“C7768變成長株潭跨城打工牛馬最后一根救命稻草，擠爆了。”7月2日，長沙市民向先生（化名）隨手拍下長株潭城際鐵路長沙站的換乘照片，引發無數網友共鳴。有人稱：“打工人的通勤專線沒了，天塌了。”

7月1日零時起，全國鐵路實施2025年三季度列車運行圖。長株潭城際全面實施新的列車運行圖，增開10趟往常德、石門縣北方向的跨線市郊列車以及新增13對渝廈高鐵方向高鐵列車，優化長沙至重慶的時空距離與出行成本。

然而，新湖南記者多番采訪發現，隨著此次全國鐵路調圖，長株潭城際鐵路也取消了部分從株洲南站至長沙麓谷站、長沙站至湘潭站的通勤時段車次，原本依賴城鐵跨城上班的市民認為，調圖后的城鐵時刻表與通勤需求脫節，不得已更換更復雜、更耗時間的換乘方式，導致“調圖第一天就遲到了”。

郭女士定居在湘潭市，工作地點位于長沙市岳麓區，工作日需在湘潭板塘站與長沙尖山站之間往返。“調圖前的S6802次列車，8時21分到達尖山站，能趕上9點前打卡；調圖后的S6802次列車不到尖山了。”郭女士告訴新湖南記者，由于早高峰通勤時段適合搭乘的長株潭城鐵列車取消，眼下只能先坐城鐵到長沙先鋒站，再換乘長沙地鐵1號線、6號線，最后再騎共享單車才能到公司，“幾乎每天都遲到”。

郭女士提供的乘車記錄顯示，調圖前，S6802次列車7時08分從板塘站出發，8時21分抵達尖山站。調圖后，S6802次列車7時43分從板塘站出發，9時02分抵達麓谷站，取消了尖山站的途經下車點。

（郭女士提供的乘車記錄顯示，調圖前，S6802次列車7時08分從板塘站出發，8時21分抵達尖山站。 圖源：采訪對象）

（調圖后，S6802次列車7時43分從板塘站出發，取消了尖山站的途經下車點。圖源：攜程網）

因列車調圖致通勤不便的，還有常常往返于長沙觀沙嶺與株洲站之間的彭女士。彭女士稱，調圖前常坐的S7907、S7909次列車均推遲了發車時間，現在早上去株洲站只有一趟車能坐，“下班總坐的S7808、S7810次列車一個調整了時間，一個取消了，現在只能先坐城鐵到樹木嶺，再轉地鐵回家，路上得多花半小時”。

此外，在湘問·投訴直通車上，也有市民投訴稱，調圖后無法購買上午9點前從長沙湘府路站到長沙尖山站的列車。“（很多人）住在省植物園周邊，每天去尖山片區的軟件園上班。在湘府路和尖山都沒有地鐵、公交車也不方便的地方通勤，長株潭城鐵節省了很多通勤的時間成本。”該投訴人建議，增開上午8點至9點期間，長沙湘府路站到長沙尖山站的列車車次，或恢復湘府路至麓谷方向（S6802車次）尖山站的經停。

采訪中，不少市民認為，長株潭城鐵以“公交化”運營模式著稱，也被不少跨城上班的市民稱之為“通勤專線”，此次調圖后，給跨城上班的市民帶來諸多不便，建議增開適合跨城上班族通勤的列車班次。

全媒體記者 黃亞蘋 實習生 王雪靜

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