斯科達(dá)作為大眾的平替品牌,當(dāng)年大眾價格硬的時候,它靠著性價比,倒也吸引了不少消費(fèi)者。不過,現(xiàn)在大眾都要降價求銷量了,那顯然斯柯達(dá)毫無競爭力可言了。今天,我看有人發(fā)了斯柯達(dá)速派(參數(shù)丨圖片)330庫存車的價格,落地還有14.3萬左右,這個價格若是放在幾年前,邁騰需要20多萬的時候,顯然是有誘惑力,現(xiàn)在再看呢,只想說句呵呵。
這時候我的興趣來了,特別想知道,斯柯達(dá)這種品牌還究竟有人買嗎?于是我打開了某平臺的銷量數(shù)據(jù)庫。我看了一下,斯柯達(dá)基本上是沒有什么銷量了。不過,需要補(bǔ)充的是,其實(shí)在二手車市場,斯柯達(dá)的口碑還是不賴。
而在新車的銷量來看,賣得最好的是柯米克GT,這是斯柯達(dá)的一款小型SUV,在5月份的銷量是500輛。你們沒有聽錯,這還是斯柯達(dá)旗下賣得最好的車型。接著銷量比較好的是速派,速派賣了450輛,這個銷量也是比較尷尬的,放在整個合資中級車市場,我覺得簡直是可以忽略的。
另外,像斯柯達(dá)的柯珞克、明銳、柯迪亞克,這在當(dāng)年的知名度其實(shí)都是不錯的,只不過現(xiàn)在都是月銷二三百萬,甚至是幾十輛。
斯柯達(dá)這樣的表現(xiàn)其實(shí)除了在市場中產(chǎn)品的布局問題、轉(zhuǎn)型問題,我覺得更多的是新能源浪潮的來襲,讓斯柯達(dá)毫無招架之力。而伴隨著品牌的崩塌,終端的斯柯達(dá)4s店也面臨著閉店,使得斯柯達(dá)最終可能只能停留在人們的記憶當(dāng)中。你們對斯柯達(dá)這個品牌怎么看呢?
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