 專屬摩斯密碼成為車主與車輛的 “秘密暗語”；2.17㎡同級超大全景天窗紫外線隔絕率高達 99.9%，紅外線隔絕率 99%，守護用戶的肌膚健康。全艙曲面真木內飾采自歐洲，每一片天然木紋都獨一無二，搭配環抱式中控臺和絲光金屬質感飾條，帶來視覺與觸覺的雙重奢華。

智能輔助駕駛與 AI 底盤，駕馭未來出行

在智能輔助駕駛方面，小鵬 G7 首發搭載 2 顆圖靈 AI 芯片以及 VLA-OL 大模型，引領行業正式開啟智駕 “Ultra 時代”。VLA-OL 大模型為智駕增加 “運動型大腦”，增強 “小腦能力”，具備持續強化學習能力，未來可進化到自主強化學習，讓智駕能力上限比行業 MAX 車型提高 10 + 倍。

其擁有 15 項智能輔助駕駛功能，包括同級最強 ETC 通行、同級最強自定義泊車（行業首創劃線泊車）、窄路三點掉頭、自適應彎道巡航等。其中，行業首發的人機共駕 + 強化學習功能，讓智能輔助駕駛過程中掰方向盤不退出，每一次 “共駕” 都能促進智駕進化，讓車輛越來越懂用戶的駕駛習慣。

小鵬 G7 的太極 AI 底盤更是將智能與舒適完美融合，通過 AI 賦能、豪華硬件與卓越調校，實現了過減速帶不顛、過起伏路不暈、過坑洼路不晃的優秀表現。實測數據顯示，前排通過減速帶沖擊峰值比奔馳 GLE 好 7%，比 Model Y（參數丨圖片） 好 35%；前排起伏感比 GLE 小 42%，比 Model Y 小 48%。

5 項行業領先的 AI 底盤能力（AI 智能識別減速帶、顛簸路段、路面凹坑 / 凸起、障礙物以及 6D 防暈車功能全面進化），搭配三大 AI 技術支撐（智能預瞄、AI 云端顛簸圖層、超快自學習與可迭代能力），讓底盤具備感知廣、執行快、可迭代的特點。智能可變阻尼減振器、全新太極液壓襯套矩陣以及前雙叉臂后五連桿豪華懸架等豪華硬件，進一步保障了行駛質感。

極致三電性能與全域安全，無憂出行的堅實后盾

小鵬 G7 配備 “全域 800V 高壓 SiC 平臺 + 5C 超充 AI 電池 + 702km CLTC 超長續航”，5C 超充 AI 電池實現 1 秒不止 1 公里，10 分鐘補能 436km 的極速補能。其通過高致密正極、超充負極等設計縮短鋰離子傳輸路程 15%，提升傳輸速度 20% 以上，同時降低電芯內阻 30% 以上，實現快充循環 2000 圈以上，解決了快充影響電池壽命的痛點。

電池安全同樣出色，外有 “防彈裝甲”，可承受 1000° 頂部耐高溫、80 噸側碰抗壓、2000J 底部防沖擊；內有 “AI 電池醫生”，7*24h 云端守護，30 倍國家標準數據量，最早可提前 3 個月發現電芯異常風險。

極致 AI 能耗管理讓車輛最低能耗僅 12.9kWh/100km，每公里成本不到 4 分錢。超高效電驅系統（最高效率 95.5%）、SiC 芯片壓縮機（能耗最高降低約 180w）、AI 能量管理（冬季效率提升 25%，續航提升至多 112km）以及整車輕量化設計（首創前后一體化鋁鑄件，減重 37kg），共同實現了 “吃得少，跑得遠” 的優秀表現。

全域安全方面，小鵬 G7 擁有 14 項主動安全功能，AEB 自動緊急制動達到行業最高剎停速度 130km/h。超高強度鋼鋁混合車身（超高強鋼和先進高強鋼占比 13%，熱成型鋼占比 19%，鋁材占比 47%）、國內首創前后一體式鋁鑄車身（整車扭轉剛度 41600N?m/deg）以及 CIB 電池車身一體化設計，全方位守護用戶的出行安全。

小鵬 G7 的上市，不僅是一款新車的發布，更是智能汽車行業的一次革新。它以領先的算力、滿配的豪華、智能的駕駛與舒適的體驗，重新定義了 AI 汽車的標準，為用戶開啟了一段充滿科技與溫度的智能出行新旅程。