7月5日凌晨，京密快速路（太陽宮北街-京平高速）完工通車。這是繼機(jī)場高速、京承高速之后，中心城區(qū)東北方向又一條交通大動脈，可有效疏解周邊交通壓力，特別是機(jī)場高速的過境交通壓力。通過駕車實測，在不堵車的情況下，只需8分鐘，便可以從三元橋駕車到達(dá)孫河地區(qū)。

再造一條“空中京密路”

根據(jù)建設(shè)計劃，京密快速路和京密高速分為三期建設(shè)，此次通車的京密快速路一期工程南起太陽宮北街，北至京平高速（機(jī)場南線），全長約10.3公里，道路與首都機(jī)場高速、地鐵首都機(jī)場線和15號線同向并行，其中主線雙向六車道，限速每小時80公里，橋梁比約81%，可大大縮短沿線進(jìn)城時間，提升通行效率。

首發(fā)建設(shè)公司京密路項目管理處副總經(jīng)理張義遠(yuǎn)介紹，京密路一期歷經(jīng)四年建設(shè)，其中高架橋需要在現(xiàn)有京密路的上方搭建，施工區(qū)域與交通流完全交織，與地鐵首都機(jī)場線最近的距離不足1米，可以說是“在針尖上起舞”。為此，施工過程中采用了無落架支架施工，保證施工過程中下方車輛可以通行。

京密快速路貫穿四元橋立交、五元橋立交、北皋立交及東北環(huán)線，實現(xiàn)與四環(huán)路、五環(huán)路、京平高速等重要通道互聯(lián)互通。沿線主輔路出入口僅有4處，分別位于望京街、馬泉營西路（兩處）、香江北路，可方便望京、崔各莊地區(qū)、孫河地區(qū)快速前往中心城區(qū)。

京密快速路，京密路將實現(xiàn)“地上+地面”兩套交通系統(tǒng)。快速路采用高架方式在原有道路上方通過，全程不設(shè)紅綠燈。同時，地面的輔路也進(jìn)行了升級，優(yōu)化原有慢行系統(tǒng)，增加非機(jī)動車道，加寬人行步道寬度，有效改善原有京密路機(jī)非混行的行車條件，提高了慢行系統(tǒng)安全性。

機(jī)場高速將減壓

長期以來，機(jī)場高速作為首都機(jī)場連接外界的重要道路，不僅承擔(dān)了進(jìn)出機(jī)場的車流，更承擔(dān)起平谷、順義兩區(qū)前往中心城區(qū)的過境交通壓力及周邊路網(wǎng)的交通流。特別是進(jìn)京方向北皋橋附近路段，工作日通行緩慢的情況往往會從早高峰一直延續(xù)至中午。

京密快速路一期開通后，往來以上地區(qū)的車主不必再經(jīng)過機(jī)場高速，從太陽宮北街北側(cè)上橋，即可駛?cè)刖┟芸焖俾罚宦窙]有紅綠燈。

京密快速路全程不收費(fèi)，對于前往北皋、孫河等地的車主來說，相比以往行駛機(jī)場高速，如果改走京密快速路，單程可以節(jié)省高速路通行費(fèi)5元。

市交通委工程協(xié)調(diào)與市場監(jiān)管處副處長章小軍介紹，京密快速路建成通車后，太陽宮北街到孫河地區(qū)的通車時間預(yù)計將縮短15分鐘，有效分流望京、酒仙橋等高端產(chǎn)業(yè)密集地區(qū)交通壓力，望京地區(qū)高峰期交通狀況將得到明顯改善，進(jìn)一步促進(jìn)提升朝陽區(qū)路網(wǎng)交通服務(wù)水平。

京密路三期即將開工

京密路的快速化改造分為一、二、三期。其中，此次開通的太陽宮北街至京平高速路段改造為城市快速路。而京密路二期（機(jī)場南線－六環(huán)路）、三期（六環(huán)路－西統(tǒng)路段）將改造為高速公路，目前京密路二期建設(shè)工程正在抓緊開展當(dāng)中，三期即將進(jìn)入開工階段。二期、三期建成后，京密快速路將與京密高速無縫連接，構(gòu)成中心城區(qū)前往順義、懷柔和密云的第二條快速通道。

實測三元橋至孫河最快8分鐘

京密快速路到底有多快？7月5日早，在京密快速路開通第一時間實地駕車進(jìn)行了測試，從三元橋到孫河全程用時僅8分鐘。

在京密快速路一期終點，車主可通過匝道直接駛?cè)刖┢礁咚倨焦确较蛑髀非巴锥紮C(jī)場和平谷地區(qū)，如果車主想沿京密路繼續(xù)向北前往后沙峪和順義城區(qū)，則需要從香江北路出口提前駛出快速路，進(jìn)入輔路行駛。

回程時，選擇了機(jī)場高速，全程用時15分鐘。

來源：北京日報