山東
要是你最近在琢磨買車的事，十有八九會被各種新能源車型繞暈。銷售員一會兒推薦插電混動，一會兒吹噓增程式技術，說得天花亂墜。可你要是打算一輛車開上十年，聽我的，直接上純電車，別碰增程式。
首先，增程式的技術路線已經落后了。增程式電動車，說白了就是給純電車裝了個燃油發電機，電池沒電了就燒油發電。聽起來挺聰明，可這技術早在十幾年前就有了。
現在純電車的續航、充電速度、電池壽命都上來了，增程式反而成了過渡產品。就像當年功能機向智能機轉型時，那些能觸屏又能按鍵的混合機型，最后都被淘汰了。
其次，增程式的保養成本比純電高得多。純電車結構簡單，電機、電池、電控三大件，平時換個剎車片、加個玻璃水就完事了。
可增程式呢，既有電驅系統，又有燃油發動機，兩套系統都得保養。機油、機濾、火花塞、變速箱油，一個都少不了。開上幾年，光保養費就能多花好幾萬。
再來說說用車成本。現在油價居高不下，增程式車在電量耗盡后，油耗比普通燃油車還高。畢竟它得先燒油發電，再用電驅動，能量轉換一次就損耗一次。
而純電車晚上充個谷電，一公里成本不到一毛錢。要是家里有充電樁，十年下來，省下的油錢都夠再買輛新車了。
還有一點，增程式的保值率是個大問題。二手車市場里，純電車的殘值率已經慢慢趕上燃油車了，尤其是那些續航扎實的車型。
可增程式車呢，買家怕發動機老化，又嫌技術過時，最后只能低價甩賣。開十年再換車？怕是連三分之一的本都回不來。
最后，政策風向也對增程式不利。國內新能源補貼早就向純電傾斜了，不少城市綠牌政策也在收緊。再過幾年，增程式還能不能算新能源車都不好說。到時候限行、限號、稅費優惠全沒了，開著憋屈，賣著虧本，那才叫真難受。
所以，要是真想一輛車開十年，別折騰什么增程式了。直接選個續航扎實、充電方便的純電車，省心又省錢。十年后回頭看，你會感謝今天這個決定的。
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