廣東
今年，比亞迪的新能源汽車在國外的表現非常好，尤其是在拉美和歐洲市場。就在前幾日，比亞迪在巴西的乘用車工廠迎來了首車下線，下線的車型是海鷗，這是一款在巴西非常暢銷的純電車型。數據顯示，2024年全年，比亞迪海鷗在巴西上牌量高3達21968輛。
大家都知道，2023年7月4日，比亞迪宣布在巴西投資了一個由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，其中就包括一座乘用車工廠，總投資額達55億雷亞爾。而2024年3月，比亞迪巴西生產基地綜合體正式開工。從破土動工到首車下線，僅僅用時15個月，這就是比亞迪速度，這就是中國智造速度。
據悉，巴西卡馬薩里工廠是比亞迪在中國以外最大的乘用車工廠，該基地的新能源整車生產線將生產純電動和插電式混動車型，規劃產能15萬輛。這不僅承載著比亞迪全球化布局的重要使命，更成為撬動整個拉美新能源市場的戰略支點，加速拉美新能源轉型。
據了解，比亞迪從2021年開啟了乘用車全球化戰略，也是在這一年，比亞迪新能源乘用車進入巴西市場，首個車型是比亞迪唐EV。更重要的是，比亞迪在巴西市場取得了很好的成績，在巴西非常受歡迎。數據顯示，在2024年，巴西每賣出10輛純電汽車中，就有7輛是比亞迪。而到了今年的5月份，這個數字更恐怖，每10輛就有9輛是比亞迪。
此外，在混動汽車方面，比亞迪在巴西也很受歡迎。數據顯示，就在2025年5月，比亞迪在巴西共賣出了3678輛混動汽車，占該細分市場的35.8%，也就是說每3輛混動車中，就有超過1輛是比亞迪。
據官方消息，今年一季度，比亞迪在巴西的銷量突破了2萬輛，奪得當地新能源汽車銷售冠軍。而截止今年5月底，比亞迪在巴西已累計銷售超13萬輛。隨著首車下線，比亞迪將在巴西更加本土化運營，會推出更多符合當地用戶的車型。也可以預見，比亞迪今年的出口月銷量將有望持續攀升。比亞迪作為新能源汽車領域，在巴西擁有絕對的領導地位，更是成為了行業標桿。
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